公路桥梁结构设计分析

段胜伟

【摘要】桥梁设计是公路桥梁建设的基础和关键。从我国的总体情况看，公路和桥梁的安全性普遍较差，耐久性普遍较低，直接影响到桥梁的整体质量和性能。桥梁设计的质量和科学性直接影响到桥梁的质量。因此，在设计过程中，设计者必须充分注意安全性和耐久性问题，使之在实际施工过程中得到有效的解决，努力提高桥梁施工质量，提高其使用寿命。

【关键词】公路桥梁;结构设计;分析

1、公路桥梁设计基本原则

在桥梁的具体设计和实施中，必须始终坚持安全第一、预防为主的原则，有效地突出桥梁的耐久性和适用性等相关特点。其次，要坚持总体设计原则，即纵向和平面方面要与公路线形相结合，在分析各路段地质情况的基础上，选择最佳方案。有效加强桥梁施工与周边环境景观的协调，对促进施工的实施和各合同段的划分具有重要作用。为了使桥梁整体达到最佳应力效应，在桥梁开孔过程中必须考虑并满足桥梁下部刚度的协调特性。在地形复杂的山区，还需要设置相应的桥孔，布置和处理桥梁纵、横截面的比较。对变迁及山前扩散的河段而言，桥梁长度确定的时候，需要对河槽摆动因素充分考虑，将桥跨度规范化处理，促使其处于20m以上，从而促使漂浮物及水流能够较为顺利地通过桥孔。在对平原区桥梁孔跨进行布置的时候，需要对桥下的地形及地貌等方面充分分析，最后对这一内容有效确认，根据平原区路基的具体特点，需要在高架桥设置的基础上，使用建筑高度较低的结构类型。

2、桥梁结构设计中相关问题

2.1桥梁结构设计的耐久性问题

部分桥梁可按强度要求设计，但在结构完整性和延性方面存在不足，混凝土强度也较低，易受钢筋过细、保护层厚度小等因素的影响，对耐久性有明显的负面影响。桥梁结构的类型，使桥梁在最终应用中。在桥梁结构设计过程中，桥梁结构的耐久性和安全性已成为一个需要深入考虑的问题。从材料和结构两个方面有效地解决这些不足，提高桥梁结构的耐久性和安全性。

每座公路桥都具有地理位置和应用环境的特点。在桥梁结构设计过程中，设计人员不仅要按照规范要求应用相关的设计内容，而且要有效地解决新材料、新技术应用中存在的人为问题。这就要求设计人员不仅要在桥梁结构设计中应用相关规范。对有效满足的要求，也需要设计人员在正确理解和判断的基础上，总结桥梁结构设计的相关经验，从而大大提高公路桥梁的设计质量。

2.2桥梁結构设计的安全性问题

在公路和桥梁的设计中，可以发现有许多内容需要改进。在结构设计过程中，桥梁结构方案的经济合理设计是一个重要任务。在构件设计和分析过程中，有效地选择了高安全系数和标准指标的构件，有效地提高了桥梁结构的安全性。在桥梁的实际设计和实施中，需要相关设计人员有效满足规范对结构强度和安全性的要求。在结构、系统和材料维护方面存在许多问题，对公路和桥梁的结构有一定的负面影响。此外，部分桥梁在设计上存在一些问题，如承载路线和计算方案不准确，导致桥梁局部应力大，对结构安全的负面影响较大。

2.3设计人员专业素质不够

在桥梁工程设计环节，设计人员发挥重要作用。（1）设计师自身的专业素质是决定桥梁工程设计质量的重要因素。但事实上，在我国桥梁工程设计领域，设计师自身的专业水平呈现出不同程度的状态。据了解，绝大多数设计师在这个阶段遵循的工作原理是稳定的。在桥梁工程设计阶段，主要考虑桥梁的安全指标和造价控制，但桥梁工程设计综合考虑不足。（2）设计人员在工程设计中过于注重桥梁施工参数的设置，但对桥梁工程结构、系统运行试验及后期维护设计缺乏完善的考虑。正是由于设计人员专业素质的缺乏、设计理念的创新和设计方案的不完善，使得桥梁施工质量与目前实际交通需求存在较大偏差。

