购物中心空间及动线设计研究

焦晓青 涂小然

【摘要】随着我国宏观经济环境的变化和人们收入水平的不断提高，大陆地产行业兴起了一股购物中心开发热潮，大连万达集团、华润置地、新鸿基地产、龙湖地产、中粮地产等地产企业斥巨资开发购物中心，购物中心作为商业零售领域中的新宠，跟传统的百货、超市有着很大的差别，购物中心业态丰富，对建筑设计也有着不同的要求。购物中心一个特点就是，投资巨大，资本回笼期长，稳定的消费人群对维系购物中心的可持续发展非常重要。因此，通过建筑设计尽可能把消费人群引入到购物中心显得尤为重要。在商业建筑设计中，动线承担着把消费人群引入到购物中心购物空间的职能，好的动线设计是购物中心获得成功的重要条件。

【关键词】购物中心;空间;动线设计

1、前言

动线是购物中心的血管，消费者是穿行其间的血液，而两侧的商铺则是需要补充营养的器官。购物中心的成败主要取决于其动线的好坏，而人流动线设计是购物中心建筑设计的根本出发点之一，具有十分重要的意义。

2、复杂动线构成的模式：

商业动线及其空间环境是消费者在环游（逛街）的过程中的行动载体，对消费者的行为与心理的形成与引导有着重要影响。据笔者调查发现，建筑师与经营者一般是通过设置或改变相应外部环境与氛围的方式来刺激消费者的联想、情绪，引导消费者的理智和意志，进而促进消费者进行消费的心理与行为。

首先，引導消费者的联想，即通过空间环境的转换并赋予其特殊含义，使消费者通过视觉、嗅觉、听觉、触觉等方式对品牌及形象进行联想，而联想的具体内容一般是商品的属性、使用情境、生活方式或品牌个性。因此，购物中心选择主力店（次主力店）的选择时，除了注重其外部吸引力与人流号召力以外，更看重品牌对购物中心整体形象的影响，“高大上”的品牌则会让消费者联想到整个购物中心的美好形象，即联想的扩散及品牌属性的延伸对购物中心形象有重要影响，决定着其目标客群。

其次，还可以通过对空间环境的设计来引导消费者的情绪及意志。通过上文对消费心理（含行为心理）的研究可知，商业动线及其空间环境能否获得消费者的肯定，决定着其对整个购物中心的认知和评价。如果在动线设计时对消费者的消费行为做出积极回应，则能促进其更进一步的消费。

总之，动线及其空间环境是为消费者服务，应该迎合消费者的心理需求，但最终目的还是为了促进消费者的消费行为。而动线及其空间环境的设计则是建筑师及经营者影响消费者消费心理及消费行为的工具，决定着整个购物中心的成败。

3、水平动线设计基本原理

动线设计首要的一点就是避免顾客走重复的道路，一次性的逛完商场内的所有商铺。显然，如果顾客想一次性的逛完商场所有店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。购物中心动线设计的渐进演变，我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。但是，如果将这种模式作为购物中心的标准平面层，顾客仅仅只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。于是，人们在购物中心内设置中庭。在这种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。也就是说，可达性和可选择性较低。于是，人们在狭长中庭中间设置天桥，另外，为了加强不同楼层间联系，又设置了自动扶梯，就演化为线性双回环模式。

当然，上面提到的为一般情况下的动线设计原理，在实际购物中心的设计中，还得考虑其他一些因素，对购物中心的动线进行综合处理，在对购物中心的平面动线进行设计的时候，除了考虑购物中心所处地块的形状外，还得考虑购物中心单层的建筑面积，如果单层建筑面积较小，可以不再设计天桥，例如广州天河区的购物中心天河城，负二层为地下停车库，它的商业面积分布在负一层到七层，建筑面积为16万平方米，天河城所处地块为方形，在建筑设计上也采取了方形的建筑布局，如果设计一条主动线串联起两边商铺，主动线距离过短，空间缺乏品质，而且两边的店铺进深将会偏大，为了控制商铺的进深利于招租，设计了一个中庭，再辅以周边的次动线，既能形成一个中庭核心空间，增添了购物中心内部的景观和空间品质，又能确保商铺的进深控制在合适的范围内，天河城中庭面积不算大，普通消费者绕行中庭一圈所花时间也不多，因此只设计了确保上下楼层可见性和可达性的自动扶梯，没有必要再设计方便同一楼层行走的天桥了，如果设计天桥的话，反而使得中庭空间狭小和局促，分割了中庭，使得中庭空间缺乏整体感。

4、平动线中的节点空间

购物中心的水平动线上一般会设置一些节点空间，最常见的就是各种庭了。从顾客的购物体验来看，如果水平动线是一条直线，顾客一眼就能看到底，这样的购物空间缺乏层次感，所以水平动线一般会设计成拥有一定的曲折或者弧形。而节点空间通常设置在这些曲折处和弧形处，本人从庭空间的功能把节点分为交通型庭空间，可见型庭空间和休息型庭空间。第一种交通型庭空间，同时具备垂直交通和提高垂直可见性的功能，通常是自动扶梯。第二种可见型庭空间，没有垂直交通工具，仅仅是提高不同楼层的垂直可见性，引导消费人群。第三种是休息型庭空间，庭空间旁边设置了可供购物者坐下来休息的座椅等。

由于当前的购物中心的规模比较大，购物者在逛购物中心过程中，往往需要一些座椅、沙发之类来休息，所以设置休息型的庭空间是必要的，庭空间相对于普通的封闭的只有一两条门进入的休息室的好处是，人们既可以休息，又可以纵览购物中心内部空间，为人们创造一个很好的购物体验。座椅、沙发之类的设计也要跟整个购物中心室内装饰风格相统一，保持一致的风格。

5、复杂动线构成的模式：

5.1可见性

可见性在购物中心设计中是一个非常重要的内容。一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好。我们在设计中就是要提高整个商场内商铺的可见型。

5.2可达性

可达性和可见性是有联系的，可见性是可达性的基础，只有“可见”，才会有“可达”。因此，在可见的基础上，经过最少道路转换的路径可达性最高。

5.3位置感

如果顾客在购物中心中无法确立自己的位置，就会迷失方向，而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺也减少了被逛的机会。难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的。在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感。

参考文献：

[1]北京华经视点.2010‐2013年中国购物中心产业市场调研与投资前景预测报告[R].北京：北京华经视点2010

[2]天河城集团研究中心.购物中心人流动线分析[R].广州：天河城集团研究中心2009