第四代矿井防爆无轨胶轮车的安全管理

马文春　王培基　刘文哲

摘要：介绍了矿用防爆无轨胶轮车在第四代矿井辅助运输系统中的应用，阐述了基于“人、机、环境、管理”有机结合的运输安全管理体系。

关键词：无轨胶轮车;安全管理。

0引言

陕西郭家河煤业有限责任公司设计生产能力500万吨/年，是国家重点建设的首个本质安全、数字智能、生态环保的第四代矿井，2013年5月正式投产，采用防爆无轨胶轮车辅助运输方式。

1矿井应用无轨胶轮车简述

井下防爆无轨胶轮车，具有适应性强、机动灵活性好、效率高等特点，是高产高效矿井辅助运输的发展方向。主要包括运送人员车辆、运送物料车辆、防爆装载机以及铲板车和大型支架搬运车。

2安全运输环境条件

2.1使用无轨胶轮车对路面的要求

2.1.1无轨胶轮车运行路面必须是混凝土硬化路面（C25），浇筑厚度不低于200mm。路面平整度≤±20mm。

2.1.2路面纵向倾角不大于14°，横向倾角不大于8.5°。

2.1.3路道顶板有淋水处要做防水处理，防止造成路面坑洼和湿滑。道路坡度设计应利于排水，道路表面无积水。

2.2巷道宽度应满足车辆安全行驶的需要：

2.2.1车辆单向行驶的巷道：巷道宽度应满足车辆两侧至巷道壁或排水沟的间距不少于300mm。

2.2.2车辆双向行驶的巷道：巷道宽度应满足两车错车间距不低于300mm，或设置必要的车辆躲避硐室。

2.2.3巷道高度应满足当车辆行驶时，车辆最高点至巷道顶板或顶部管道、电缆线的间距不少于300mm。

2.2..4行驶车辆的巷道中每隔300m应设置一个人员躲避硐室。

2.2.5在运输大巷全部安装了照明设施，并在巷道两侧安装反光条，在巷道弯道或驾驶员视线受阻的区段，应设限速、鸣笛标志。人员躲避硐室、车辆躲避硐室附近应设置提示标志。

2.2.6行驶车辆的巷道平面交叉时，宜设置自动交通信号装置。

2.3运输巷道安全设施设置

2.3.1在运输大巷安装减速带，对车辆强制减速。

2.3.2在大巷变坡点、转弯处安装防撞轮胎或防撞水桶，减小碰撞对人、车的伤害。

2.3.3在大巷下井方向左侧开辟紧急避险铺砂巷道30m到50m，降低失控车辆速度，避免事故对人、车造成伤害。

2.4无轨胶轮车装设通讯及定位控制系统，实现井下车辆管理的智能化，增强车辆运行的规范性，杜绝不安全行为，提高车辆运行效率，延长车辆使用寿命，节约车辆运行成本，优化管理方式。

2.4.1在3G无线通信系统的基础上，安装使用了井下车辆定位系统，地面管理人员能实时了解井下车辆分布情况和运行参数。

2.4.2车辆定位系统实现了如下功能：車辆定位、红绿灯、区间测速、车辆调度、实时状态显示、闯红灯图像抓拍、车辆历史重演、查询、打印、告警提醒、井口检卡、车载通讯、加油管理等功能。

