公路桥梁预应力混凝土小箱梁施工工艺技术研讨

李晓军

摘    要：本文对公路桥梁预应力混凝土小箱梁施工工艺技术进行了分析，明确了预应力混凝土小箱梁施工容易出现的问题，并提出了公路桥梁建设中预应力混凝土小箱梁应用的具体工艺措施，希望为关注此话题的人提供有效的参考。

关键词：公路桥梁;预应力混凝土小箱梁;施工工艺

1  引言

预应力混凝土小箱梁施工主要通过对混凝土的受拉区域施加人工预加压力，用以抵消受拉区域混凝土预先受到的压力，降低混凝土凝固的压力并弥补混凝土结构过早出现裂缝的几率，公路桥梁在应用预应力混凝土小箱梁施工时施工成本相对较低，建设的混凝土硬度与抗性较强，安全性与稳定性也随之提升。

2  公路橋梁预应力混凝土小箱梁施工容易出现的问题

2.1  小箱梁裂缝

公路桥梁预应力混凝土小箱梁施工会由于施工过程操作不当造成箱梁出现裂缝，如混凝土浇筑过程中，如若波纹管发生移位，混凝土浇筑的作用力偏移，将造成小箱梁出现裂缝;在混凝土结构的养护过程中，养护操作不当或操作不够及时会造成混凝土表面裂缝的出现，裂缝的出现会影响混凝土小箱梁的整体硬度与耐久性，进而为整个公路桥梁建设工程留下安全隐患。

2.2  预应力设计不合理

预应力混凝土小箱梁施工工艺中预应力的设计是该项工艺的重要环节，预应力设计需要通过合理的预应力孔道线的方向、距离、线形等数据的设置，实现对混凝土凝固压力的抵消，在具体的施工过程中，如若不能很好的把控混凝土内的作用力，将导致混凝土结构的不稳定。

2.3  钢筋绑扎存在偏差

公路桥梁混凝土的浇筑需要注重钢筋绑扎方面的问题，当钢筋的焊接与绑扎出现偏差、不牢固等问题时，混凝土浇筑后的结构会受到不良的影响，小箱梁受到的压力不够均匀，混凝土的内部很容易出现缺陷，影响预应力混凝土整体结构的稳定性。

2.4  混凝土质量问题

预应力混凝土小箱梁施工过程中，如若不能充分把握混凝土的具体材料的选择与应用，以及混凝土配置比例的有效性，或是混凝土的制作工序出现问题，都有可能造成混凝土结构的密实度不均匀，进而影响预应力混凝土结构的整体质量。

3  公路桥梁预应力混凝土小箱梁施工的具体工艺措施

3.1  明确施工的具体流程

公路桥梁预应力混凝土小箱梁的具体施工流程包括以下几个方面，首先，做好施工材料的准备工作，公路桥梁的施工现场应当提前准备好预制的梁场、预制的梁台座、以及底板与钢筋的准备，将实施预应力所用的波纹管进行定位安装，将小箱梁的内模、侧模进行安装后，还需对端模、铺垫班进行合理的安装，经过混凝土浇筑、预应力建设以及小箱梁建设准备后，可以开始实施下一步混凝土浇筑工作。其次，混凝土浇筑工作的开展需要把控混凝土搅拌运输、试件制作、浇筑与养护工作，把握混凝土浇筑工作的完善性，经过有效的养护后可以进行拆模，对混凝土结构进行全方位的检查，确保混凝土结构的质量完善。最后，拆模后的混凝土结构还需要运用预应力管道穿钢绞线，通过目标定位连接锚具张拉钢绞线，随后向管道内进行压浆处理，对压浆部位的管道进行合理的养护，由此便完成了预应力混凝土小箱梁施工的整个施工工序，建设出的可移动梁体可放置起来备用。

3.2  小箱梁模板安装

公路桥梁预应力混凝土小箱梁施工中小箱梁模板的安全应当充分注重底部模板与侧方模板的安装，一方面，要保障小箱梁模板的平整，无论是底面还是侧面，一定要保证安装部位的平整，模板面的平整以及模板的水平。在安装之前需要对模板平面进行检查，排除掉模板平面存在塌陷、凸起、褶皱等缺陷，影响混凝土结实后的美观;还需保持模板拼接处的平整，可以运用原子灰对拼接处进行涂抹，并将涂抹后的部位进行打磨直至平整，而底部模板的平整可以通过预制的连接处搭配进行底部模板的安装，应用脱模剂对底部的模板平面进行涂抹与清理，保持小箱梁整体模板环境的情节性与平整性。

