北方国际集装箱运价指数走势分析(2019年6月)

2019-10-18 03:04
集装箱化 2019年7期
关键词:南美运价集装箱

2019年6月,因端午节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次:上半月,指数震荡攀升;下半月,指数波动回落(见图1)。6月3―17日,欧洲、地中海、南美西航线运价先涨后跌,美国航线运价稳中有升,南美东、中南美、波斯湾、南非航线运价持续走强,北方国际集装箱运价指数震荡上行,累计上涨3.63%。6月18―28日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾、南非航线运价震荡下行,北方国际集装箱运价指数重心缓步下移,累计下跌1.81%。6月28日,北方国际集装箱运价指数收于457.86点,比2019年5月31日(当月最后1个发布日)上涨7.88点,涨幅为1.75%。

(1)欧地航线 月初,部分船公司尝试执行涨价计划,促使市场运价攀升。随后,由于市场运量低位徘徊,加之运力供给居高不下,市场运价呈现震荡下探态势。6月10―28日,欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别下跌24.45点、26.89点和10.53点。当月欧洲、地东和地西分航线运价指数分别收于326.45点、388.85点和426.30点,累计分别下跌2.23%、4.55%和0.01%。

(2)美国航线 美西航线:6月3―10日,市场运输需求尚不活跃,分航线运价指数小幅上涨1.29%;随后,船公司陆续执行运价调涨计划,促使市场运价震荡上行;当月分航线运价指数收于562.37点,累计上涨3.88%。美东航线:上旬,市场运价保持平稳;中旬,因船公司采取限重措施,市场运价小幅上涨,随后又因运输需求不足而大幅下跌;下旬,市场运价进一步下跌,并于6月24日跌至月内低位,与月内中高位相比下跌1.97%;月末,市场运价反弹,重回月初水平;当月分航线运价指数收于653.74点,累计微升0.12%。

(3)南美航线 6月3―4日,航运联盟普涨运价,南美西、南美东和中南美分航线运价指数累计分别上涨42.73点、94.08点和37.84点。随后,南美西、南美东和中南美航线运价走势分化:南美西航线市场货源争夺激烈,运价大幅下滑,当月分航线运价指数收于469.54点,累计下跌14.09%;南美东航线运价继月初强劲上涨后,至月底依旧涨势凌厉,当月分航线运价指数收于777.44点,累计上涨38.57%;中南美航线运价呈现震荡回调走势,当月分航线运价指数收于738.68点,累计上涨1.07%。

(4)波斯灣航线 进入6月,随着开斋节来临,船公司预期市场运量回暖并采取提价措施。6月3―17日,分航线运价指数累计上涨35.32点。随后,运价涨势未能延续,船公司降价以提升船舶装载率。当月分航线运价指数收于495.37点,累计上涨6.86%。

(5)南非航线 进入6月,贸易市场迎来消费旺季,进口国对家用电器、电子产品、食品调料等商品的需求不断增长。与此同时,受到2019年4月第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上签署的中非合作协议的推动,我国对南非机械和成套设备等商品出口量持续增长。6月3―12日,市场运价延续前期涨势,分航线运价指数累计上涨76.70点。随后,运价高位回调。当月分航线运价指数收于680.34点,累计上涨3.00%。

(编辑:张敏 收稿日期:2019-07-09)

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