基于成果导向的高职汽车营销与服务专业课程体系的改革与实践＊

杨旭志，廖中文

（广东农工商职业技术学院，广东 广州 510507）

1 引言

汽车产业作为国家工业发展的支柱产业，一直都具有举足轻重的地位，2018 年我国汽车产销量分别达到2780.9 万辆和2808.1 万辆，汽车保有量达到2.4 亿辆，庞大的汽车市场需要大量高技能、复合型汽车服务型人才。与此同时，2018年全国新能源汽车保有量达261 万辆，占汽车总量的1.09%。说明我国选择“新能源汽车”作为汽车行业实现“弯道超车”的优势产品策略初见成效，为了满足汽车产品更新换代、产业结构转型升级的需要，汽车营销与服务专业的人才培养模式也需要随之进行转型和升级。需要从传统的汽车销售、汽车售后服务、汽车保险、二手车鉴定与评估等岗位群，拓展到汽车电子商务、汽车企业管理和汽车金融服务等适应性更强、职业可持续性更好的岗位群。

OBE 教育理念( Outcomes-based Education) 是指基于学习产出的一种教育模式，也可以理解为成果目标导向的教育模式，是在 20 世纪 90 年代发展起来的一种目标导向的教育模式，最早出现于美国和澳大利亚的基础教育改革。目前基于OBE 教育理念下的教学模式的研究中，在高职教育课堂教学中充分结合学生的需求和企业社会对高职院校学生的要求进行教学设计，改变过去“满堂灌”式的教学方法，从传统“以教师为中心”的教学模式转变为“以学生为主体、教师为主导”，即高职课堂教学模式从教师灌输教学模式转变为以学生为主、教师为辅的教学模式，让学生成为高职课堂的主人，鼓励学生独立思考，提高学生动手能力和团队合作意识，培养学生的创新意识。本文以广东农工商职业技术学院为例，介绍基于成果导向的汽车营销与服务专业课程体系的设计。

2 课程体系设计的基础与保障

2.1 人才培养模式

为了培养适应社会、企业需要的高技能复合型人才，坚持“从企业中来，到企业中去”的人才培养定位，本专业已与多家广州本地汽车销售服务公司签订了人才培养协议，组建了“企业、学校、学生”三方参与的人才协同培养在线平台，通过平台，可以实现三方之间的良性互动，深入融合和三方共赢。通过企业调研，确定了本专业的人才培养目标和专业核心能力；通过岗位职业能力分析，确定了本专业的教学内容和课程体系设置；通过职业发展规律分析，制定了第三方人才考核评价机制。

为使学生能以更好的状态投入专业学习，积极开展订单培养的人才培养模式，与多家汽车销售服务公司合作，开展订单式人才培养，倡导“入校即就业”，鼓励学生以工作的热情对待校园学习。同时，根据本专业的特点，开展灵活多样、长短结合的工学交替学习模式，并且创办了校企合作的校内汽车美容服务中心，达到了“边学习、边管理、边实践”的人才培养目的。同时，本专业聘请了大量企业能工巧匠和优秀的校友作为指导教师，实现 “一对三”的导师负责制，探索一条具有专业特色的现代学徒制人才培养模式。

2.2 师资队伍

在“校企融合，协同创新、协同育人”的人才培养平台的搭建过程中，建立一名教师联系一家企业的机制，实现一名教师两个岗位，即学校教学岗位、企业实践岗位，形成一师一企、一师双岗的特色机制，打造出一支无界化的专业教学团队。本专业拥有一支学历、职称、年龄结构合理的专业教师队伍，师资力量雄厚，骨干教师教学经验丰富，专业技能熟练。

专业聘请行业企业的技术专家多名，担任专业教学指导委员会专家，指导和引领专业建设，满足社会和行业需求。同时，聘请行业企业技术大师或能工巧匠担任校外定岗实习兼职教师，专兼职教师比例近似达到1：1。鼓励专任教师走出去，到企业挂职，了解企业和行业真正需求，同时把企业行业的专家请进来，将专家的知识和经验请进课堂，使学生和老师受益。

2.3 教学资源

专业教材选用以“规划教材与二次开发”相结合的方式进行，优选国家级规划教材，并且根据企业的岗位实际需求，对教材进行二次开发，以使教材内容具有更好的针对性、合理性、完整性和实用性。同时，针对课程的特殊性，有选择性的推荐1-2 册配套教材，以辅助学生对课程的全方面学习，并且尽可能利用好图书馆自购图书的机会，购置一些实用性强、素材资源丰富的专业课程图书，以供学生参考学习。

