公路桥梁养护及维修加固施工技术浅析

万金照

合肥市公路管理局巢湖分局 安徽合肥 238000

近年来，我国不断加强对基础交通工程的建设，公路桥梁是我国交通工程中的基础组成部分，承担着人们生活水平的提升以及城市之间的联系。由于公路桥梁工程建设项目数量的增加，造成了公路工程施工质量存在隐患，同时也受到社会各界人士的关注，在公路桥梁长期使用中出现质量问题，不仅影响车辆通行安全，还对我国的经济发展存在阻碍。因此，需要针对公路桥梁进行养护与维修加固，保障公路桥梁使用质量的提升，同时也延长公路桥梁的使用年限[1]。

1 公路桥梁施工管理与养护工作的意义

公路桥梁是公共道路交通的基础设施，当其建设完成时就会投入使用，但是基于公共道路交通的特点，投入使用的公路桥梁并非一次性消耗品，而是需要长期使用。若在使用过程中公路桥梁存在安全问题，比如承重结构漏洞，当多辆荷载车辆通过桥梁时就容易发生垮塌事故，从而导致道路中断，此类安全事故除了会对涉事车辆和司机造成损害外，还会影响公路正常的使用秩序。在经济高速发展的今天，尤其是物流运输业规模不断扩大的今天，任何道路中断带来的经济损失都是不可估量的，这还是在不计算人员伤亡和远期损失的情况下的结果。此外，基于桥梁的特性，任何与公路桥梁相关的安全事故，基本上“非死即伤”，若无法保证公路桥梁的安全性和可靠性，其带来的社会负面效益是无法具体计算的。因此为了保证公路桥梁的正常使用，需要不断强化施工质量和后期养护工作质量，只有这样才能确保公路桥梁的正常使用。这是一种保障性要求，特别是在已经发生过安全事故的公路桥梁路段，为了减少人员伤亡和资源消耗，需要对公路桥梁进行长期的、周期性的养护与加固[2]。

2 公路桥梁在运营中出现的问题

2.1 公路桥梁链接松散

地基建设是公路桥梁建设过程中的基础施工环节，地基的稳定性影响了公路桥梁的稳定性，在公路桥梁建设时经常会受到地下河流、土质等问题，影响地基建设，在此过程中出现问题后则会导致桥梁与道路之间的链接出现裂缝，造成不稳定的情况。在养护中工作人员在基地的检测中往往缺乏对地基土质的检测，对地基沉降度的检测，即使在施工时工作人员已经对土质进行了加固处理，但长时间的使用，地基周围的土质也会发生一定的变化，从而地基出现沉降。地基的沉降将会使公路与桥梁的链接出现松散的问题，严重影响了此路段的交通运输问题。

2.2 亟待标准化的管理

由于我国有很多公路桥梁目前还不具备较完善的管理体系，特别是农村相对较为狭窄的公路桥梁，污染较大，管理不完善，均存在不同程度的损坏。由于有关部门不够重视公路桥梁管理，很多护坡边坡的维修加固不及时，甚至路基受到的破坏也较为严重，受雨水冲刷也造成公路坍塌等情况，使人们出行提高了危险性[3]。

2.3 养护与加固维修不及时

公路桥梁在长期的使用过程中受到不同的车辆荷载作用，路面会出现磨损，在荷载较大的区域内还会出现裂缝或下沉的问题，而且公路桥梁在使用中属于长期暴露在室外，外界温度环境等都会对公路桥梁造成不利影响。另外公路桥梁两侧需要种植花草树木，防止出现水土流失的问题。但是在实际的工作过程中，公路桥梁的养护工作人员并没有针对路面坍塌问题进行细致检测，甚至定期检测工作内容也不全面，造成了公路桥梁出现问题无法得到及时解决，长此以往将造成公路桥梁使用质量下降，也会影响到使用年限。

3 公路桥梁的养护与加固维修策略

3.1 严格控制公路桥梁的建设质量

公路桥梁的建设对后期的养护工作非常重要，建设的过程中，公路桥梁的建材质量要做好把关，选择优质的建筑材料，并且对贩卖劣质的材料商贩进行惩罚，工程负责人领导应该对建筑工程加强监管，施工人员在施工过程中要人很负责，对混凝土的等级进行筛选，防止出现使用不合规的混凝土，混凝土的使用过程中，长期的裸露也是不允许的，混凝土的配合比应按规定的要求进行配比。工程建设完工后，检查人员要对公路桥梁的质量进行严格的验收，防止把质量不过关的公路桥梁投入使用，这在一定程度上能减少后期的养护成本[4]。

