广西-东盟农产品跨境电商冷链物流发展分析

杜凤蕊

关键词：农产品;跨境电商;冷链物流

互联网的兴起，改变了传统的国际贸易模式，跨境电子商务让坐在家中与世界做生意成为现实，然而无论什么形式的交易，都离不开物流保障，尤其是农产品，对物流有着更高的要求。广西作为我国面向东盟的前哨，近些年利用国家政策，根据产品特色，与东盟国家展开了农产品跨境电子商务，取得了可喜的成绩，也暴露了发展的瓶颈。

一、广西-东盟农产品进出口现状

近几年广西与东盟农产品进出口贸易增速加快，2017年贸易总额达24.1亿美元，相较2015年增幅达18.7%，其中，出口贸易额14.5亿美元，增幅高达33.3%。2018年上半年双边贸易额为14.25亿美元，较上年同期增长39.3%。越南、印尼、马来西亚、菲律宾等是广西农产品的主要出口国;越南、泰国、印尼等是广西农产品的主要进口国。柑橘等水果及蔬菜、桑蚕丝、水产品是广西的主要出口农产品。

2016年广西海关启用“一指通”系统，并完善边境贸易无纸化通关体系，借国内需求激增，以农产品为主的边民互市贸易成为外贸增长的强劲动力，2018年1-9月，广西边境贸易额1171.1亿元同比增长10.1%，增长势头明显。

二、广西-东盟农产品跨境电商发展现状

随着“一带一路”与“互联网+”深化，广西-东盟农产品跨境电商获得了很多发展机遇，取得了不错成绩。

（一）广西-东盟农产品跨境电商发展机遇良好

1.国家和地方对跨境电商政策支持力度大。广西利用差异化战略，出台系列政策支持农产品电商发展，围绕优势产品培育南博网、食糖网、云优特等大中型电商平台。2018年8月出台《广西电商发展三年行动计划（2018—2020年）》，提出重点以水果、食糖等优势产业依托产业集群和专业市场，构筑具有相当影响力的大宗商品电商交易平台。

2.充分利用区位优势，加速广西-东盟跨境电商建设，加快中马“两国双元”、中国-东盟商贸通、中国-东盟信息港等跨境电商公共服务平台建设，设立跨境电商总部，形成集群效应，引导国内外跨境电商企业落户广西，目前阿里巴巴“一达通”、京东、敦煌网、浙江传化集团、中万环球有限公司、蚂蚁洋货、浙江聚贸电商有限公司等电商企业已落户广西。

3.搭建农产品电商服务体系。广西电商已呈树状发展的良好趋势，从省市到县乡（镇）村，广西已建成农村电商服务站点近2000个，电商进农村全国综合示范县48个，累计建成服务站点4125个，农村电商覆盖率92.8%。而东盟国家近3亿还在增长的互联网用户，就是广西-东盟跨境电商发展的潜力所在。

4.已初步建立生鲜农产品电商销售渠道。近年来广西利用大型电商平台，陆续开展罗汉果、金桔、香蕉、大蚝、荔枝等生鲜产品生产基地与阿里巴巴源生鲜对接和网上促销，初步建立起广西生鲜农产品在主流电商的销售渠道。

（二）广西-东盟农产品跨境电商发展迅速

广西积极推动“电商广西、电商东盟”，电商交易额自2013年至2018由1266亿元猛增到8002亿元，广西-东盟的跨境电商交易额大幅三连增，2017年高达425亿元，同比增长28.8%。區位优势、丰富的农产品、国内大量需求推动了广西和东盟农产品跨境电商快速发展。广西宇岸红都农业科技有限公司跨境平台以“跨境电商+海外保税仓”模式，通过一站式采购及配送服务，把东南亚农产品送上我国人民的餐桌，自2015年3月运营不到四个月交易额即逾5000万元人民币。广西容县构建开放型电商模式，2016年1-5月通过互联网农产品销售额逾11亿元人民币，其中跨境电商销售额占比超过30%，八角、沙田柚、红菇等农产品经由电商平台销往马来西亚、越南、泰国等18个国家。

（三）广西-东盟农产品跨境电商地方特色浓郁

目前已有10余家广西企业在各平台市场（中心）完成跨境电商转型并向国际市场开展企业品牌推广，品牌涵盖茶族皇后金花茶等众多广西特有产品。广西“可以有”跨境电商平台专注桂系产品与台湾臻选，目前主要推介的产品是来自刘三姐故乡宜州的秘制酱汁腌制品“八珍玉食”青木瓜及烘焙品等。2015年广西—东盟特产交易网上线，为企业提供B2B网上商城、商品展示、在线销售等服务。广西美丽湾电商平台与越南、泰国、马来西亚展开合作，已成为东盟产品的主销渠道。中国—东盟跨境电商平台主营东南亚特色水果、食品、饮料、特产，上线1年成交123万单，货值达2607万元人民币。开泰贸易有限公司采用网上下订单、物流寄送的交易模式，将大量的泰国榴莲、越南山竹等东南亚热带水果发往国内。

