顺丰推出子品牌“顺丰快运”,重货业务增速直逼德邦

2019-09-10 07:22
电脑报 2019年27期
关键词:德邦快运大件

最近,各大快递公司都在频频运作,申通快递斥资3000万成立智能科技公司,顺丰斥资5000万成立快运公司……

7月9日,顺丰正式发布快运品牌。据顺丰官方披露,顺丰快运是顺丰集团旗下的物流业务,更专注于高效解决客户厂仓、仓仓、仓店、电商及日常生活大包裹等具体物流业务场景问题的子品牌。

顺丰快运主打20kg以上大包裹市场

据介绍,顺丰快运的产品涵盖重货包裹、小票零担、大票零担、重货专运四大类,每一类有相对应的产品范围和服务属性,门到门服务、自有航空资源保障时效、支持个性报价、365全年无休等均成为主打的特色。

具体业务层面,针对20-100kg大件包裹,顺丰快运提供高品质、超省心的一站式宅配服务;针对100-500kg货物,提供便捷高效的综合型物流服务;针对500-3000kg货物,提供厂仓、仓仓、仓店的门到门服务;针对3吨以上货物,提供整车运输服务。

在个人小件包裹已经进入充分竞争市场以后,大件包裹成为目前快递公司拼抢的主要战场,目前,中通、韵达都已相继推出针对大件包裹的快运产品。

公开信息显示,中通品牌旗下零担物流品牌中通快运主营10kg以上产品,重量产品主打10-300kg的小票零担,以及300kg以上大票零担服务;韵达将快运产品分为电商大件(30-100kg)、小票零担(100-500kg)、大票零担(500kg以上)。

相比而言,顺丰则将500kg重量以上的货物进一步划分为500-3000kg,以及3噸以上,与德邦的相关业务划分更为类似。

顺丰去年快运业务营收超80亿

其实,去年顺丰在重货业务上就已经取得了不错的成绩。

2018年3月,顺丰控股收购广东新邦物流有限公司业务,并建立“顺心捷达”快运业务独立品牌,期望为公司快速扩展快运业务布局奠定网络基础与能力优势。时隔一年有余,顺丰控股择机成立快运公司,似乎也并不难理解。

从顺丰2018年的年报上可知, 2018年顺丰全年快运产品实现不含税营业收入80.5亿元,同比增长83.0%,2018年底,快运业务日均货量达近万吨。

去年同期,德邦快运业务营收112.06亿元,也就是说,顺丰快运这个后起之秀的业务量已经直逼德邦了,虽然还有30亿的差距,但顺丰的快运毕竟才起步,增速已经够快的了。

另外,在供应链方面,2018年8月,顺丰与全球冷链供应链巨头美国夏晖集团成立新夏晖;同年10月,顺丰宣布整合国际物流三巨头之一DHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务,得到其跨国企业客户、供应链服务支持、管理经验以及运输和仓库技术方案等一系列资源。

看来,顺丰快运未来可期。

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