浅谈公路桥梁伸缩缝破坏及预防措施

杨礼

摘 要：通过工程实践及实例对公路桥梁伸缩缝的破坏原因进行分析，总结出桥梁伸缩缝破坏的预防措施。

关键词：公路桥梁伸缩缝;破坏成因;预防措施

随着我国城镇化建设日益加快，交通流量的快速增长，造成多数已建桥梁伸缩缝的早期破坏，并且破坏难以修补，维修费工费时，严重影响交通，作者依托金阿公路工程建设项目桥梁伸缩缝施工经验，对公路桥梁伸缩缝的破坏原因进行简单分析，并总结预防破坏的几点措施。

一、 破坏成因

（一）由伸缩装置本身引起的破坏

随着现在市场的开放，国内出现很多的公路桥梁伸缩装置生产，相对于质量各有不同，其中组成伸缩装置的钢材、橡胶及其他各种材料的质量对伸缩装置整体质量影响较大。

（二）安装过程中的不规范引起的破坏

（1） 选用型号与设计不符。

（2） 开槽后对槽口的凿毛、清理不彻底。

（3） 安装时与预埋筋的焊接不牢固，主要出现漏焊、焊缝不饱满、焊渣未清理等现象。

（4） 安装之后钢筋网片的安放尺寸及焊接不规范。

（5） 整体安装完成之后对槽口二次污染未及时清理。

（三）混凝土质量引起的破坏

混凝土自身引起的质量破坏，主要由各种原材料不合格及施工配合比控制不严导致混凝土标号未达到设计要求所造成。

（1） 混凝土自身引起的质量破坏，主要由各种原材料不合格及施工配合比控制不严导致混凝土标号未达到设计要求所造成。

（2） 混凝土在运输、浇筑、成型、养生等过程中不规范引起混凝土质量不达标。

二、預防措施

（一）各参建单位应足够重视，组织专人负责，从思想上对桥梁伸缩装置质量要有足够的认识。

（二）严把伸缩装置进场关，对伸缩装置的生产厂家要严格考察，不能单从价格一方面进行选厂，要以价格、质量以及生产安装能力等综合考虑选取生产厂家;伸缩装置进场以后要严格组织验收，从型号规格是否满足设计要求、组成伸缩装置的各种材料（如钢材、橡胶及其他材料）是否满足规范要求及伸缩装置整体性能是否满足规范要求等方面对伸缩装置严格验收。

（三）安装过程严格控制，安装时应制定严格的安装工序，从开槽——安装——混凝土浇筑——养护——验收，每个工序应有严格验收标准。开槽：首先应根据图纸要求确定开槽的宽度，准确放样，用切割机进行切割，切线顺直并保证槽边沥青铺装层不能悬空;其次对槽口进行凿毛清洁处理，凿毛包括槽口的底面及竖面，清洁包括槽口以及预留的伸缩缝的杂物;在开凿整个过程中应有效防止对切边线以外的沥青铺装层造成污染，在此期间应检查预留伸缩缝是否满足要求，如不能满足，应及时采取有效措施，保证伸缩空间满足设计要求。安装：首先要对每道伸缩缝预埋钢筋的角度、高度、平面位置、数量以及上下槽口的角度等确定具体的施工方案，安装采用小型龙门吊和角钢进行定位，以两侧沥青面层标高为准，控制伸缩装置的标高，模板多采用泡沫板、纤维板或薄铁板，且应做到牢固、严密。安装注意事项：一是根据安装时的气温调节调整安装时的伸缩量;二是定位准确，并对焊后伸缩量进行校正;三是严格控制高程，一般伸缩缝顶面比桥面铺装沥青层顶面低2mm。混凝土浇筑：首先严格控制混凝土自身质量，从原材料到配合比设计再到混凝土的拌合，每道工序应严格控制，根据当地情况选择合格的砂石材料以及水泥，外加剂、钢纤维质量尤其重要，配合比设计时应根据当时气温、运输条件以及运距，设计适宜的坍落度（考虑坍落度损失，保证入模时坍落度，一般100-120mm），拌合时严格按照配合比施工，保证钢纤维参量满足设计，并保证钢纤维质量与室内小样样品一致，防止使用劣质钢纤维，运输应及时，中间不能有停顿，浇筑时防止混凝土填塞伸缩缝，振捣密实，不得有空洞，达到初凝后进行二次压浆抹面，使混凝土表面平整。养生，采取有效养护措施，在此期间要进行交通管制，未达到龄期或者设计强度时不能开放交通。质量验收：应严格按照桥涵施工技术规范对此进行质量验收，合格后方可开放交通。

三、结语

综上所述，公路桥梁伸缩缝的质量控制重点有以下几个方面：（1）项目参建单位建立严格的质量管控验收程序，提高思想认识;

（2）严把材料进场关，建立严格的交通产品进场检验制度，杜绝不合格材料进场;

（3）提高设计质量，建议采用新科技、新性能的高质量产品;

（4）施工安装过程的质量控制，主要在于精细化、严格化;