公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

宋晓峰

濮阳经济技术开发区农村公路管理所 河南濮阳 457000

1 公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

1.1 热接缝处理技术

热接缝处理技术主要是在沥青混合材料处于高温状态下，直接利用这些材料进行接缝施工处理，并且，在利用这种技术进行接缝施工处理时，需要对铺筑沥青材料的路面进压实处理，保证摊铺带的沥青混合材料始保持高温状态。而且，施工单位需要选择合适的摊铺施工机械设备，保证沥青路面摊铺施工的稳定性，从而避免沥青路面工程在施工阶段中出现纵向接缝。

1.2 冷接缝处理技术

相较于热接缝处理技术而言，冷接缝处理技术两者之间的差异不仅是体现在沥青混合材料的温度上，还表现在施工碾压处理方面。在对冷接缝处理技术进行研究应用的过程中，在碾压施工之前，会对沥青路面进行搭接施工处理。同时，在利用冷接缝技术进行接缝施工处理时，需要采用合适的处理技术对公路桥梁工程的路面边缘进行修整，保证沥青路面边缘的整齐性。而且，在进行摊铺施工的时候，要保证与上次的摊铺层进行重叠，并利用静压的方法进行碾压施工操作，保证碾压施工的平稳性[1]。

2 公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术的应用

2.1 横向接缝处理技术的应用

在公路桥梁沥青路面施工中，横向接缝处理技术主要是指对沥青路面的工作缝进行铺筑工作。同时包括在沥青混合料施工中，因为各类原因导致施工中断，将问题解决后，继续进行摊铺工作。横向接缝处理技术的使用中，要将温度控制在合理范围内，一般温度保证在5℃到10℃之间即可。在将横向接缝处理技术应用在公路桥梁沥青路面接缝施工处理中，要注意以下几点问题：

第一，接缝位置。在完成沥青混合料摊铺工作后，需要对沥青混合料进行碾压。在这一过程中，压路机是重复碾压工作，重复碾压会造成边缘部分的沥青混合料随着碾压机向前推移。致使接头部位的标高，与实际标高不符。为了最大程度上避免这一问题的产生，在对道路进行重复碾压中，在距离道路末端大概一米的位置，碾压机应该缓缓提升熨平板，驶离施工现场。如果采取人工的摊铺方式，出现多余的沥青混合料，要保证将多余的沥青混合料切齐后，展开碾压工作。结合实际情况，施工部分对自身施工方式与碾压方式做出调整与完善，使得碾压质量与公路桥梁质量得到保障。

第二，接缝方式。一般情况下横向接缝方式主要分为斜接缝与平接缝。对于较高等级的公路桥梁，可以将斜接缝处理技术应用在下面层中。在对上面层进行接缝处理中，可以采取垂直的平接缝处理方式。在其他道路桥梁施工中，也就是高等级道路桥梁施工外其他等级公路桥梁，在各层中都可以采取斜接缝处理方式。如果采取斜接缝处理技术，混合料搭接长度与摊铺厚度之间有着较为密切的联系，通常情况下要将长度控制在0.4m到0.8m之间。除此之外，为使得路面接缝的平整度与压实度得到保障，要加强对平接缝处理技术的应用。

第三，施工方式。为促使多余沥青混合料的清理铲除工作顺利展开。可以采取以下几种施工方式：（1）可以在将要结束摊铺工作，距离端部1m左右的位置，设置一层牛皮纸，接着继续进行摊铺工作。（2）在展开沥青混合料摊铺之前，可以撒入适量的水，避免基层粘结问题出现。接着进行碾压工作，待混合沥青料冷却后，明确切割位置，及时做好切割工作。在完成切割工作后，要对现场进行清理，将多余的沥青混合料清理干净。在展开下段路面摊铺工作时，需要工作人员在切割面上涂抹适量沥青，从而达到良好粘结效果，为后续道路使用打下良好基础[2]。

第四，温度控制。在接缝碾压工作的开展中，对于沥青混合料要做好温度调整工作。为将温度控制在合理范围内，工作人员要进行实时监督工作，及时发现其中的温度变化情况，避免对压实工作造成影响。并进行相应记录工作，防止因为温度问题，对整个公路桥梁施工工作造成影响。

2.2 纵向接缝处理技术的应用

在公路桥梁沥青路面接缝施工中，纵向接缝处理技术通常被分为两种类型，分别是冷接茬与热接茬。具体内容与使用要注意以下几点问题：

第一，冷接茬。冷接茬主要是对已经摊铺并压实好的路面，进行再一次的摊铺压实工作。在对半幅沥青路面展开铺筑工作时，热接缝处理技术无法充分发挥自身作用。而是要采取在半幅边设置挡板的方式，并利用切刀切齐。在铺筑工作开展前，工作人员要将半幅缝边的颗粒与杂质清理干净，涂抹适量沥青保证粘结，使得铺筑质量得到保障。在将沥青混合材料摊铺到路面时，保证与已经铺设的层面距离5cm到10cm。摊铺工作完成后，通过人工的方式，将多余的沥青混合料与杂质清理干净，接着继续进行碾压压实工作。在这一过程中要注意，新摊铺沥青混合料厚度要与新摊铺的沥青混合料厚度保持一致。

第二，热接茬。在将热接茬应用在公路桥梁沥青路面接缝施工中时，一般情况下，要保证两台或者两台以上的摊铺机共同工作。采取该种摊铺方式，相邻两个摊铺带沥青混合材料的温度相对较高。在此期间，为促使各项施工工作的有序进行，同时保证施工质量，要在已经铺设的路面预留10cm到20cm宽的沥青混合料，为后续工作的展开打下良好基础。

第三，接缝碾压。在接缝碾压工作的开展中，尽量预留出10cm或者15cm宽度的混合沥青材料。在纵向接缝碾压工作的开展中，要将重叠的混合料清除，可以采取人工的方式。加强对碾压机与铺路机的应用，保证碾压质量。除此之外，在纵向接缝处理技术的应用中，为达到良好应用效果，需要相关工作人员对于纵向接缝处理技术有正确认识。积极主动进行纵向接缝处理技术学习，这样才能明确技术优势，保证公路桥梁施工质量[3]。

3 结语

在对公路桥梁工程路面施工质量进行控制的时候，沥青混凝土路面之间的接缝问题是主要影响因素，并且，整个路线越长，路面接缝数量越多，所以，在选择沥青路面接缝施工处理技术时，要注重与工程实际情况相结合，充分了解到各个施工环节的特性，保证路面施工质量水平的提升。