减少预制梁板底部漏浆的施工方法

王修斌

（山西省交通建设监理咨询集团有限公司，山西 太原 030012）

随着国家大力推行品质工程以来，追求工程内在质量和外在品位的有机统一，结构物外观质量成为工程质量控制的重点。桥梁工程是高速公路工程建设过程中重要组成部分，而梁板预制又是桥梁工程的重中之重。在梁板预制开始后，梁板底部出现漏浆泛砂现象，漏浆现象影响预制梁板混凝土外观，严重的更会影响到混凝土质量。

1 工程概况

某黄河大桥是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”第三横（灵丘-河曲）的重要组成部分，路线全长4.865 km，全段包括：特大桥1座，即晋蒙黄河特大桥；大桥2座，即科村大桥、罗圈堡大桥；各座桥与桥之间采用路基衔接。路线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度80 km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。本项目实施后，对于形成山西省开放性高速公路网络，建立完善的综合运输体系，改善省际交通联系，增强煤炭运输和旅游景点通达能力，提高区域公路网络容量及可达性等具有重要意义。本标段预制梁板为30 m T梁、50 m T梁和30 m箱梁3种形式，其中30 m T梁154片，50 mT梁112片，30m箱梁238片，合计504片（表1）。

表1 晋蒙黄河大桥桥梁工程一览表

2 课题背景

预制梁板生产过程中为防止底部漏浆，一般采用高强橡胶条嵌入底座预留槽口的方法，但施工过程中发现经常会有梁板底部出现漏浆泛砂现象，漏浆现象影响预制梁板混凝土外观，严重的更会影响到混凝土质量（如图1）。如何杜绝漏浆现象，确保梁板外观质量，亟待一套标准规范、高效先进的施工方法。本文依托某大桥预制梁板工程实例，通过多年来对桥梁预制梁板施工经验的总结和施工方法的分析，研究减少梁板底部漏浆现象，提高桥梁预制梁板外观质量合格率的控制方法，使桥梁预制梁板施工的质量和效率得到提升。

图1 底部漏浆

3 原因查找及分析

对该项目预制梁板外观质量记录台账及缺陷台账进行了统计调查，梁板外观质量统计表见表2，排列图见图2。

表2 预制梁板外观质量缺陷统计表

图2 桥梁预制梁板外观缺陷因素排列图

从图2中我们可以看出影响该项目桥梁预制梁板外观质量的主要问题是底部漏浆。结合现场施工现状，我们经过多次讨论并反复论证，对影响梁板底部漏浆的原因从施工准备、人员、材料、设备、过程检查等方面原因进行了具体分析，整理总结了以下原因，并对每一条原因进行了进一步分析。

a）模板底部拉杆未上紧。

模板底部拉杆是否紧固，主要是现场施工人员责任心及技术管理人员是否检查到位的问题，通过检查技术交底，并对现场技术管理人员及施工人员抽查考核，项目部95%管理人员有经验，90%工人有施工经验，因此分析本条不是造成梁板底部漏浆的主要原因。

b）拌合站生产混凝土质量不稳定。

通过检查原材料进场记录发现近期生产混凝土的砂、减水剂厂家都发生了变化。通过试验室提供的数据表明，同一配合比在使用不同的原材料进行拌合后所拌合出的混凝土塌落度完全不同，因此材料变化是导致混凝土质量不稳定的重要影响因素，混凝土质量不稳定，直接导致到场混凝土塌落度时大时小，过大的塌落度在施工过程中容易发生离析，从而产生漏浆现象，因此分析本条是造成梁板底部漏浆的主要原因。