广西地处中国–东盟自贸区前沿，口岸较完备，拥有保税基地等边贸平台优势，广西凭祥也在推进水果跨境电商基础设施建设和加工、销售、物流一条龙的产业跨境合作体系整合。随着“三品一标志”工程建设深化和越来越多的涉农涉外企业带动广西农产品跨境电商规模暴涨，出口东盟的谷物、蔬菜和水产品等数量连年递增。

三、广西-东盟农产品跨境电商冷链物流分析

（一）广西已成为中国-东盟冷链物流国际大通道

广西是重要的亚热带水果、畜牧水产基地和最大的秋冬蔬菜生产基地，2018年，水果、蔬菜、水产品产量高达5552万吨，水果进出口量超200万吨全国居首。零关税的实施和边境互市的开放，使广西-东盟农产品贸易快速增长。2018年广西和东盟水果进出口118.4万吨，货值84.9亿元，同比分别增长13.1%和54%。

广西口岸也是我国中、西南部地区的水果和农副产品大量出口东盟的重要节点。2017年9月至2018年5月中新互联互通南向通道铁海联运班列、中欧班列、南宁-河内跨境冷藏集装箱班列相继营运，钦州港-昆明班列开通后，与钦州港-重庆、钦州港-成都班列形成三线辐射的南向通道运行新格局，广西成为中新互联互通的重要节点。“一带一路”持续推进使广西作为中国-东盟“国际大通道”前沿具有持续发展的动力。

（二）广西-东盟的农产品跨境电商冷链物流网络基本形成

2006年中国与东盟农产品贸易关税降至零，广西积极构建区域性国际贸易中心、新型冷链物流体系，加快建设区域性农产品贸易和冷链物流网络，推动广西-东盟农产品贸易全面深入合作。

目前广西已形成以批发市场、物流中心、仓储基地、口岸等为主要物流节点的面向东盟的跨境农产品冷链物流网络。钦州规划为中国—东盟农产品大市场。2010年建成的南宁保税物流中心，冷链物流体系设备最完善，在华南地区是首屈一指的物流中心，东盟国家农产品在分销我国各地或国外市场之前多在此冷库保鲜。2012年南宁玉洞冷库获批“南菜北运”现代流通综合试点项目，既是往北方市场输送蔬菜的仓储基地，也是往东盟市场输送蔬菜的仓储基地，2016年有160万吨蔬菜经此冷库等仓储基地转运至东盟。2014年开建了中国-东盟农产品交易中心暨百色一号冷链仓储中心，进一步了完善冷链物流网络。广西入境水果指定口岸已达7个，初步形成覆盖海、陆、空口岸的布局较合理、功能较完善的水果入境渠道。2016年凭祥口岸水果进出口220万吨，2017年1-8月份进出口水果170万吨，成为中国-东盟水果贸易最大口岸。

广西北部湾港、南宁综合保税区、凭祥综合保税区是主要进出口口岸。为提升口岸通关效率，中国海关不断深化通关便利化改革，尤其是作为东盟水果进口主通道的友谊关口岸实行“提前审结、卡口验放”通关模式。2018年6月1日起，友谊关口岸成为广西唯一全年正常通关的货运口岸。2018年凭祥口岸完成了中国浦寨-越南新清货运专用通道建设，弄尧互市点进境水果指定监管场地也通过了海关总署验收，广西-东盟农产品跨境公路运输效率得到很大提升。

（三）广西-东盟跨境农产品冷链物流比例上升趋势增强

为保证农产品新鲜度和质量，冷链物流体系成为农产品流通体系建设首要一环。物流跨度增大和产销分离导致长距离、规模化运输具有冷链的需求，广西农产品冷链运输供不应求趋势抬头，拉动了冷链设施与装备提速。广西跨境农产品冷链物流货物主要集中在水产品、畜产品、新鲜果蔬，占总量29.8%。东兴跨境冷链物流迅猛发展，已建成冷链仓储8.3万立方米，已用冷链专用运输集装箱2万柜次，经东兴口岸入境的水果、海产品超10亿吨，货值21亿元人民币，今年统计数据持续走高。

（四）广西-东盟跨境农产品冷链物流体系尚待完善

广西-东盟农产品跨境贸易冷链物流总体比例不高，如凭祥综合保税区，2017年到越南的农产品冷链物流甩柜运输每月1500标箱，但凭祥边境贸易监管中心基本上以普通运输为主。冷链物流设施体系性不足，大型现代化冷库不足，仓储运作能力、物流装配水平、信息化水平较弱，很难满足需求的快速增长。冷链全流程默契度不高，冷库—车辆—终端各环节衔接不够流畅，影响农产品运输效率和质量。

四、广西-东盟农产品跨境电商冷链物流短板及解决办法

广西农产品跨境电商冷链物流取得了长足进步，仍还有许多问题亟待解决。

（一）完善冷链物流体系，解决效率低问题

由于农产品保质期、新鲜度等要求较高，对物流的要求相应也高，冷链配套、供应链的衔接顺畅、交货的及时准确都成为交易成败的关键因素。

广西需要不断完善物流基础设施，大力推进与东盟国家港口、陆路、航空以及信息网络等基础设施的互联互通，构建跨境电商物流通道。完善综合保税区、物流园区、集装箱中心站等国际物流基础设施布局，加快建成钦州港北港国际农产品交易中心等冷链物流市场集散基地和南宁国际综合物流园冷链升级，充分利用港口资源和“渝桂新”南向通道，构建冷链集聚，尽快建成冷链全链条共享物流服务平台、一带一路沿线国家区域性冷链物流中心和出海出边通道。

