历史上首次比较完整的技术转移

 苏联援助的这些项目帮助中国建立起了比较完整的基础工业体系和国防工业的骨架。

 在这些项目中，沈阳飞机制造公司（原名112厂）于1951年6月在抗美援朝的烽火中诞生，最初担负飞机修理任务，1953年5月，中苏两国政府正式签订了苏联援助中国重点建设的协议，其中包括112厂从1953年开始扩建，1956年建成年产1000架喷气式歼击机的制造厂，制造的第一种机型为米格-15比斯。这里生产的我国第一架喷气式歼击机——歼5的试制成功，结束了我国不能制造喷气式歼击机的历史。

 1953年11月，鞍山鋼铁公司三大重点工程——新型大型轧钢厂、无缝钢管厂和七号炼铁炉相继提前竣工。这是苏联政府援助我国新建和改建的项目中，首先竣工投入生产的三项重要工程。太原钢铁厂建厂伊始，以冶炼硅钢为主。硅钢片是制造电动机和变压器的重要电磁材料，我国过去全靠国外进口。1952年，重工业部请前苏联专家吉米道夫到太钢指导电炉试炼硅钢。吉米道夫与电炉炼钢部同志一起，根据前苏联技术标准和太钢电炉的条件，制定出技术操作规程。经过领导动员、专家交底和全体职工的共同努力，终于在当年11月试炼成功合格的硅钢，填补了我国的空白，使太钢成为我国硅钢生产的发源地。

 长春第一汽车制造厂是我国第一个五年计划期间苏联援建的重要建设项目之一，投资总额为6.5亿元。1953年7月15日开始动工兴建。1956年7月13日，长春第一汽车制造厂建成并试制成功第一批国产载重汽车，毛泽东把这种汽车命名为“解放”牌。1956年10月15日正式移交生产，年产载重汽车3万辆。

 武汉长江大桥也是苏联援建的，是长江上第一座现代化大桥。至于质量，武汉人都知道，据说被撞过几十次，基本上一点事都没有。现在中国桥梁建设最牛的两个局，大桥局、二航局都在武汉。全中国超过一半的桥梁是这两个局建的。中国不断刷新的建桥世界纪录，大多都是出自这两个局之手。他们最初的技术，或多或少都是苏联专家手把手教出来的。

 三门峡水利枢纽工程，是黄河中游修建的一座大型水利工程，也是“156工程”之一，是“一五”时期中国最大的水利枢纽工程，三门峡市即是在此基础上发展起来的。

 “156项工程”的建设实施，分批次、有梯度地转移了苏联的成套技术，这是我国历史上首次比较完整、比较系统、效果较好的一次技术转移。正是因为这一点，我国在工业化建设初期，许多工业技术就达到了20世纪40年代中后期水平。这次成功的技术转移也说明我国历来是善于向先进国家学习的国家。如果没有苏联的援助，中国还要摸索多久，才能跟上发达国家的脚步，又何以敢想象发达资本主义国家需要200多年才能实现的工业化，在我国竟用半个多世纪就已实现。