另一方面，要保持小箱梁接缝处连接的紧密性，尽可能选用预制搭配式的小箱梁模板，在安装时侧面模板与底部模板配置合理，能有效提高小箱梁连接处的紧密度，安装时可在侧面模板上下采用直径为16mm左右的对拉螺栓将小箱梁的整体结构进行固定处理，避免在浇筑过程中出现跑模或不稳定的现象。

3.3  预应力施工的具体技术应用

公路桥梁预应力混凝土的预应力设计应用需要充分把握设计的有效性，在充分把握混凝土压力结构的基础上实施混凝土的预拉设计，提升混凝土结构在应用过程中的稳定性，其主要施工要点包括：

其一，充分把握预应力盘放预应力筋的长度，根据混凝土与公路桥梁施工的实际情况对预应力筋的长度进行实际运算，由于在施工过程中需要切断预应力筋，由此长度的预留直接影响了预应力作用的质量，要求施工人员在充分测量、计算出相应的作用力数值后，进行精准的长度预留。且要特别注意预应力筋的切断主要采用砂轮锯进行切断处理，要及时规避高温、电流等因素对预应力筋的影响。

其二，加强对预应力钢绞线的梳理与编束，主要施工过程将预应力钢绞线整理成间距为1m～1.5m的距离进行排放，编束过程中要及时清除预应力钢绞线上的杂物，并通过一定的保护措施减少预应力钢绞线的变形。

其三，预应力螺纹钢筋的施工设计，要求螺纹钢筋在穿过混凝土时，能够露出足够的长度方便螺母的旋转，并要求螺纹钢筋的端部一定要超过螺母的宽度，另外，当需要将螺纹钢筋相互连接穿过混凝土结构时，需要将两根或两根以上的螺纹钢筋全部旋转刀开发连接器的中间部位，尽可能保障螺纹钢筋安装的完善性。

其四，预应力混凝土小箱梁施工应当注重张拉环节的完善，且注重先张法与后张法的应用区别，先张法施工时主要将直线预应力筋与折线预应力筋先后自上而下的穿入，且保障折线预应力筋通过转折器相应的槽口进行穿连。而后张法是指在混凝土浇筑之后穿入预应力筋，当需要对比混凝土结构进行蒸汽保温养护处理时，需要待保温处理结束后进行预应力筋的穿入，确保管道、铺垫板等设备位置的准确，最后将预应力钢绞线束穿入其中，实施对混凝土小箱梁的张拉。

3.4  混凝土浇筑技术

公路桥梁施工现场混凝土的质量保障需要从混凝土的制作与运输、混凝土的浇筑以及混凝土的后期养护三个方面加强技术管理，提升预应力混凝土小箱梁的整体质量水平，在混凝土的制作与运输上，要求施工人员充分把握混凝土的材料应用质量、水、水泥与骨料的配置比例等，尽可能的降低混凝土的收缩性与渐变性，使得制作出的预应力混凝土质量较为稳定，与此同时，与公路桥梁施工处做好准备工作的对接，将混凝土运输到工地后直接实施混凝土浇筑处理;在混凝土的浇筑技术应用上，小箱梁内的混凝土浇筑要通过分层处理、振捣等措施保障混凝土内部的气体全部排出，加强混凝土结构的密实性;在混凝土后期的保养层面，需要对小箱梁内的混凝土结构进行静置养护处理，待混凝土完全凝固后，检测混凝土结构的质量并投入到公路桥梁的建设施工中。

4  结语

总而言之，公路桥梁预应力混凝土小箱梁施工容易出现小箱梁裂缝、预应力设计不合理、预应力设计不合理、混凝土质量问题等，需要通过明确施工的具体流程、小箱梁模板安装、预应力施工的具体技术应用以及混凝土浇筑技术等具体施工工艺的设计与有效开展，保障公路桥梁预应力混凝土小箱梁施工的质量不断提升。

参考文献：

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[2] 陈忠杰.解析桥梁工程中预应力混凝土小箱梁施工技术[J].甘肃科技纵横，2018（7）：41～43.

[3] 吴志刚.预应力混凝土小箱梁的施工技术与质量控制[J].江西建材，2017（23）：181.