c）止浆条老化破损后未及时更换（图3）。

现场通过对止浆条破损后不更换和及时更换的两组梁板漏浆情况进行对比，共进行了3组试验对比，发现更换新的止浆条后梁板没有发现漏浆现象（表 3）。

图3 止浆条破损老化产生漏浆

表3 止浆条使用效果对比表

橡胶止浆条破损老化，密封效果大幅下降，出现漏浆。因此分析该原因是造成梁板底部漏浆的主要原因。

d）出现过振或漏振。

通过查看项目部相关培训记录，有交底记录，但内容不细致，交底不彻底。

同时小组在施工现场通过对不同振捣时间的混凝土外观效果进行统计，结果如表4。

表4 振捣时间对比表

振捣时间过长，导致混凝土离析，产生漏浆，因此分析该原因是造成梁板底部漏浆的主要原因。

e）底座模板侧边不平整。

通过对台座钢板侧面进行检查，发现漏浆部位钢板侧边均不平整，影响其与模板贴合效果。通过对比发现底座钢板不平整的部位漏浆。因此分析该原因是造成梁板底部漏浆的主要原因（图4）。

图4 底座模板侧边不平整

4 解决方案

经过分别对混凝土材料变化、止浆条破损老化未及时更换、底座模板侧边不平整、高频振捣器振捣时间不当等主要问题，编制相应对策措施，并在施工过程中进行现场验证，总结出以下措施方案。

4.1 混凝土材料变化

a）定期对进场原材料进行抽检，严格控制进场材料的质量。

b）混凝土所使用的拌合材料要求尽可能保证稳定供应，当材料供应厂家发生变化时及时进行试配试拌，并将试验结果通知前场，各项技术指标满足要求方可使用。

c）通过对进场原材料的控制促进拌合站标准化生产，确保混凝土质量稳定。

d）混凝土拌合站具备标准化生产能力，定期标定拌合站设备，以保证出料的质量稳定。

e）试验室对混凝土拌合质量应随时进行监控及调整，现场试验工随时对混凝土塌落度进行检查，预防塌落度过大产生的漏浆。

f）发现混凝土质量发生变化较大时应及时与后场联系进行调整，如到场混凝土发生离析现象，坚决不得使用。

4.2 止浆条老化破损后及时更换

a）对现场人员进行技术交底，确保交底内容完整、细致。

b）现场技术员或领工员都有责任对该问题进行检查，对于施工过程中造成破损或老化不能回弹的止浆条应随时进行检查并更换。

c）同时在安装模板时要检查紧固底部对拉杆螺栓，使模板与止浆条紧密贴合，不得有松动。

4.3 出现过振或漏振

对混凝土振捣工进行技术培训，并在操作台上方放置计时器，让振捣工在操作高频振捣器时能直观地控制好振捣时间，避免过振或漏振。

4.4 底座模板侧边不平整

在梁场初期建设时，要求底座钢板外购加工，对准备安装的底座钢板精度进行严格检查，确保钢板边缘平整，杜绝使用有缺陷的材料。尤其是钢板安装时要对其安装位置、尺寸严格控制。安装后进行检查调整，如发现钢板侧面处仍有不平整的部位，应使用角磨机精细打磨，使其边缘平整，不得留有豁口，能全面与模板贴合，以达到防止浆液漏出的目的。

5 实施效果

根据施工现场的具体环境条件，通过采用以上几项措施，极大程度地避免了梁板底部漏浆带来的外观质量缺陷，有效地提高了预制梁板外观质量合格率（图5），得到了一定的社会好评；同时减少了其他混凝土外观质量通病，减少了因修补外观缺陷而造成的人工、费用等资源浪费，取得了一定的经济效益；节约了时间，得出的经验和数据在今后的施工中起到指导作用。

图5 实施前后效果对比图

6 结论

通过桥梁预制梁板外观质量控制技术的研究和应用，制定合理的施工管理组织保证体系，制定了一系列规范流程，对桥梁预制梁板外观质量控制工序管理进一步规范化、标准化、程序化，加强职工责任心，使职工将打造品质工程的理念融合进工作中，使质量管理从制度层面进化到文化层面，才是品质提升关键。