浅析公路桥预应力施工技术的应用

韩鹏

中铁二十三局集团第一工程有限公司 山东日照 276800

随着时代不断发展，道路桥梁工程数量逐渐增多，促使工作人员积极进行技术创新，灵活应用预应力混凝土施工技术，充分发挥出技术优势，从整体上进行完善，以满足当前的需求[1]。预应力混凝土施工技术可以有效的防止松动情况，提升其工程质量，保证安全性。

1 我国公路桥梁施工预应力技术所存在的问题

预应力技术在现代公路桥梁施工中的应用越来越广泛，覆盖范围越来越广，存在一些问题，目前对波纹管造成堵塞现象是主要问题之一，这一现象通常发生在对混凝土进行浇筑这一操作的时候，这些问题的发生将对公路桥梁的施工工作产生很大影响，这可能导致施工过程中的预应力技术不能很好的实施。钢绞线不能通畅的穿过预先设计好的通道，还可能在进行张拉预应力操作的时候，发生链的实际应用长度与预先估值严重不一致的现象，这些将严重影响项目的建设进度，甚至对整个项目的质量造成无法挽回的后果，同时造成人力和物力资源的严重浪费。导致这些现象发生的原因有很多，首先就是施工单位施工不慎造成的，施工人员在施工过程中未能严格按照设计图纸进行操作，也没能遵守施工章程，导致波纹管的安装位置不精确，进而对波纹管造成损伤，引起波纹管扭曲甚至断裂等情况的发生;其次还可能是在对混凝土进行振捣操作时，工作人员不规范的操作导致波纹管断裂，这样一来，大量混凝土顺着断裂处进入波纹管内，造成波纹管堵塞；最后一种原因就是波纹管自身质量不达标，也可能会造成堵塞等情况的发生，由此看来，我们对预应力的优化工作势在必行[2]。

2 预应力技术在公路桥梁施工中的具体应用措施

2.1 预应力技术在混凝土中的应用

对于混凝土空心板，钢绞线的强度需要更高，松弛度需要低一些，这样就需要我们将预应力混凝土的跨径维持在30m至35m之间，这是最合适的区间；混凝土简单支撑T梁的跨度需要我们维持在20m到50m之间，随着科学的发展，它将继续发展。我们目前还采用了现浇梁端湿接缝，目的是让桥梁更好的连接在一起；在预应力技术应用于混凝土箱梁时，必须严格控制混凝土的用量。遵守相应标准，对钢筋的衔接工作重视起来，保证混凝土箱梁的质量合乎工程标准。这些细节工作都需要我们管理者成立专门的巡视小组，对整体工程过程进行监督，让这些任务为公路桥梁工程的后续施工工作奠定良好的基础。

2.2 预应力T梁施工

（1）预应力孔道制作和定位。该桥梁工程中主要应用的是PT-PLUS管材制作为孔道结构，并且主要在内部设置为环形肋，其高度尺寸为5mm。在施工的过程中需要应用U形束来进行工程的质量控制，对于弯曲的位置应该根据需要使用热弯管进行制作。波纹管部件进行固定的过程中，应该明确的确定预应力曲线位置。在波纹管杂钢筋位置进行固定绑扎施工之后，要进行焊接固定，防止在浇筑施工的环节中结构部件出现偏移的问题。结合钢束的坐标的位置来进行放样，间隔50cm就应该设置定位钢筋进行固定[3]。为了避免在浇筑施工环节出现缩径的问题，就要将橡胶管进行内部空间的贯通，以确保其达到施工的强度要求。

（2）混凝土的浇筑和养护。混凝土在应用竖向水平分层浇筑施工方法来完成该结构的施工，此时要保证其浇筑施工的厚度为30cm，要从斜向段的一侧浇筑到另一侧位置。浇筑结束之后，应用振捣棒来进行振捣施工，要保证结构的密实性达标，不能出现内部空间气泡的问题。平板振捣器来进行梁体顶部位置的振捣施工。然后就是进行养护施工，以提升结构的振捣工程质量。

2.3 在桥梁工程中预应力技术的应用

在所有的公路桥梁工程中，大型桥梁工程是结构最为复杂且因素最多的工程，特别是多跨桥梁，其桥梁结构的各个部位所承载的弯矩作用都是不同的。并且多跨桥梁的跨中部分整体都会受到加大的正弯矩作用，这也是表示着整个桥梁下部将会受拉。不过这种桥梁的支座部位有着极大的不同，其通常都是上侧部位受拉，所以需要这部分承受负弯矩的作用[4]。一般情况下，混凝土结构的抗拉性能和受剪能力都十分的差，进而很难有效的满足一些大型桥梁工程对于质量等方面的需求。因此，在进行多跨桥梁工程的施工过程中，施工单位还得合理的应用预应力技术来科学的加固混凝土，以此来有效的提升多跨桥梁支座部位以及跨中部位的性能，如受剪能力和抗拉能力等，这样不仅仅能够极大的提升工程安全性以及质量，同时还能够在很大程度上保证其稳定性，促使其达成一个全新的高度[5]。

2.4 预应力锚具的选择

要想更好的应用预应力技术，那就绝对离不开合适的锚具。而在实际预应力锚具的选择过程中，我们首先就得重点考虑机械锚固和摩阻锚固这两方面，针对两方面的具体类型来选择有目的性的预应力锚具，这样能够最大程度上保障预应力施工的质量。

3 结语

总而言之，在我国当前的公路桥梁工程施工中，加强预应力技术的应用可以起到更好的效果。而预应力技术作为一种新的施工技术，其在刚使用就表现出了突出的优势，不过因为施工经验等方面的不足，所以在其实际应用中依旧存在着一些问题，进而严重的影响到公路桥梁施工的质量。所以，在今后的公路桥梁施工中，我们必须得不断的加强控制和应用预应力技术，尽可能的提升该项技术的施工水平，将其作用充分的发挥出来，为公路桥梁工程质量提升更大的保障。