网格化的冷链物流体系以及与进出国口岸相匹配核心仓储资源，是企业跨境生鲜供应链高效运作的前提。设立对接东盟的跨境电商海外仓，具备生鲜商品的报关报检能力，能够为客户提供海内外产地直采、海外仓直邮、快速报关报检和生鲜加工服务等业务，构建跨境电商综合服务平台，加强跨境生鲜供应链方面的运作能力，构建门类齐全的电商生态系统，是广西跨境物流企业面临的难题和任务。

跨境电商与生鲜电商企业的城市流通仓冷库标准更高，除了冷藏存储的功能，还要高效分拣处理能力，是具有订单处理能力和货物中转能力的新型冷库。目前流行的技术布局是采用自动化立体仓库。沈阳副食集团为国内规模较大的区域冷链服务企业，传统冷库储量超20万吨，2016年升级改造建成了仓库内全自动化无人操作系统，提高了运营效率，降低了运营成本，极大减轻了工人劳动强度;建成了食品存储的信息化管理系统，实现食品配送、食品流通等全过程可追溯，能够有效保证货品品质。

推广物联网在冷链物流中的应用。在冷链物流基础上提供一体化供应链解决方案，是跨境生鲜电商的优先选择。借助完备冷链物流体系、快畅流程对接能力，从商务、资金和信息等等多方面整合产业链资源于跨境生鲜电商物流，方能补充跨境生鲜供应链的完整性，扩大市场份额。物联网技术特有的智能化、自动化、信息化使冷链物流智能化变革具有了实实在在的可行性，能够在冷链物流中有效实现智能调度管理、整合核心业务流程、优化管理流程、降低损耗，减少成本增加利润。在电商和快递物流领域中推广前沿信息技术和装备的应用，如人工智能技术、云计算、大数据等，加大库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化力度，提高装备信息化、自动化和智能化水平。

（二）推进一带一路跨境电商物流合作，扫除“合作难”障碍

依托一带一路契机，组织广西冷链物流企业与一带一路沿线先进国家或地区的交流，促进广西冷链物流业界与冷链物流发达地区的交流和合作，引进先进冷链物流企业，把广西冷链物流运营能力提高到区域性国际先进水平。此外，广西要与一带一路国家与地區构建跨境物流合作机制，就跨境物流合作平台、运输网络和物流集散大枢纽、国际货运班列等的建设，跨境电商物流发展环境、联合规划等的优化进行全面合作。共同配送可增加设备利用率，提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间，缓解交通压力，能够减少人力、设备采购和运行成本，对电商和物流企业来说是降低成本和增强竞争力的不错选择。目前一些企业缺乏冷链物流运作体系、冷链物流配送中心等，建成这些设施存在很多障碍，成本高且回收期较长，建设用地难以解决。企业缺乏合作就存在很大经营风险，共同配送降成本、强竞争的特点能够让企业集中精力经营自己的核心业务，扩大市场规模。

共享经济可以很好的存在于工商企业与物流企业，大生鲜供应企业不具备良好的冷链运输条件时，与一个设备和条件等全面具备的冷链物流公司相互协作能实现利润最大化。

（三）借助跨境农产品冷链电商平台，解决“标准乱”障碍

由于产业链不健全，目前我国电商企业对农产品生产过程规范化监管缺失，产品质量标准体系、监控体系、认证体系不完善，检验检测机制和手段比较落后，卫生标准国际化水平比较低，农药残留、激素残留等不安全指标难以控制，农产品品牌化建设滞后，这些属行业发展的阶段性障碍，也严重制约了农产品跨境电商发展。跨境农产品电商平台发展必然倒逼农产品质量提升。作为行业监管方和政策制定方，政府部门需要积极与企业互动，加快制定和完善农产品质量和检验检疫标准，充分利用电商平台的大数据及云计算建立和健全农产品原产地、品质和监管的追溯机制、评级和曝光等制度监控跨境电商农产品交易情况。

（四）跨境电商企业与冷链物流企业合作，解决供应链协同障碍

加快构建物流标准化体系，加快电商与快递物流各环节数据接口标准化和电商企业与快递物流企业系统互联和业务联动标准化。整合各方资源，鼓励共建共享智能仓储、智慧物流，延伸服务终端，提高上下游企业供应链协同效率，加大合作深度和广度。

综上所述，随着广西——东盟农产品跨境电商规模的不断扩大，完善农产品冷链物流对于促进农民持续增收和保障食品消费安全具有十分重要的意义。广西要结合自身区位特点，在政府引导下，以市场为导向，以企业为主体，构建符合广西——东盟农产品贸易特点的冷链物流规范和标准，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的跨境冷链物流服务体系，推进广西——东盟农产品贸易的健康和持续发展。

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