3.2 复合材料的使用

自然环境中存在大量的水汽会对公路桥梁土石结构产生水蚀作用，以及日光风化、风蚀作用等，公路桥梁在使用过程中会不断磨损，这种磨损会随着时间的推移而不断增加，同时这种磨损是不可避免的，至少现阶段的科学技术尚未发现或制造出暴露在自然环境中完全不受风蚀、风化、水蚀的材料。但是可以将复合材料加入公路桥梁结构中，以提高其抗腐蚀性，同时部分复合材料也有良好的韧性，加入桥梁结构后可以有效提高公路桥梁的韧性和荷载能力。目前，较为常用的复合材料有碳纤维和玻璃纤维两种。这两种材料提取难度较低，也相对廉价，很适合在中大型土建工程中使用。施工阶段，在桥梁建筑结构中加入此类复合材料，能够提高混凝土的强度和结构韧性，改变其受力能力。同时碳纤维材料可直接粘贴在混凝土结构表面，就改变混凝土的承重能力，使用极为方便。公路桥梁竣工后养护工作中，也可直接将碳纤维材料铺设在混凝土结构表面或铺设碳纤维保护层，也能直接对桥梁的荷载能力作出调整。同时养护阶段铺设碳纤维层可以减少桥梁构件在使用过程中的过分变形，一定程度上可以延长桥梁的使用年限。

3.3 检测技术及手段不断提高

应制定公路桥梁定时检测计划，以实现及时对公路桥梁的检测，为桥梁提供准确的养护及维修加固数据材料。在桥梁养护前，应预测风险并制定相应的养护计划，避免存在安全隐患，使发生交通事故的频率有效降低。通常道路桥梁养护检查有经常性检查、定期检查及特殊检查三种检查方法，有关部门应结合检查和试验记录建立桥梁档案，并将每次检测结果及时进行上报，分析检测结果，确定需养护或维修加固的桥梁，通知施工单位对其及时采取相应处理措施，并加强保修服务工作。为使工作效率不断提高，应进一步提升检测技术水平，以免产生失误和过多过大的误差。在我国公路桥梁养护和维修加固工作中，试验检测技术发挥了非常重要的作用[5]。

3.4 加强技术管理

应加强对应急措施预案的编制，充分考虑可能产生的各类问题，对应急措施预案进行编制，经专家评审、研究探讨后，确保制定的方案具有可行性。在事件突然发生时，应对有关部门及单位积极组织采取有针对性地措施，在施工中进行妥善处理，确有需要时应封锁交通，以免产生更多交通事故及人身财产导致严重损失。在对道路桥梁检测后，应对原有结构在施工中避免受到损害，尽可能降低工程量，使成本降低并避免产生新病害。四是进一步加强宣传公路桥梁养护及维修加固的力度。有关部门应加强宣传普及公路桥梁养护知识，并提高学习道桥养护知识的兴趣。特别是针对居住在公路旁的一些乡村人民采取更简单通俗的讲解方式，使其对道桥养护及加固维修提高重视，并对养护工作进一步提高意识，充分认识到每个人的重要责任，应为公路桥梁养护及维修加固贡献自己的力量。

4 结语

综上所述，在我国经济和科技的支持下，城市化建设进程不断加快，让城市重公路桥梁建设项目数量逐渐增加。公路桥梁建设处于室外，受到环境和气候等因素的影响，造成公路桥梁的裂缝或呈现问题。因此，需要针对公路桥梁进行科学养护以及维修加固，可以利用现代化的先进技术实现对公路桥梁施工中各类问题的解决。针对使用时间较长的公路桥梁，可以进行桥梁结构的改造，强化公路桥梁的荷载能力，同时也可以铺设相应的铺装层，保障其平整度满足车辆通行要求，提升公路桥梁的车辆通行安全性，也为人们日常生活水平提升奠定基础。也就是说通过对公路桥梁的养护以及维修加固既提升了公路桥梁的承载能力，又保障了其使用寿命的延长。