3建立健全运输安全管理制度

3.1完善运输安全管理机构

公司设置分管运输的副总经理，成立了运输工区，负责车辆运输的安全管理工作。安全部配备专职人员负责车辆运输安全监管工作。

3.2完善各项管理制度

建立健全胶轮车作业规程、制度。包括：胶轮车检查、检修、检测标准实施细则，胶轮车操作规程，胶轮车修理规程，各级胶轮车管理人员岗位责任制。

3.3胶轮车安全管理等制度

包括：安全活动、事故分析追查、隐患排查、定期检查考核、设备定期维修保养检验等制度。

3.4分时段运行原则：上下班集中运人时段内，运料车不得运行。

3.5事故应急体系

车辆故障或发生事故时，前后50米以外设置警示牌，并立即向调度室汇报，协调相关单位，积极组织处理。

4规范司机的安全行为

4.1司机准入制度

公司招聘录用无轨胶轮车司机，要求持有B2及以上机动车驾驶证。录用后，要经过专门培训合格后方可持证上岗。

4.2班前会

班前会，强调当班运输安全注意事项，对不放心人员进行安全排查，严禁酒后、情绪异常、身体不适人员上岗。

4.3公司下发“安全红线”规范管理。

4.3.1必须持有B2及以上《中华人民共和国机动车驾驶证》和《从业人员安全培训合格证》，持证必须与所驾驶车辆车型相符。

4.3.2必须按规定严格着装、佩戴劳保用品。

4.3.3严禁酒后上岗，不得疲劳驾车。

4.3.4必须熟悉井下路线、作业地点及周围环境。

4.3.5必须熟悉所驾车辆的结构、性能和原理;具备一定的维修保养和故障判断处理能力。

4.3.6严禁将车辆交给无证人员驾驶。

4.3.7停车必须熄火、驻车可靠、打设防自溜阻车器。

4.4安全教育培训

4.4.1安全意识教育，通过事故案例学习、讨论、反思，贯彻安全生产规章制度，提高安全思想意识。

4.4.2做到“全员、全面、全过程”的安全教育培训。

4.4.3安全教育形式要因地制宜，因人而异，灵活多用。

5保障无轨胶轮车的安全状况

5.1车辆选型要求

5.1.1所选车辆必须符合MT/T989 -2006行业标准，厂家有资质、有产品检验合格证、矿用安全标识证书、矿用防爆合格证。

5.1.2车辆保护系统灵敏、可靠。

5.1.3紧急停车制动系统完好，能实现发动机紧急关停，同时刹车抱死。

5.2车辆维修保养检查

5.2.1维护保养：对车辆进行月度强制保养，主要保养项目：发动机、变速箱、车桥、制动、方向、气路、发电机、车辆仪表、防爆系统检查维护。维护保养记录实行一车一档，维修保养人、验收人签名，实现闭环管理。

5.2.2车辆检修：车辆检修由司机报修，签名并做故障描述，维修人员注明维修方式及配件使用，维修结果并签名。验收人签名确认。实行一车一档，实行车辆报修、维修、检验闭环管理。

5.2.3车辆检查检验：

5.2.3.1日常检验：车辆日常检验实行“三天一检”，一车一档。对车辆的外观、灯光、信号、制动、方向、防爆、保护及安全配件（灭火器、阻车木楔、三角警示牌）等逐一进行检查。存在问题及时进行整改，生成“三天一检”报表。

5.2.3.2出车前检查，司机出车前对车辆的完好情况进行检查确认，确保车辆完好。

5.2.3.3入井前，把钩工对车辆外观及捆绑封车进行完好进行检查。

5.2.3车辆制动性能测试：司机出车入井前必须对车辆制动系统进行测试，每季度工区进行制动性能测试。

5.2.4車辆安全检验：新购车辆投入使用前、大修后及每年委托第三方具有资质的单位对所投用车辆进行强行安全检测检验，并出具书面报告。

6结语

在第四代矿井中，无轨胶轮车已成为不可替代的辅助运输工具。防爆无轨胶轮车在煤矿井下受人员的操作（人）、车辆完好情况（机）及井下道路、环境、空间的限制（环境）和制度上的欠缺（管理）的影响，在实际运行中还存在安全隐患，还需要我们进一步树立本质安全意识，预防和消除人的不安全行为，物的不安全状态、环境方面的缺陷和管理方面的漏洞，协调人、机、环境、管理达到和谐统一，保证煤矿井下无轨胶轮车的安全运行。

参考文献：

[1]张良库，姚少武.我国煤矿无轨胶轮车的现状及发展方向[J].科技情报开发与经济，2011年27期.

[2]潘文超等.特大型矿井防爆无轨胶轮车运输安全管理 中国科技信息 2011年第07期

[3]张彦禄.我国防爆无轨胶轮车辅助运输的应用与启示[J].煤炭工程，2006年06期

[4]AQ 1064-2008 煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范。