市政工程建设中的路基路面施工及其质量控制探讨

曹绍晖

（山西临汾市政工程集团股份有限公司，山西 临汾 041000）

1 市政道路改性沥青混凝土施工优势

改性沥青混凝土是在基质沥青的基础上融合了多种特殊性能的改性剂而制成的混合型产品，这种材料具有一定的优势，主要表现在以下几方面：

第一，改性沥青混凝土是在普通沥青的基础上进一步优化，其粘结力更强。而这种粘结力能够将沥青面层与水泥路面层更好的融合，有助于增强道路建设的整齐性[1]。

第二，改性沥青混凝土具有优良的抗疲劳性。改性沥青混凝土材料通过在材料配置过程中对材料配比进行控制，使沥青吸收层的弹性模量有所降低以提升材料的抗疲劳性，这样使道路行驶更具有安全性。

第三，改性沥青混凝土材料相对于混凝土材料来说，所包含的沥青含量增加，有效提升了路面的严密性，在预防路面渗水等方面具有显著效果，有效解决了城市道路中地表水下渗以及地下水水位上升的问题[2]。

第四，采用改性沥青混凝土进行施工，其施工工艺比较简单，施工难度较低，因此只要在施工过程中按照施工方案进行，就可以达到施工质量要求。此外，改性沥青混凝土路面在后期养护过程中比较方便，有效提高了市政道路的质量水平，加快了城市现代化建设的步伐，拉动了城市现代化经济的发展。

2 市政工程建设改性沥青混凝土路面的施工及质量控制要点

2.1 施工温度的控制

市政道路施工过程中，要加强对改性沥青混凝土材料的温度控制，温度不同会直接造成材料性能的差异，进而影响改性沥青混凝土的压实程度。一般情况下，其施工温度控制在高于普通沥青施工温度10-20℃左右，而且在施工过程中要安排专业人员全程进行温度检测，以控制温度在允许范围内，严重杜绝温度过高的情况。因为施工温度过高，很容易造成路面的粘结性与稳定性降低，进而影响施工质量。同时，对于混合料的运输要注意做好保温防雨处理，通常在其表面覆盖带有加芯的双层篷布，有效避免因温度过低而造成的质量问题[3]。

2.2 混合料的拌合

通常情况下，改性沥青混凝土在室外进行搅拌，很容易落入灰尘，因此需要对混合料的吸尘程度加以控制。过高的灰尘量会严重影响改性沥青混凝土的材料质量。同时，为了保证路面质量，一般需要加入抗剥离剂，以增强路面的防滑性能，通常采用玄武岩作为混合骨料。另外，要注意混合料的搅拌方式不同，其搅拌时间也不一致，两者之间存在最佳的匹配量。在混合料的拌合过程中，要对混合料的质量进行全程监测，以确保各项条件均在施工条件允许范围内[4]。

2.3 沥青混凝土的摊铺

改性沥青混凝土材料在运输到施工现场以后需要进行摊铺。摊铺前，需要对熨平板进行预热，预热温度一般不低于100℃，而且由于改性沥青混凝土具有粘附性，一般在摊铺机的受料斗内涂刷油水作为隔离剂，以防出现粘粘。在摊铺作业时，要根据路面建设的松铺系数和厚度等施工参数，严格把握好摊铺机与运料车之间的距离，使其能够保持匀速摊铺，以免出现因中间停顿而造成的无物料堆积，进而影响路面的平整度，影响施工质量。当遇到风雨等恶劣天气时，改性沥青混凝土的温度损耗较快，也需要对摊铺面积加以控制。

2.4 路面碾压技术

路面碾压环节，其环境温度也是重要的影响因素之一。一般要求碾压作业要具有连续性，可以适当的掺入一定量的高分子粉粒状的混合料添加剂，这样能够有效改善沥青混合料的材料性能，使施工温度控制在施工条件范围内，以确保路面的压实度与平整度。对路面进行碾压压实，主要是为了去除改性沥青混凝土中的气孔[5]。一般需要进行三次压实工作，即初压、复压和终压。初压的施工温度在150℃以上，即采用高温碾压的方式。初压主要是将混合料进行初步平整，以便于进行复压。而复压环节直接决定了混合料的密度程度，在初压的基础上将混合料进一步压实，使其成型，一般采用大吨位的轮胎压路机来完成，并采用反复碾压的方式。终压主要是对上述压实环节中所产生的轨迹进行消除，使路面的平整度满足施工要求。

2.5 碾压粘附处理

由于改性沥青混凝土具有较高的粘度，因此很容易与碾压机器发生粘附，甚至发生碾轮现象。在碾压过程中，存储筒仓墙和摊铺筒仓壁最容易发生粘附。为了保证施工进度，避免粘附现象的发生，可以在压路机的水箱中添加适量的洗涤剂，通过控制喷水量来实现碾压作业的顺利完成。在此期间，也要注意对碾压压力的控制。

3 结语

市政工程道路建设质量直接关系到人们的出行安全，因此需要严格把控施工质量。改性沥青混凝土材料虽然具备各种性能优势，但是仍然需要对施工工艺以及施工技术进行不断升级，有效改善改性沥青混凝土的应用弊端，使其性能优势在最大程度上得以发挥。市政工作者也要加强质量意识，在完成施工任务的同时打造高质量的市政道路工程。