3、公路桥梁结构设计的具体实施

3.1提高后张法预应力钢筋管道压浆质量

就预应力混凝土而言，后张法预应力钢筋管道压浆质量是干扰器耐久性的重要要素。其承受的压力强度通常不小于30兆帕，其水灰比取0.4-0.5左右，为了使得收缩性得到降低，我们还可以在其中加入一些膨胀剂。有关的指南指出，预应力钢筋的腐蚀会造成机构突然性的遭受破坏，预先很难发现，因此在对其耐久性的设计过程中必须引起足够的关注，并且利用不同的防护方法。

3.2在结构局部使用防腐材料

当前，国内很多的地方都在广泛的建设长度在16米到25米之间的多跨现浇连续钢筋混凝土箱梁结构的桥梁，因为一般的钢筋混凝土架构会天生具有裂纹的工作构造，所以在负弯矩的地方往往会产生裂纹，针对该裂纹的形状是“v”形裂缝，且开口朝上，这就导致桥面的水非常容易的进入里面，受到长时间的腐蚀后，该地方的钢筋也就容易受到腐蚀，因此，在设计中也需要关注该问题。

3.3加强构造配筋

桥梁混凝土结构常因裂缝而损坏。裂缝也反映了损伤的大小。反之，裂缝也能提高混凝土的渗透性，使混凝土的钢筋更容易受到损伤，从而降低其公差。混凝土一旦出现裂缝，钢筋在混凝土中的腐蚀速率将显著增加，从而使混凝土的抵抗力下降，最终形成恶性循环。因此，如何预防和控制裂缝对提高其耐久性和持续性至关重要。

3.4把控细节以全面提升桥梁质量

根据我国现阶段城市桥梁设计的发展，我们可以理解，在城市桥梁设计和施工过程中，建筑设计的基础是桥梁工程的基本结构。因此，在后续设计和研究过程中，有必要把基地工程建设作为整个设计工作的核心。在桥梁设计过程中，应不断加强各部位的协调，避免在后续应用中因结构不同而产生不同程度的沉降。为了充分满足实际发展，相关人员需要对整体压力水平进行系统的数据检查，以确保在实际应用过程中不受影响。此外，在实际工作过程中，桥台的整体高度和台后土压力过大，容易造成严重的桥梁安全问题，从而损坏其整体强度和支撑力。因此，在实际工作过程中，对混凝土浇筑方法有较大的改进。

3.5提升设计人员的综合素质

就城市桥梁设计而言，存在着严重的问题。为了在很大程度上提高桥梁工程设计的整体质量和实用性，在本项目的后续研究和设计中，需要不断加强相关设计人员的综合素质。在这项工作的过程中，首先，必须提高他们的专业能力，提高他们的专业能力。在很大程度上提高了桥梁工程中整体工程材料应用和计算的能力;其次，提高了优化设计人员的整体创新能力。桥梁设计的相关工作需要随着时代的发展不断强化设计的创新理念，以保证桥梁设计的整体创新和发展能力;最后，增强员工的责任意识，增强责任意识。优化设计在很大程度上保证了桥梁工程的整体功能。

结语：

桥梁设计是一项非常复杂的工程任务，需要设计者从多个角度考虑设计要点。在桥梁设计过程中，设计人员必须具备扎实的设计知识和技能，掌握设计要点，及时预测桥梁设计中可能存在的风险因素。因此，设计师必须掌握桥梁的完整性和耐久性。设计中强调了疲劳损伤分析和排水系统优化，并对设计人员进行了整体质量培训，以确保桥梁工程设计达到实际工程施工指标。

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