飞机维修的人为差错和控制策略探讨

张瑜

【摘 要】在飞行过程中，飞机对于自身运行稳定性的要求相对较高，而维修工作的质量与效率直接关系着飞机的飞行安全。但是，因为飞机维修工作是一项精密度很高的手工工作，在实际的维修过程中，人为的手工作业因素占据了巨大的比例，因此，维修部门必须要采取措施控制人为差错。基于此，本文首选将分析飞机维修中的人为差错，然后提出飞机维修中人为差错的控制策略，希望能够给相关的飞机维修部门带来一点启示。

【关键词】飞机维修;人为差错;原因;控制策略

【中图分类号】V267  【文献标识码】A

在制造行业持续发展的过程中，飞机的质量得到了进一步的提升，飞机的安全性能也在不断提高。根据相关的调查数据显示，近年来大多数飞行事故都是由人为因素导致的。所以，在飞机维修工作开展过程中，维修部门与维修人员必须清楚了解导致人为差错的主要原因，并采取措施控制人为差错，以此来保证飞机维修质量，降低飞机安全隐患和安全事故的发生率。

一、人为差错的概述

目前，人为差错已经成为导致国内外飞机安全事故的主要因素，并且给航空企业造成了巨大的负面影响。具体来说，飞机维修中的人为差错主要指的是：维修人员的行为结果与预期的工作规范或者是标准要求不一致，并且存在一些不良影响和非主观故意的违规行为。通常情况下，这种违规行为是由维修人员的主观与客观双重因素造成的。其中主观因素包括维修人员的维修水平相对较低，或者是维修人员的个性与心理存在一些问题，例如粗心大意、侥幸心理等。而客观因素主要包括器材供应不足、经营管理不规范、培训力度不足、信息交流不足、维修人员疲劳工作、企业安全文化建设不足等，这些因素都可能导致飞机维修工作中人为差错的产生。

二、飞机维修中的人为差错分析

（一）系统差错

由于维修组织管理没有办法准确、有效地调整飞机维修过程中人员、飞机、环境等不同环节之间的关系，所以也就没有办法满足因维修需求的持续增加而导致的差错和不足。维修管理是为了可以实现维修目的而执行的组织、规划、控制、协调以及改正的系统管理过程。通过进一步管理，能够让维修活动得到有效执行，不管其中哪个环节的执行有误，都会导致系统差错的产生。具体来说，这主要体现在维修管理不当、设施和环境的影响乃至因为航空维修时的某个不足或不安全状况未被检查出来或未发觉而导致的潜在失效差错。

（二）操作差错

由于操作者自身的行为能力或偏差，造成维修工作之后产生的缺陷或差错。第一，技术型差错。是指维修人员因缺乏必要的专业知识和操作技能，产生达不到实际维修技术性能和安全要求的结果。这类问题多发生于专业知识和操作技能欠缺，操作者不能正确评估自己，想做好但又能力有限。第二，維护作风型差错。是指维护者自身行为习惯的不规范，工作缺乏责任心，维护作风差，工作马虎，盲目蛮干，不按规章制度和操作程序而产生的差错。这种差错的发生往往是一种团体文化的反映，这种团体文化宽恕了未经批准的作法，使规章制度和操作程序被人的感情所替代，正确的行为不能被规范。第三，人因素型差错。是指由于工作者个人原因，造成维修工作中精力分散，缺乏对事物的判断能力而造成的差错。例如，家庭矛盾、意外打击、患病、睡眠不足等方面的影响，造成飞机维修人员在工作过程中注意力不集中、体力不支、疲劳与厌倦，从而产生人为差错【1】。

