公路工程建设中路基路面施工技术要点

王云

摘要：在公路工程项目的建设过程中，需要进一步探析有关的施工技术，而且还要由每一环节的技术应用着手，把控好公路工程的施工质量，继续推动公路建设事业的长期可持续发展，对中国国民经济的发展的增强打下坚实的根基良好。由此，文章针对公路工程施工中路基路面施工技术进行探究，力求能帮助到有关的工作。

Abstract： In the construction process of highway engineering projects， it is necessary to further explore the relevant construction techniques， and start with the technical application of each link to control the construction quality of highway engineering， and continue to promote the long-term sustainable development of highway construction. It has laid a solid foundation for the development of China's national economy. Therefore， the article explores the roadbed construction technology in highway engineering construction， to provide reference for similar projects.

关键词：公路工程;路基路面;施工技术

Key words： highway engineering;roadbed and pavement;construction technology

中图分类号：U415.6                                      文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2019）26-0249-03

0  引言

由于中国城市化进程的日益加快，公路工程的价值也逐渐凸显，其大规模的建设给人们的出行提供了很大的便利，使现今的交通运输负担得以真正地减轻，所以，最至关重要的事务就是把控好公路工程的质量。就公路建设工程项目来讲，其中最为核心的部分就是路基路面施工技术，探索路基路面施工技术要点对提升公路建设工程项目质量有着不可忽视的作用。

1  与路基路面压实度相关联的指标分析

1.1 压实度与稳定性的关联

路基路面压实度指标是公路建设的重要控制指标。施工过程中要严格控制碾压设备的参数和数量，严格碾压流程，确保对路基和路面的碾压效果。在这一阶段之中，若是产生任意漏洞，皆会致使公路工程中发生断裂，若是在公路工程施工中出现大雨，则会致使雨水渗入路基之内，从长远来看，公路工程项目的稳定性必然受到影响，同时也会对路用性能产生不良影响，最直观的就是平整度。除此之外，在公路项目使用过程中，载重时间过长，公路会垮塌，不仅会造成人员伤亡和经济损失，还会导致国家公民的安全意识大幅度的降低，以至于最终使社会变得不再稳定。

1.2 压实度与强度的关联

在项目建设的施工阶段，我们要严格制定施工中应该遵循的制度要求，比如实施首件认可制，进行详细的首件交总结，指导后续大面积施工，确保整个项目的施工质量得到保障。但是在具体施工时，有的单位为了让开支得以减少便粗制滥造，长期这样的话，既使轧制厚度越来越厚，又让轧制次数越来越少，而且也在某种范围内导致路面强度有所削减。由此，要让路基和路面的强度得以抑制，则务必严格遵照施工工艺进行各种施工建设。

1.3 压实度与耐久性的关联

一条公路建设质量的好坏，最直接的评价性能就是他的耐磨与持久性，公路路面的耐磨与持久性关系到一整个公路的稳固性和使用寿命，而且二者是互相成正比的。通常情况下而言，公路工程项目的稳定性、强度和耐磨与持久性有着密不可分的联系。只要其中之一的因素发生某种改变，其他两个功能也会受到相应的影响。不难看出，在路基和路面压实度的落实阶段，应该重点关注耐磨与持久性的问题。

2  公路工程建设中路基路面施工常见的漏洞

2.1 路面平整度差

公路建设中最经常看到的漏洞就是路面不平整。投入使用公路项目以后，若发生路面不平整的现象，会导致行驶的车辆跌跌撞撞等现象，导致车辆轮胎遭受极度损坏，使危险因素在驾驶汽车的阶段中变多，存在着对人民生命和财产的安全有所威胁的纰漏。致使路面不平的核心原由包括：①施工人员在施工阶段中未严格遵循施工准则加以操作，过于看重施工进程，未严格控制好路面平整状况;②工程机械操作者操作技术还较低。例如，压路机以及摊铺机等机械的操纵不符合操作准则且欠佳的现象，极大地损坏了路面的平整度。

2.2 路面裂缝较多

目前公路事业发展迅速，而且国家也提出交通强国的理念，这也推动了国家公路建设，在目前的公路工程项目建设中，沥青路面施工占比很大，瀝青路面也拥有稳定性好、平整度高、抗滑性和耐磨与持久性好等优势，且更容易设置反光材料，提高路面的反光性，给夜间行车提供了很大便利。然而，沥青路面属于柔性结构，在沥青路面施工后，基层的收缩裂缝会很快传递到沥青路面上，使其产生裂缝。在雨季过后，雨水流经裂缝再渗透到混凝土结构中，则会让混凝土内部结构腐蚀，进而影响混凝土的稳固状态，以至于驾驶中更加危险。

在公路工程项目施工过程中，对路基和路面平整度的控制应该按照基层单位的不同进行不同的处理。路基基层的平整度的把控不是很难，仅需要运用平地机把其刮平到平整即可，并且，将平整度掌握在的评价指标内就行了（如表2所示）。基层是不是平坦直接影响駕驶的舒适性和安全性。与石灰和石灰石不一样，水泥稳定剂需要更高的压实时间，且易受到终压的影响。所以，在正常状况下，水泥稳定材料接缝很多，对平整度的影响较大，所以在现在的施工条件下，要加大水泥稳定材料的生产能力，并且延长初凝时间，在水泥生产过程中使用缓凝剂，使水泥的初凝时间平均达到270分钟。基于此，构设压实工序和摊铺长度。

4.2 控制路面不平的措施

在路面回填的过程中，应该选用渗透性好以及密实度高的材料，这样才能有效地提高土体的密实度。此外，可以提高道路边缘的施工质量，保证路面的平整。在这个阶段之中，还应该通过相应技术对路面作深入加工。总的来说，公路路基路面施工的实施，在某种范围内对以整个公路工程的施工质量有着不可忽视的作用，也决定了行车的舒适性和安全性，施工单位要极其关注工程的建设。

4.3 混合料的拌和、运输、摊铺、碾压方面的质量控制

当对混合料进行拌合时，必须要严格掌握好混合料的拌合时间，保证混合料的配合比可以符合施工需要的前提下，达到材料的拌合要求，以提高混合物的均匀性，从而实现提高工程质量的目标。针对沥青材料来讲，应该要将之作热处理，一般情况下，加热时间应该掌握在6个小时以内，并掌握好加热的温度，如果全部的工作的落实材料无法根据准备的需要开展，例如，加热时间过长，加热温度不高，皆能使材料的性能和质量遭受破坏。集料的加载需要遵循有关的速度进行。粗骨料在外层排出，细骨料在中部排出，确保材料中水分一直在其内，进而真正确保好材料的凝结时间，最终增强公路工程项目的施工强度。

5  结束语

总的来说，作为中国当今核心的基本设施建设项目的公路工程建设，保证其总体的施工质量满足要求，是首要任务。关于公路工程施工技术的管理有关施工单位应该更加关注，尽力避免公路路基路面在后期发生问题，符合社会的道路交通运输要求。

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