公路路面工程基层施工管理问题探究

白凤

摘要：近年来，国家的飞速发展使得公路工程建设力度不断加强。公路的高频率建设不仅进一步提升了国民经济的增速，同时也给自身建设质量带来了挑战。我国现阶段的公路工程建设水平较以前年度已经有了大幅度提升，但是基层施工作业中暴露的细节问题也不断突显，这引起了相关部门和业内人士的关注。

关键词：公路路面工程;基层施工：管理

本文针对公路路面基层施工中存在的问题，分析施工中的要点，并对提高工程施工质量提出相应策略，希望给相关从业人士提供参考意见。

1公路路面工程常见的问题

1.1路面基层的裂缝问题

公路路面出现裂缝的原因有很多，受到雨水侵蚀、烈日暴晒等自然因素的影响，路面会出现不同程度的下降错位、开裂，另外，路面超负荷的运载等人为因素也会导致路面基层结构收到破坏，影响到行车安全。从裂缝的呈现形式来看，可以分为横向裂缝和纵向裂缝，横向裂缝主要由温度应力或气温差作用引起的基层收缩形成，而纵向裂缝的产生则与路基填筑关系紧密，在人为对路基进行加宽施工时，没有对路基进行压实，或者填筑不均匀形成。不管是哪一类裂缝，都会加大车辆与路面的摩擦，影响通行质量，直接或间接地影响着交通安全和城市路面形象。

1.2路面基层的车辙问题

公路路面的车辙问题主要是车辆长期碾压路面，或者路面超负荷运载导致路面形成车轮纵向带状的凹槽，路面的平整度因此受损，影响行车舒适度。有些车辙严重的路面还会存在积水或者路面塌陷的问题，这给行车安全带来了更大隐患。造成这一类路面车辙伤害的因素多种多样，例如在基层路面施工过程中对于沥青的浇灌没有维持在合理比例，或者施工粘合时没有施工完全，细节处理不到位导致气孔残留等，基层水稳性差也是重要的因素。防治路面车辙伤害首先要判定其出现的原因，如果是由于路面推移导致就要及时对路面进行铲除重新对沥青混合料进行加辅处理;如果是横向堆挤形成，就要考虑对路面基层进行加固处理，将凸出来的部分铲除，凹进去的部分重新改良混合料进行填充。

2公路路面工程的基层施工要点

2.1确保施工材料准备充分

施工材料是公路工程的基础材料，材料的质量决定着公路的質量，特别是对于城市重点公路和车流量大的公路建设，高质量材料的选用会使工程达到事半功倍的效果。公路建设原材料的使用主要分为粗集料和细集料两种。粗集料由采石场的碎石构成，相对粗糙，细集料由矿石粉组成，使用起来比粗集料更为复杂，需要合理配比才能突显出使用质量。在公路工程的施工中要根据不同的需要选择石料，搭配好两种料的比例，才能保证施工的质量。

2.2注意混合料施工重点

路面填筑施工作业前要对基层路面进行清理，并开始混合料的施工作业，此时的路面厚度和施工密度参数要符合作业要求。路面基层的表面要铺一层沥青，为了保证路面基层沥青铺设的平整和均匀，混合料施工作业也要注意其平整度，从初压、复压到终压，整个施工时间要严格控制在5-8小时之内，并根据实际施工标准严格进行，做好流程化管理。

3公路路面工程施工处理的措施

3.1优化施工工序，提升路面建设质量

做好公路路面基层施工工作先从工序优化开始，从五个纬度全面把握施工建设的质量。第一，要做好混合料的搅拌和配比，根据混合料的性质需要和缺水性，混合材料时最好采用机械连续搅拌的方式。第二，在对路面进行摊铺工序时要特别注重选择精度高的熨平摊铺器械，这样可以保证路面的平整性。第三，在对路面进行碾压处理时，要充分考虑混合料紧实度，要给混合料增添动压力。压实至少要进行三次，初压、复压和终压，初压是对路面进行封面处理，复压和终压则能够解决摊铺工序产生的轮迹和拉裂纹。第四，是要在考虑公路路面强度的同时合理划分施工工段，太短的工段容易造成路压机的转向故障，给路面平整性和匀称性带来影响。第五，在处理路面基层施工的接缝工作时，要做好干缝和湿缝的双层处理。湿缝要预留30-50cm等待新辅混合料施工完后统一进行压实，干缝则可以采用导木法进行。

3.2完善施工技术策略，提高施工效率

改进公路路面基层施工的技术有利于实践效果的提高，以下从四个方面来阐述改进策略的具体做法。第一，选择强度更强、抗压水平更高的材料来完成路基的建设，这样不仅能够降低行驶车辆对路面的负载影响，还能有效减缓路面基层出现变形。注意在材料选用时应当选择与路面基层和技术要求相匹配的厚度和强度。第二，为了保持基层路面刚度和公路的匹配性，在沥青路面的基层施工中要选取稳定性更好的材料。第三，基层的施工厚度也要严格控制，高强度和高承载性能的基层能够保证沥青路面的施工要求。第四，受到沥青路面透水性影响，路面的裂缝会造成因为水渗入结构层引起的路面潮湿问题，

3.3做好路基施工管理，保证工程质量

路基施工的管理可以从三个方面来把握。第一，严格把控路基填筑土的质量，填筑土是路基施工后的重要步骤，选择具有高回弹模量的土质能够提高路基的密实度和强度。一般来说土质颗粒越细则回弹模量越低，因此选用砂性土更符合建设要求。第二，把握土质的含水量能够稳定路基，避免裂缝产生。特别是在压实工作时，要随时测量土质的含水量，遇到含水量超标情况即使停止施工，晾晒土质后再进行，含水量不够时要即使洒水补救。第三，稳定路基的弯沉值和压实度，两个值与标准相符才能够稳定路基，这需要现场施工人员的专业素养以辅助。

4结束语

总而言之，公路工程施工作业要从施工细节人手，把握好工序、策略、材料各方面的管理。施工人员要将工程建设质量放在首位，公路安全直接影响着人们生命财产安全，相关人员要不断加强施工水平并提高施工标准，才能保证我国公路工程建设的良性发展。