本专业目前建设有网络课程多门，专业课程覆盖率达到75%，很好支撑了课堂信息化教学的顺利实施，有利于学生自主在线进行课前和课后学习，同时，需要进一步对网络课程资源进行优化建设，从更新力度、资源质量、使用情况等方面对网络课程平台建设进行优化升级，同时，稳步推进专业教学资源库的建设工作。

2.4 教学方法

为了实现“有教无类、因材施教”的育人理念，在教学过程中，以学生主体，结合生源的多样性、个体的差异性，采取富有针对性、科学性和适用性的教材方法。同时基于OBE 的教学理念，需要以学生“学有所得、学有所长”为目标，结合课程的特殊性和教学内容的实际需要，实现“做中教，做中学”，将理实一体化、工作过程系统化、情境教学等教学方法进行灵活运用，以达到预定的人才核心能力培养目标。并且要积极将翻转课堂、混合教学、协同学习等新型教学模式应用于日常教学之中，提升学生学习积极性和主动性。

2.5 教学评价

对教师的评价可以分成课前、课中和课后三部分组成，组织校内专家、外校专家、企业专家对教师开课前试讲情况进行判定，作为该名教师是否能胜任该门课程教学的依据，并提出评价意见，作为课后评价验收的依据；课中评价由督导、教务人员及学校领导以不定期听课的形式进行，记录在册，作为教师评价的重要组成部分；课后评价由学生、教务人员组成，从课程目标完成度、课程资料完整度、授课对象满意度等方面进行评价。

对学生学习评价，建立多维度、多元化的教学考核模式。以往学生的综合成绩包括平时表现成绩、期末考试成绩和课业成绩三部分组成，但这样不利于学生进行创新性、自主性学习，所以本专业将学生在线学习时长、在线考核情况、职业技能比赛情况、创新创业大赛情况、职业资格训练情况等纳入到学生学习评价之中。

2.6 质量管理

实施校、院、专业三级人才培养质量监控体系。突出全员监控，监控主体包括督导、教务人员、学生、用人单位、实习单位、毕业生等；对教学环节进行全过程、全方位把关监控，专业负责自查和反馈，院系负责督查和跟进，学校负责抽查和调整。

通过校企协同育人平台，实现良性互动，将企业的需求作为教学改革的突破口和人才培养质量的把关口，充分利用好校友资源，及时收集校友的反馈意见，形成人才培养质量改进的长效机制。

以社会机构调研与自主调研相结合，提高调研的真实性、针对性和可靠性。根据毕业生就业率、专业对口率、企业满意度、母校满意度等在内的专业人才培养质量指标对教学内容、课程体系、教学方法进行修订，优化专业核心课程内容、调整专业方向。并针对教学方面，完善对教师的考核机制，建立科学的质量评估体系，采用多种评价方式，如同行评价、师生座谈会、谈心式交流、教师工作述职等，保证评价过程的高效性、评价结果的公正客观。

3 课程体系的设计

以成果导向教育的课程设计方法构建本专业课程的框架。首先，对本专业面向的岗位需求进行分析；分析职业能力目标，调整现有的能力指标以确定核心能力培养目标，制定能力指标；开发课程大纲，检核课程大纲，分析课程权重，并调整课程结构。课程标准和课程目标由学校专任教师、专业指导委员会专家和企业专家合作制定。采用 “行动学习”一体化的教学模式，为学生学习提供必要的条件，最终达到培养目标。

本专业本专业所要求具备的能力指标，如表1 所示。专业能力指标权重分配，如表2 所示。

表1 汽车营销与服务专业能力指标

在课程体系设计时，课程设置分为六个模块： 通识基础课程、专业基础课程、专业核心课程、专业拓展课程、岗位综合课程和通识拓展课程（图1）。多门主干课程进行了重组或整合，特色明显、效果好，将理论教学与实践教学融为一体，增加了课程的实用性。将本专业的技能模块进行细分并与专业核心课程进行对应衔接，据此构建模块化教学体系，制定专业教学标准及人才培养模式改革。

表2 专业能力指标权重分配表

图1 汽车营销与服务专业课程地图

4 总语

构建成果导向的汽车营销与服务专业课程体系，对培养目标、课程体系、教学模式、教学方法等进行了重大变革。教学实践表明，在本文设计的课程体系下教学取得了良好的教学效果，提高学生的实际操作能力和岗位专业技能，强化了学生动手实践， 培养学生分析问题、 提出观点和解决问题的能力，为今后的教学改革提供了经验。