地连墙施工在围护结构中的应用

邹林发

摘要：在地铁车站施工中，地连墙施工是非常重要的一项施工内容，在施工技术和施工质量上都有严格的要求，并且施工人员应当严格按照施工的工艺流程和操作规范进行施工，保障施工质量，这样才能够提高地铁施工项目的整体质量。本篇文章通过对地连墙施工在围护结构中的应用进行分析研究，并且针对存在的问题提出解决对策，为地连墙施工的发展提供一定参考。

关键词：地连墙施工;围护结构;应用

引言：实际上地连墙施工是为了对整体施工提供保护，因此在实际的施工过程当中，地连墙施工泥浆的使用以及混凝土浇灌施工都是地连墙施工当中非常重要的施工内容，都会直接影响到地连墙施工的质量。然而在实际施工过程中，由于施工操作不规范或者材料质量不过关等问题的产生，导致地连墙施工出现了槽壁塌方以及槽壁倾斜的问题，直接影响到地连墙施工的质量，对于整体工程来说，将会产生一定的安全隐患。本篇文章通过对地连墙施工技术在围护结构中的应用进行分析研究，对于地连墙施工来说具有非常重要的意义。

1实际工程案例

为了研究地连墙技术在围护结构中的应用，以地铁车站围护结构施工为例：该工程位于广州市，建筑面积约为2397.46㎡，该项目的北侧为既有道路，相差约2.7m，南侧临近空地约7m，东侧和粮食局的大楼相邻，距基坑约12m，西侧与小区道路以及华联大厦相邻。

在地铁车站围护结构施工前，首先对施工现场进行实地调查，车站位置整体施工场地较为平整，方案设计为开挖6.4m深的基坑。在基坑四周将采用800mm厚的连续墙进行施工。同时，连续墙施工对整个车站起支撑和保护的作用。并且该建筑工程项目北侧靠江，对于地连墙来说会有较大的水压，容易影响到地连墙的可靠性和安全性，因此，对于地连墙施工有着非常高的施工质量和变形要求。

2实际工程案例的地质以及水文条件

2.1工程案例的地质条件

通过对该工程案例的地质条件进行分析研究，能够发现在基坑开挖过程中会涉及到不同的地层。大致有六层，第一层是吹填土，由人工吹填的河砂组成，土质呈米黄色，组成较为松散。第二层是粉质粘土，该层主要是以粉粘颗粒为主要的组成成分，并且该层次的粘性非常强，吸水性也较强。第三层是淤泥质粉土，该层成灰，浅灰色等较深的颜色，有较多的有机物质和粘黏颗粒，手感上会有很强的粉感。第四层是粉砂，粉砂当中有较多的粘性颗粒，含有少量的中粗砂。第五层是粉质黏土，该层黏土有较多的粘连性颗粒，含少量的沙粒并且具有较强的可塑性。最后一层油中粗沙组成，主要是由石英砂等物质组成，密度较大。

2.2工程案例的水文条件

在该方案中通过对地下的水文条件进行分析研究，能够发现在9m～10m左右，含水量十分丰富，水层厚度能够达到16m～20m左右。并且在地下水文体系当中能够发现该体系和北江的河水有水系上的联系，在河水水位上涨时该体系的压力明显能增加。另外，通过对水质进行分析研究能够发现。该处地下水不会对地连墙的钢筋和水泥结构产生腐蚀。

3地连墙的设计方案以及施工技术方法

3.1地连墙的设计方案以及成槽机械的选择

在进行地连墙的设计方案以及成槽机械的选择过程当中，首先要明确地下连续墙的各项设计参数。由于在该施工过程当中，基坑深度为6.4m，并且墙体厚度为800mm，除此之外，由于该地的地质条件的限定，所以在进行地连墙的设计过程当中会出现一字型和L型的地连墙设计。其次，根据该地的地质条件，在实际的使用过程中，成槽机械主要利用液压抓斗抓槽为主的机械设备。

3.2地下连续墙的施工工艺以及施工的方法

首先是连续墙施工工艺，在施工的过程当中，施工人员要严格按照连续墙施工工艺流程进行施工，在导墙的施工过程当中要严格控制导墙的标高以及槽段和钢筋网的定位情况。在泥浆的配置过程当中，要严格按照施工的特点以及规范要求制造泥浆，在特殊情况下可以利用黏土来进行泥浆的制备。在成槽的过程当中，需要注意的是接头施工以及成槽方法两方面的内容。在钢筋网施工的过程当中，要根据工程的实际要求进行施工，最后要检查顶端高度和设计要求是否匹配，然后再将其安置在导墙上。清槽的工作分两个阶段，第一部分是清除槽内的泥渣，第二阶段是下放钢筋笼以后进行二次清理泥渣。

4施工过程中可能存在的问题以及解决对策

在施工过程当中可能出现槽壁塌方和槽空倾斜两个问题。为了避免槽壁塌方问题，在泥浆的配比上要保证配比完全符合施工要求。为了防止出现槽孔倾斜的施工问题，及时对槽段斜孔进行及时的修正。

结束语：综上所述，通过对地铁车站围护结构施工案例进行分析研究，能够充分的发现在施工的过程当中，如果能够保证在实际的施工过程当中，选择合适的技术方案和施工设备，在施工的前期进行充分的准备，对现场进行严格的监督和管理，就能够保障地连墙施工的质量，提高地铁车站围护结构施工的质量。同时在这一过程当中也能够发现地连墙的施工质量会直接影响到整体的安全性，因此保证地连墙施工质量，能够有效的促进工程项目的健康发展。

参考文献：

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[2]尹可虎，翟济，李文勇，贾晓婵.翻车机房维护工程地连墙内支撑基坑支护监测分析[J].港工技术，2017，5405：104-106.

[3]黄云天.地连墙基坑开挖中渗流作用对基坑变形的影响[D].东南大学，2015.

（作者单位：中铁广州工程局集團城轨工程有限公司）