浅析消防对高层小区景观设计的影响及策略

郑斌涛

摘    要：美化、生态是业主对居住环境的普遍要求，但是消防规范要求与景观存在矛盾，如何将景观效果和消防功能和谐统一，是室外景观设计和建设中重要的一项内容。本文结合工程经验，提出一些有益的方案，以期为类似工程提供借鉴，使小区景观效果和消防功能和谐统一。

关键词：高层小区;景观;消防

1  引言

随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，人们对居住环境景观的品质要求日益提高，小区环境已经成为选择住宅的重要指标，开发企业也在不断探索和创新，以期创造出生态多绿、美观艺术的小区景观做为楼盘的卖点。

2  高层小区室外相关消防规范要求

消防车和登高车辆的体量都比较大，而且救援时都比较紧急，所以保证消防救援车辆的快速通行是小区消防通道的基本要求，另外还要考虑到方便操作等情况，这就对室外场地环境提出了更高的要求。

当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。确有困难时，应设置环形消防车道。

环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12×12m;对于高层建筑，不宜小于15m×15m;供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。

消防车道的净宽度和净高度均不应小于4.0m，转弯半径应满足消防车转弯的要求，消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物，消防车道靠建筑外墙一侧的边缘，距离建筑外墙不宜小于5m，消防车道的坡度不宜大于8%。

高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地。该范围内的裙房进深不应大于4m。建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m。消防车登高操作场地的长×宽度分别不应小于15m×10m。对于建筑高度大于50m的建筑场地的长×宽不应小于20m×15m。消防登高场地与建筑之间不应有影响消防救援的绿化、雨棚、架空电线或其他凸出物;消防登高场地靠建筑外墙一侧的边缘，距离建筑外墙不宜小于5m;消防登高场地的坡度不宜大于3%。

3  规划总平面图纸对于消防场地的要求

项目的报建总平面图中关于消防场地的关键指标都有明确标注，如消防车道、回车场、消防登高操作场地的位置、尺寸、转弯半径、承重要求等。

规划总平面图作为项目初期报建和后续设计的指导文件关注的指标相对较多，不仅有消防，还包括地面停车位、绿地率、建筑退红线等，所以对室外道路、绿化只能是大致的布置，大多数的道路和场地的线形用景观的视角审视都比较呆板。

4  目前高层小区景观设计存在的问题

4.1  重景观轻消防

目前我们的设计和建设过程基本程序是总平规划先经政府职能部门审核通过，再进行各专业图纸的设计，部分专业图纸还要经过专门的职能部门或审图公司审图并经备案后才能施工，但是室外景观图纸在开工前一般不再进行审图和备案，对于景观施工图和规划总平图纸相关指标的相符性不再进行专门审核。景观设计过程中关于消防规范的理解和遵守程度基本上就依靠设计师个人的能力、经验和个人偏好了。有个别景观设计师更是单纯的从景观角出发进行设计，无视消防要求，这样狭隘景观设计思路固然能设计出生态宜人的居住和休闲环境，但是却忽略的小区居民最基本的安全需求。

4.2  重消防轻景观

与上述不同的是另一部分景观设计师又被规划图纸和消防规范束缚了“手脚”，不敢发挥，将自己的设计思想融汇到图纸中，只是按照规划图纸修路、修广场、添加植物，这样做出来的景观只是达到了居住要求，但是毫无美感，与现代人追求的休闲、舒适、生态差的太多。造成这种原因可能是设计师对规划图纸的理解不深，消防规范把握不足，也可能思想上存在惰性，不能创造性的进行设计。

5  消防与景观的统一化策略

5.1  将景观方案融入规划设计

一是景观设计师提前介入，即在规划阶段就由景观设计师参与，这样即有利于规划师、建筑师、景观设计师共同对居住区的建筑、消防场地、园路、广场、绿地等综合考虑，对小区室外形象结合建筑进行整体布局，避免规划图纸对景观的考虑不足，也有利于景观设计师对规划图纸和相关指标的充分理解，便于在后期的设计中准确把握。二是规划时在满足消防指标的前提下现尽可能多的留出空余场地供景观设计时发挥。

5.2  消防场地的景观化处理

由于火灾是一个偶发事件，只有在发生火灾需要消防救援的时候才使用，消防场地作为消防使用的时间很少，绝大部分时间不会发挥作用，所以可以在不影响消防使用的情况下对消防车道加以美化和利用。

5.2.1  利用多样化的材料和丰富的色彩，改变消防场地呆板的形象

传统的消防场地大多为混凝土、沥青或是单调的硬质铺地，这样虽然易于消防救援时识别，强化了消防功能，但是其呆板的形象会破坏小区的景观形象。并且消防场地一般会占去室外硬化场地的一半以上，甚至在有些小区消防场地基本上已经构成了小区的室外硬质景观的骨架，这样即使再怎样添加景观小品、丰富绿植也难以改变冰冷灰暗呆板的小区景观體验。

利用多样化的材料和丰富的色彩对消防场地加以修饰，比如，形状各异的石材拼花、彩色混凝土、混凝土面层压模、色彩鲜艳的有机材料面层、烧结砖或者透水砖等都可以局部单独或组合使用。

5.2.2  采用自然流畅的线性，对边界进行多样化处理

消防规范只规定了场地的长、宽、距离以及转弯半径等指标，未对场地形状和道路的线型强制要求，所以在景观设计时可以采用形状各异的弧线以及曲直结合的边线，用对称或不对称等组合方式对场地的形状进行设计，使其更具自然形态。这样处理的消防场地和小区的景观能更好的融为一体。如果能将消防场地和休闲活动场地一体化设计，比如在场地边缘设置景观小品、健身设施或直接将羽毛球场、邻里休闲交流场地设置到消防场地中，将极大的扩展小区居民的活动空间，也便于为居民提供更多的活动和健身设施。

5.2.3  对消防场地进行生态化处理

消防场地占地多，位置和尺寸限定严格，如果处理不好将阻断和分割小区的景观系统，绿色生态高品质的居住环境也将大打折扣。目前比较普遍的是采用隐形消防车道，即面层长草，下层承重，火灾情况下可以通行消防车。但是具体的设计又有不同，一些设计师将植物生长考虑的比较充分，但是对于承重方面考虑欠佳，施工后的消防通道根本不具备全天候通行消防车的功能。本人经过调研和实践认为消防车道下部必须设计至少15cm的混凝土层，表面种植层不能超过10cm。可以整体铺设植草砖或植草格嵌种草坪，可以采用园路中间或边缘加铺汀步石，也可以用其它硬质材料嵌种草坪的方式设计消防场地，这样可以弱化硬质地面，增加绿量。

6  结束语

景观固然重要但是消防安全更不能忽视。如何处理好景观与消防的关系，希望本文能为设计和施工提供借鉴。建造生态、宜人、安全的居住环境，仍然需要景观设计师和工程师的不断创造和实践。

参考文献：

[1] 常春林.高层住宅景观设计中消防道路及消防登高场地的做法研究[J].城市建设理论研究（电子版），2015（8）：897～899.

[2] 陈为，罗言云.住宅小区消防车道景观化设计[J].中国园艺文摘，2016（5）：124～126.

[3] 孙杰.居住区消防车道与景观的整合设计[J].中国科技信，2012（22）：162.