市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探讨

蒋梦璇

摘要：在进行关于市政道桥的施工方面时，一定要对沉降位置的路基施工高度关注，并观察检验沉降位置的路基地面，并及时检查监督施工过程中最容易出现问题的区域，以便做好万全的施工管理与准备工作。业主也应该事先要求工程设计方，以及施工方重视施工沉降路面的相关问题，使施工方不断的提高自身的施工技术，进而保证施工质量。本文将探讨市政道桥在施工过程中出现的路基面沉降问题，现分析导致路基沉降的原因，然后讨论了致使沉降问题发生的技术要点。

关键词：市政道桥;沉降段;路基面施工;施工技术

1.市政道桥工程中沉降段路基路面沉降问题和原因

1.1路堤变形

市政道桥在施工建設过程中由于跨度范围广，所以施工环境也比较复杂多变。因此在具体的施工过程中，经常会遇到陡峭的地形，如果在这种条件下施工，建设工程台背的土方就会发生凹凸不平的问题，并且也没有具体的应对方法进行压平处理，如果土方过于不平整，将会使得施工位置的土层中水分过多，进而使得在后期施工或者在投入使用后发生沉降。并且外力也会对路面以及桥面产生作用，在后期投入使用时，通车会使路面以及桥面产生负重，因此如果在施工时质量不符合设计标准，就会使得在运行过程中发生路基沉降问题。

1.2台背地基变形

在施工过程中，工程方也应该及时的调查了解地基施工的条件和环境，如果遇到施工困难的地基，就要求施工团队着重地基的安全和稳固状况。桥梁的台背通常建设于河道的两端位置，但往往这个位置的土壤含水较多。虽然也可以进行施工，但因其不稳定，极容易造成地基沉降问题。并且在路桥的连接位置进行填筑地基等的相关作业中，施工难度比较高，这就需要施工方要在施工位置上方超过50米左右的程度进行地基填筑作业，但也要考虑到填筑量问题，如果对地基填筑过多也会加大地基的承受压力，反而更会使得填筑面发生沉降[1]。

1.3桥头搭板变形

分析我国目前的市政道桥的施工问题就会发现，在处理路基的过程中，通常会运用搭板结构进行施工作业，这样可以在桥梁和道路之间控制刚度产生的差异问题，从而可以做到均匀的沉降，同时也能对跳车问题进行很好的预防。但是施工单位在进行搭板过程中，需要考虑到支撑问题，通常是把搭板的一方在路基上进行支撑，另一方在桥台牛腿处支撑，如果桥台路基和搭板的位置比较近，就会减小搭板的承受力度。而对于承受搭板的路基来说，则会出现不均匀的下降问题。在后期道桥投入使用中，随着车辆荷载问题加重，就会使得搭板末端的路基发生塑性变形的严重问题，这时候在搭板末端的位置也会出现大面积的沉降状况。

2.市政道桥工程沉降段路基面的施工技术分析

2.1科学处理地基

对沉降段中的路基质量进行合理控制的施工基础，则是地基处理环节。施工人员应该关注到桥背的松软地基现象。在进行地基方面的具体施工时，工程人员一定要严格遵守设计要求和施工规范，根据各相关施工路段，合理的使用具有针对措施的处理方案，最大程度上保证路面的承载额度达到设计方的设计标准;其次，施工工程人员也要虽是注意桥台和路堤中间的沉降差别，如果差别过大，则要考虑使用相关技术缩小差别;另外，在修复比较厚的软土层位置的路基时，要充分考虑到地址条件选取符合施工要求的材料进行填充，且对填充量进行合理的控制，尽量不使填充的原材料深入土层结构[2]。

2.2合理设计道路桥梁下沉地段的结构

科学合理的工程方案有助于完成市政道桥的顺利施工，因此在设计时，就要求设计人员考虑到道桥下沉位置的问题。通过分析沉降路段的路基结构得知，路基结构主要为基本体、底层，以及基床的表层。在具体的施工过程中施工人员一定要严格压实基本体、底层，以及基床的表层，确保其牢固并形成整体。因为沉降位置中有基层的结构，所以要对这个位置做出重点的加固处理，然后遵循设计方案进行严格施工，并随时关注回填土层施工，从而改善填筑图层的性能，这样可以有效提高路基的承重能力。施工人员在回填施工的过程中，也要采取合理的回填措施，具体可以采取分段，并进行逐层填筑的方法，合理把握每一层的厚度，且控制好每一层土体间的衔接问题，并对施工中产生的缝隙严格把控，从基础上严把质量关。在回填施工结束后，要进一步压实，保证对路基加固到位。

结束语

市政道桥沉降段的路基面施工一直是施工中的重点，对于保障工程质量而言意义重大。业主作为工程的投资主体，在进行项目管理时，应加强对沉降段的施工管理。要求施工人员充分认识到沉降段路基面施工的重要性，并结合实际经验对沉降问题出现的原因进行分析。在具体施工时，业主也要加强监管，确保施工人员能够科学处理地基、做好下沉段的结构设计，同时要加强台背填筑施工，并实现对市政道桥搭板的合理设计，全面保障施工质量。

参考文献

[1]金江涛.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术要点[J].住宅与房地产，2018（27）：209.

[2]李甲贤.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术要点[J].城市建设理论研究（电子版），2018（26）：100.