复杂环境条件下深基坑工程回筑关键技术

昝仁杰

江苏省通州建总集团有限公司 江苏 通州 226300

1.工程概况

1.1基坑概况

本工程基坑面积2.39万㎡，基坑周长660m。地下室底板面标高-15.85m，酒店底板厚1600mm，办公楼底板厚1800mm，风塔底板厚2800mm，纯地下室区域底板厚度900mm，垫层200厚。底板面标高分为-15.850m和-16.450m二种区域。其中，-15.850底板面标高区开挖深度为15.95m；

底板面标高区开挖深度为16.55m；风塔与风道基坑对接区底板面标高为-16.450m，考虑1.45m板厚，其开挖深度为17.10m。临坑边分布若干集水井，落深均为1.5m。基坑安全等级为一级，基坑南侧东段风道接口段附近保护等级一级，南侧其余区域等级一级，其余区域环境保护等级二级。

1.2支撑概况

设置三道钢筋混凝土支撑，混凝土强度等级C40。布置形式以对撑+角撑+边桁架。

1.3围护概况

本工程围护采用地下连续墙+ 三轴搅拌桩槽壁加固+钢筋混凝土支撑的支护形式，其中办公楼、酒店、风塔局落深区域采用钻孔灌注桩排桩+高压旋喷桩止水帷幕的支护形式。围护施工内容主要包括地下连续墙、三轴搅拌桩及高压旋喷桩加固等。

1.4施工难点分析

1.4.1 周围环境复杂

07-01公建地块基坑南侧地墙外轮廓线距离红线约5.1m，红线外为新建规划二路（富锦东路）。规划二路以南为拟建G1501隧道和拟建沪通铁路，新建规划二路下铺设若干市政管线。G1501隧道工作井及其盾构段距离本项目地墙外轮廓净距约60-65m，目前已完成陆地部分的结构施工。G1501隧道工作井与本项目基坑之间后期设有G1501地下排风通道。沪通铁路距本工程地墙外轮廓线约18.5m。施工时需抓紧进度，赶在沪通铁路施工前完成地下室，且保持于G1501风道施工的密切配合工作。

1.4.2 地下水环境复杂

本基地潜水主要补给来源为大气降水，水位随季节变化而变化，根据本市经验水位埋深为0.3～1.5m。初勘、详勘期间测得浅部土层潜水稳定水位埋深为0.42～2.60m，平均稳定水位埋深1.17m，相应稳定水位标高2.80～4.23m，平均稳定水位标高3.48m。

1.4.3 超大深基坑

07-01公建地块基坑开挖面积约为2.4万㎡，平均挖深17m，三道钢筋混凝土支撑，局部落深7.3m设置第四道支撑。而且本工程工期紧张，基坑围护开始至地下室顶板结构封顶仅一年时间。为最大化减少基坑变形，基坑需分区开挖，并严格控制施工流程，对施工组织提出了极高的要求。24.1-25.1m。

2.分区拆除方法

2.1 施工区域划分介绍

本基坑风塔及其管理楼须先行回筑施工，本基坑分为三区进行拆撑回筑（分区范围如图2.1）。其中，1区为风塔及管理楼所在区域，2区为办公楼、酒店及音乐厅所在区域，3区为附属换撑构件设置及过渡区域。总体考虑1区→2区→3区顺序分区拆撑回筑。

图2 .1基坑回筑分区示意图

2.2 施工流程

施工流程一：当施工完1、3区底板并养护后随即施工3区换撑体系至第三道支撑面以上（体系包括双片混凝土剪力墙包支撑、封边梁及暗柱），同时，在1区底板施工临时换撑牛腿及杆件至3区换撑体系暗柱处，随后等拆除1区第三道支撑；施工B3层楼板。

施工流程二：施工3区换撑体系至第二道支撑以上，1区B3层楼板完成并养护后施工临时换撑牛腿及杆件至3区换撑体系暗柱处，随后拆除1区第二道支撑；施工B2层楼板。

施工流程三：施工3区换撑体系至第一道支撑，1区B2层楼板完成后施工并养护后施工临时换撑牛腿及杆件至换撑体系暗柱处，随后拆除1区第一道支撑；施工B1层楼板。

施工流程四：2区按原施工节奏，完成2区底板后，达到80%强度，拆除第三道支撑，施工B3层楼板；2区B3层楼板达到80%强度，拆除第二道支撑，施工B2层楼板；2区B2层楼板达到80%强度，拆除第一道支撑，施工B1层楼板。

施工流程五：当2区第一道支撑拆除完毕后，3区换撑体系剪力墙从B1层楼板标高自上而下拆除至底板、同时、换撑杆件随换撑墙体一并拆除。

施工流程六：3区拆除第三道支撑，施工B3层楼板；待B3层楼板强度80%后，拆除第二道支撑，施工B2层楼板；待B2层楼板强度80%后，拆除第一道支撑，施工B1层楼板。

施工流程七：随即完成所有地下室结构。

图2 .2.1

3.结语

本工程在施工过程中遇到了许多难题，在施工过程中结合了基坑特点，和施工组织设计，采取了分区回筑施工方案，通过有效的组织流程，合理的施工安排，确保了施工过程中基坑的各项监测数据处于可控范围内，既确保了基坑回筑过程中的安全性，也满足了施工安排的需要，最终顺利完成施工任务，可为同类工程施工提供一定的借鉴经验。