保障机场助航灯光线路绝缘阻值

吴冰

摘 要：近年来我国大力推动“一带一路”建设，为改善民生，民用航空得到前所未有的发展。本人是从事民航机场建设领域的普通一员，专业是目视助航灯光，从业十五年有余，现将一些关于灯光一次高压电缆接头做法的感受和经验分享给大家。我认为助航灯光工程项目最核心的工序就是制作高压电缆接头，因灯光回路采用交流串联模式，带有数百个负载（灯具），致使相应数量的高压电缆接头也串联于回路中。这种依靠纯手工，并且在露天作业的电缆接头制作工艺，其制作水平的高低，直接决定了整个灯光绝缘质量的最主要因素。回路中任何一个电缆接头的绝缘电阻降低，都将会导致整个回路的绝缘电阻的下降，当回路绝缘阻值降低至0.5MΩ以下时，绝缘薄弱处将可能被击穿，导致回路短路，助航灯光系统无法正常工作，飞行器的安全降落将受到极大威胁。由此可见，电缆接头的制作工艺质量对助航灯光系统的正常运行影响巨大。如何提高灯光回路绝缘阻值，本人认为要从影响绝缘性能的最关键环节入手，即改进高压电缆接头的制作工艺，是事半功倍的最佳办法。我们近年来采用新工艺进行了工程实际应用，结果表明改进工艺后，可以使回路绝缘阻值显著提高，且持续稳定，确保了整个助航灯光系统的安全运行。

关键词：助航灯光;绝缘阻值;高压电缆接头

内容：

1、交流串联电气系统的组成

交流串联灯光回路主要由调光器（含变压器）、高压单芯电缆、隔离变压器、负载等组成，其原理图如下：

系统原理图（图1）

其中升压变压器额定输入电压一般为标准交流电压380伏，输出电压为数千伏，额定输出电流为可设定的固定值。隔离变压器是一个变比为1：1的单相变压器，其一次线圈采用二根单芯电缆引出，二次线圈连接负载。升压变压器的二次侧线圈与电缆、隔离变压器的一次线圈构成一个环行电路，即称其为交流串联回路。由图1中可以看出，每个隔离变压器需要与电缆做两个电缆接头进行连接，使回路形成通路。

2、传统电缆接头制作工艺的回路质量情况

采用传统的电缆接头制作工艺的回路，刚运行的头一年绝缘水平还可以，但随着隔离变压器箱内存水，且没有及时清理，插接好的高压电缆头密封性不良，直接导致灯光回路绝缘性持续下滑，需频繁地后续维护。根据最新相关规范要求，交流串联回路的绝缘阻值不允许小于20MΩ。因此采用传统的电缆接头制作工艺的电气系统稳定性、安全性很难得到有效保障。

3、電缆接头制作过程中产生质量问题的原因

根据实践经验分析，造成电缆头制作过程中质量问题的原因有以下两个方面：

1、技术层面：制作电缆头的技术工人水平的差异。同一回路上的电缆接头数量很多，因工人技术水平的不同，导致制作出来的电缆接头质量参差不齐，而任何单个不合格的电缆接头都将会影响整个回路的绝缘电阻。

2、材料层面：普通厂家配套的热缩套管与电缆搭接处防水性能差，尤其是通过外力后，极易出现缝隙。再有绝缘层使用的J20自粘胶带，在室外环境中其绝缘性能的老化速度很快，达不到长期性能稳定的要求。

4、解决方法

要提高电缆接头的绝缘水平，必须增加制作工序，并同时更换新型材料，以有效解决防潮和老化快的问题。针对常见的制作质量问题，本人推荐采取以下七项改进措施，改进后的电缆接头制作工艺详见图2。

改进后的电缆接头制作工艺图（图2）

1、选用专业制作高压电缆接头的技术人员，固定人员，不更换，采取流水作业，工序分工明确化，尽量避免因个人技术做出的成品参差不齐。

2、质检员全程检查制作流程，尽量避免在不好的天气下作业（应有相应的保护措施），杜绝因人为因素导致的恶意减少工序，或是不正规的操作（如不及时更换手套，甚至手上带汗液直接制作，随意将胶带、热缩管放至土中，污染材料，热熔不充分，加热不均匀，胶水没有融化开，就结束加热等）

3、加密绝缘阻值遥测试验，并详细记录在案，不要轻易放过小问题，只有保障了每个小区域的灯光回路绝缘，才可以保障串通后的整条灯光回路的绝缘阻值。

4、绝缘层选用绝缘性能更稳定的聚四氟乙烯绝缘带（俗称绝缘王）。

5、在J20自粘胶带外，再增加一层防水专用胶带，大大提高防水等级。

6、在电缆热缩套管内加固体热熔胶，加热时充分融化后，套管和电缆交接处更加牢固粘结，防止水气浸入电缆接头内部。

7、在大热缩套管两端，各加一个短小的热缩套管，做到双重防水效果。

结束语

如何更好地对专业技术工人进行高压电缆接头制作工艺的培训，并加强每个环节、细节的有效把控，另外，如何选用更好的绝缘材料，采取更有效的密封处理办法，这些都是我们今后需要攻克的技术问题。以上仅为一家之说，还请大家给予指正。

参考文献

[1]《民用机场目视助航设施施工质量验收规范》MH/T5012-2010中国民用航空局机场司主编，2010年发布