新常态下机关事业单位车辆管理创新对策分析

李迪

辽河油田沈阳采油厂运输大队 辽宁沈阳 110316

1 当前机关事业单位车辆管理中的存在的问题

（1）管理方式落后，满意度较低。在以往的机关事业单位中，其车辆管理通常会使用静态以及人工操作的方式，在对车辆使用情况以及使用时间、次数、出车时间账目等方面都是运用手工的方式，以及简单的机器录入方式，因为使用这种机械方式时，有关工作人员会出现粗心或者不负责任的情况，从而使登记错误率大大提升，而且由于透明度较低，从而使得相关部门间有摩擦发生，从而对车辆管理这项工作有负面情绪存在[1-2]。

（2）欠缺车辆维修以及保养制度。以往机关事业单位对于车辆的维修依然是遵照驾驶员自己先进行维修，然后再凭票报销这个程序，因为这样的车辆维修审批手续有一定的漏洞，并且检查程序缺失，从而使车辆维修与管理运营的成本大大增加，而且还会使驾驶员在执行任务时的思想比较涣散，安全意识较差，最终导致有较多不必要的车辆磨损情况出现，并且发生严重的安全事故。

（3）不能保证用车合理。近些年来，我国的机关事业单位在事务性方面以及业务性工作上不断增加，从而极大程度的提升了公务用车的频率。但因为各管理部门不能实施有效的沟通与协调，导致在公务用车的计划配置方面非常不合理，使得用车的时间以及次数方面经常发生冲突与矛盾，除此之外，因为车辆的管理机制不健全，导致出现了较多的公车私用情况，使得车辆与驾驶员的状态比较匮乏，最终在公车需求方面不能得到有效满足，较多的情况下，外出执行公务需要打车，导致工作变得更加繁琐，而且还会导致安全与管理上存在较多的安全隐患[3]。

（4）经常出现公车私用的现象。在机关事业单位中，如果其车辆方面的工作制度不规范或者管理不科学，就会导致经常出现公车私用的情况。某些领导的专车司机更不会服从安排与调度，而且为图方便，会将公车停到与家比较近的地方，因为这种行为比较自私，从而给更多需要用车的同事以及领导带来更多麻烦。

2 机关事业单位车辆管理创新对策

（1）保证信息管理更加透明，提升满意度。在改革车辆前，一定要由有关管理部门进一步调查单位公务用车的使用情况，并且以征求众多员工意见为基础，考虑本单位的具体情况，对信息化管理系统合理建立，将以往低效的管理模式所抛弃。另外，管理部门还应根据车队的具体使用情况与方案，保证所制定的车辆使用流程与制度更加的规范合理科学，并且在信息化的管理平台上实施各种相关操作，如注册、登录、申请、审批、查询等。车辆使用信息展现在信息化管理平台时就会变得公开透明，而且车辆的调度使用也会变得越发科学合理。这种方式既能避免出现一些因人文操作而导致的违规现象，同时也能进一步使车辆使用及管理成本大大降低，使车辆管理变得更加便捷，而且其可操作性也更强[4-5]。

（2）强化有关制度建设，提升安全意识。在机关事业单位中，保证公务用车更加合理、有序、规范的基础就是制度的建设，一定要将原先制度建设中问题的存在不断完善，从而制度变得更加的可行与科学性。例如，在管理用车方面，要对一定的措施制订和出台，杜绝非机关专业司机驾驶公车。而且驾驶员一定要严格执行职责条例，不断提升驾驶员的安全驾驶意识，强化安全知识与维修保养技能的培训。另外，在出车前，驾驶员一定要仔细的检查车辆，避免车辆上路后出现事故，针对全年没有出现安全事故的驾驶员，要给予一定的物质与精神奖励。一旦车辆出行不遵守交通法规行驶，那么就会有驾驶员承担相应的违章现象。除此之外，驾驶员要定期的保养以及维修车辆，但是在费用申报方面，车辆维修驾驶员需要先提出申请，对维修项目与维修费用进行申报，当领导批准后才能实施维修[6]。

（3）健全考核督查制度，增强人员管理。在机关事业单位中，做好车辆管理的保障就是一定的考核督查制度。要定期的考核驾驶员的工作技能以及车辆管理能力，其考核结果要与工资直接挂钩，并且其要还应当成月奖金或季度奖金的评比标准，督促驾驶工作人员不断使其节能意识与安全理念提升。

3 结语

总的来说，在机关事业单位中，不规范不科学的管理车辆，一方面导致后勤管理部门在管理上更加的麻烦，另一方面还会导致单位整体业务与形象受到损失。所以，机关事业单位随着经济的不断发展，在车辆的管理方面一定要顺应形势，推陈出新，考虑到单位的具体情况加强对公务用车的各项改革力度，从而使其“保驾护航”的角色与功能充分发挥出来。