三、飞机维修中人为差错的控制策略

（一）努力改善飞机维修人员的工作环境

环境因素在很多情况下会导致人为差错的产生，例如，在天气比较闷热的情况下，气压相对较低，而维修人员对机体或者发动机做出大修的时候，总是需要一整套完整的维修检测程序才可以正式进入维修状态，这个过程需要耗费大量的时间。但是，因为气压相对较低，所以维修人员能够呼入的空气量会大大减少，再加上维修人员需要长时间集中注意力，所以这种环境非常容易导致维修人员丧失意志力，放弃对于一些复杂位置的分析，或者是中断处理，从而就导致因人为差错导致的飞机安全隐患发生率大大提高。因此，航空企业必须要努力改善维修人员的工作环境，具体来说，应该做到以下几点：第一，应该给航空机务人员提供一个良好的工作环境与工作气氛，坚决避免航空机务人员在缺少良好工作设备的情况下进行维修操作，同时也应该给机务人员发放充足的劳保用品，杜绝不带劳保用品就对飞机进行维修的现象，这样有利于提高维修人员的工作效率和工作积极性，避免飞机维修人员由于工作环境不良带来的安全风险和人为差错。第二，为了避免航空机务人员情绪上消极，还应该建立起一套完整的长效性的内部激励机制。比如，待遇制度、晋升制度、技术职称制度等，将它们的作用纳入绩效考核体系中，从而不但会有效调动飞机维修人员的积极性，而且可以避免出现因维修人员的消极情绪而导致的人为差错。

（二）加大对维修人员专业技术与工作习惯的培训力度

在飞机维修过程中，维修人员起着决定性的因素，他们的专业技术是否过硬、是否有良好的工作习惯等将会直接影响到飞机维修中是否会出现差错，也会对飞机航行的安全性产生极大的影响。所以航空公司一定要加强对维修人员的培训，虽然现在大多数航空公司都会对工作人员进行集中培训，然而大都是注重理论而忽略了实践动手能力。只有经常有技能实践才能提高维修人员的动手能力，在实践过程中更要引导他们养成良好的工作习惯，在工作过程中行为习惯的好坏将会直接影响到最终的工作质量。所以对于维修人员的实践动手能力和良好习惯的养成是减少维修过程中人为差错必不可少的一步。

（三）不断改进与完善系统

虽然飞机在维修过程中出现的差错大多是人为因素引起的，也就是对维修人员的管理应该是放在第一位。但是从另一个角度考虑，人出现差错还和外界环境的各种因素有关，所以说对人为差错的管理应不仅局限于分析人的可靠性及相关的表现缺陷，还应从系统的角度出发，去思考研究出更好的硬件、软件条件，并且将工作环境的改善、团队合作能力的提高等和质量安全管理系统的改进全部列入措施当中 【2】。

（四）强化现场监控及检查力度

强化现场监控和检查力度，不仅是保证飞机飞行安全的最后一道防线，而且可以通过审查和鉴定，看出航空维修人员的技术能力所在、工作情绪是否良好等，然后按照审查结果分配到适合的工作环境中，保证其能在良好的心情下进行航空维修，降低航空维修风险。监控现场的人员本身应该懂得相当的专业知识和修理飞机的实践经验，有着丰富的阅历和准确的判断力，对细节要更加在意，防患于未然，现场监控通过后，还需要对其修理结果进行严格的检查，只有这样才能降低人为维修差错的发生率。除此之外，还需要落实交接任务的属实性和是否完整，配备各种任务完成的交接单，上面必须标有明确的交接时间和交接任务以及交接人，从而有效避免人为差错的产生，提高飞机维修工作的效率与质量。

四、结束语

总之，导致飞机维修过程中产生的人为差错的因素非常复杂，但也并不是完全无法解决，一般来说，人为差错不仅仅是只受到个人因素的影响，还与外界环境有很大的关联。因此，飞机维修部门应该深入分析导致人为差错的具体原因，并采取更加有针对性的控制策略，从而降低人为差错的发生率，提高飞机维修工作的效率。

【参考文献】

[1]魏保荣.如何控制飞机维修中的人为差错分析[J].中国战略新兴产业，2018（12）：162-162.

[2]张栋善，赵成.飞机维修中人为差错的原因分析与控制[J].科学咨询（科技·管理），2018（03）：39.