地铁综合监控人机界面设计分析

郭丹洋

摘  要：城市轨道交通是较为便捷的出行方式，地铁是轨道交通的典型代表，地铁运行缓解了城市人口出行紧张的问题，同时还能预防环境污染。地铁成为交通发展中的主要项目。地铁建设中采用综合监控的方法，确保地铁运行能够达到自动化的状态，综合监控是地铁自动化运行的核心。地铁综合监控中采用了人机界面设计的方法，这种方法可以简化综合监控的操作，人机界面设计可以做到各项功能的简洁化，工作人员在人机界面上就能快速地完成综合监控的操作，完善地铁通行的自动化。文章通过分析地铁综合监控的应用，重点探讨人机界面的相关设计。

关键词：地铁;综合监控;人机界面;设计

中图分类号：U482.1        文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）25-0105-02

Abstract： Urban rail transit is a more convenient way to travel， subway is a typical representative of rail transit， subway operation to alleviate the shortage of urban population travel， but also can prevent environmental pollution. Subway has become the main project in the development of transportation. The method of comprehensive monitoring is adopted in subway construction to ensure that the operation of subway can reach the state of automation. Comprehensive monitoring is the core of subway automatic operation. The method of man-machine interface design is adopted in subway comprehensive monitoring， which can simplify the operation of comprehensive monitoring， and the design of man-machine interface can simplify all functions. The staff can quickly complete the operation of comprehensive monitoring and improve the automation of subway traffic on the man-machine interface. Through the analysis of the application of subway comprehensive monitoring， this paper focuses on the related design of man-machine interface.

Keywords： subway; integrated monitoring; man-machine interface; design

隨着地铁交通的发展，地铁运行朝向自动化的方向进步，地铁通行在实现自动化的过程中离不开综合监控，综合监控承载着整个地铁工程的自动化操作，还能控制电力监控，满足地铁运行的需求。地铁综合监控中比较重要的就是人机界面设计，人机界面连接着功能和操作，工作人员通过人机界面的操作指令和按钮控制综合监控在地铁运行中的应用，规范地铁综合监控中人机界面的设计，确保综合监控人机界面的友好型及实用性。

1 地铁综合监控中人机界面分析

地铁综合监控人机界面提供了人机交互的条件，地铁运行时需在综合监控下，地铁在实现自动化的过程中不能缺少综合监控的应用。地铁交通工程中的路线非常多，不同时刻、不同路线以及不同站点都需要经过综合协调后才能保证地铁安全的通行，现阶段地铁工程朝向多样化的方向发展，这样会增加地铁运行控制的难度，为了简化地铁综合监控控制，需设计人机界面，操作人员通过人机界面直接控制综合监控系统，进而控制地铁的运行，完善地铁的调度工作[1]。地铁综合监控系统并不是独立存在的，而是多个系统交互生成，致力于完成统一性的调度工作，例如地铁综合监控中的现场监控、通信监控、调度监控等都是同一时间进行监控的，这时就需要人机界面把这些控制功能集中起来，共享数据信息，合理应用各项信息，提高综合监控中的决策水平，同时为地铁运行提供优质的监控服务，提高地铁运行的安全性。

2 地铁综合监控人机界面设计要素

本文以地铁综合监控人机界面设计中的MAS软件为例，专门分析基于MAS软件人机界面设计的几类要素，MAS软件具备实时监控的能力，其在地铁综合监控中能够做到实时监控，维护地铁自动化的安全性，MAS软件的人机界面设计中主要有3项要素，分别是数据要素、画面要素和动画要素，具体分析如下：

2.1 数据要素

MAS软件为地铁综合监控人机界面提供了关系型的数据库，数据库内可以存储历史数据要素和实时数据要素，同时提供操作数据库的工具包，MAS软件中的DBMGR为工具包，满足数据操作的需求[2]。地铁综合监控人机界面中的数据要素设计有4种类型，分别是遥信量、遥控量、遥测量及遥调量，这4种数据要素为地铁综合监控人机界面提供了监控子系统设备运行状态的条件，实时反馈出子系统中的数据参考，包括流量、温度、湿度等，4种数据要素中，遥调量和遥控量可用于控制地铁综合监控系统的现场设备，还需设计保护措施，避免出现人员误动的情况，比如可以设计闭锁操作，预设操作时间等，实现数据要素的保护作用。人机界面设计数据要素中不能忽视子系统的数据信息，要把生成的信息规定到指定的数据组内，也可以自定义数据组，常见的数据组有自动报警组、环境监测组、设备报警组等，不同数据库负责人机界面中的不同内容，构成人机界面的数据要素。