重型自卸货车“值班货箱”典型案例及查验要点

马振杰

摘 要：“大吨小標”的乱象不仅在轻卡市场广泛存在，在重型自卸货车领域也广泛存在。为了应对上不了牌的困局，经销商想出了移花接木的办法，违规使用更换货箱板材质量轻的“值班货箱”代替加厚货箱确保车主能够上牌。针对这类违规情形，笔者结合自己的工作实践，总结了八项查验技巧以及对嫌疑违规车辆的处置方式，希望能对精准查验重型自卸车移花接木巧上牌的违规情形提供实践借鉴。

关键词：值班货箱；自卸货车；查验技巧

为方便超载运输，一些经销商、车主将重型自卸货车货箱板材进行加厚处理，导致整车整备质量超重。此类重型自卸货车办理注册登记时，实车测得的整备质量与《公告》《合格证》等技术资料凭证记载的数据不一致，超重明显，无法通过检验、查验。为此，不少经销商配合车主，更换货箱板材质量轻的“值班货箱”（或者标准货箱）代替加厚货箱上牌。为有效应对此类违规情形，笔者结合工作实际，总结了重型自卸货车“值班货箱”查验应对技巧，以供大家参考学习。

1查看液压举升装置是否能正常举升车厢

更换后的“值班货箱”与液压举升装置和底盘可能没有进行有效连接固定，液压举升装置无法正常工作。

查验要点：如图1所示，现场举升货箱，查看液压举升装置能否正常工作，液压举升装置与货箱连接固定是否可靠。同时，装有液压举升装置的自卸货车，还应装备有车箱举升声响报警装置和防止车箱自降保险装置。

2查验货箱两侧打刻的车辆识别代号是否存在打磨、凿改、挖补、垫片等情形

《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）4.1.8规定，总质量大于或者等于12000kg的自卸货车，应在其货箱上打刻至少两个车辆识别代号；若打刻在货箱左右两侧时距货箱前端面的距离应小于或者等于1000mm，若打刻在左右两侧连接结构件时应尽量靠近货箱前端面。“值班货箱”会被重复使用代替加厚货箱办理检验、查验，因此货箱两侧部位多会有车辆识别代号打磨、挖补、垫片、凿改的痕迹。

查验要点：检查货箱两侧打刻车辆识别代号部位，尤其是距货箱前端面1000mm范围内货箱漆面、焊缝有无异常，可借助铲刀等工具进行检查，必要时脱漆查看（如图2所示）。

3查看货箱边梁或立柱部位是否存在大面积更换或者整体更换等情形

值班货箱被使用频繁，货箱两侧的车辆识别代号也会被多次打磨、凿改，痕迹明显，一些厂家、经销商会大面积更换或者整体更换货箱边梁立柱。

查验要点：如图3、图4所示，注意货箱整体焊接工艺是否一致。

4查看货箱整体漆面、货箱与驾驶室漆面新旧程度是否一致

《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）4.7.7规定，总质量大于等于12000kg的自卸货车应在车箱两侧喷涂放大的号牌号码。重型自卸货车选号后，在实车货箱两侧和后部固定位置喷涂放大号。当“值班货箱”再次替代上牌时，会把原喷涂的放大号去漆或遮盖，造成整车厢漆面新旧程度不一致。

查验要点：当货箱整体漆面、货箱与驾驶室漆面新旧程度不一致，或者有使用痕迹，需注意是否使用了“值班货箱”办理查验、检验。

5查看检验合格报告核发时间

超重车辆通过弄虚作假等手段通过安全技术检验后，如果想通过查验关注册登记，就得减重，就得更换标准货箱，因为标准货箱成本很高，不可能一辆车一个标准货箱，通常是一个销售商做一两个标箱反复替换使用。因标箱数量有限，不可能同时对所有车辆进行更换标箱，只能一辆车一辆车进行更换，并反复使用标箱上牌，而且更换标箱也需要时间，这样就导致车辆检验时间和查验时间间隔很长。因此对于检验合格报告日期距离查验时间较长的，须注意该车是否使用“值班货箱”进行检验，通过检验后再换回原超重的货箱办理登记查验。

查验要点：一是根据实车情况进行整备质量复检；二是有条件的，可要求车辆检验结束后立即进行查验。

6询问经销商、车主、送检人了解情况

询问经销商、车主、送检人车辆购买数量情况，对一个单位或个人一次购买多辆自卸货车的，发票日期、保险日期、购置税日期都比较接近，而登记查验时不是一次查验，而是分多次、逐车分阶段查验，需警惕是否使用“值班货箱”办理登记查验。

7告知送检人相应法律责任

对送检的重型自卸货车，查验员可告知送检人更换“值班货箱”弄虚作假的，应承担相应法律责任，并由送检人在查验记录表备注栏内签注“已确认当前车辆状态”，并签名。

8对接市场监管部门 健全违规情形处置机制

对使用“值班货箱”证据查实、复检称重超重的重型自卸货车，查验员应当严格按照违规机动车产品开展调查处置，快速固定相关证据，并与当地市场监管部门做好对接，及时移交当地市场监管部门处置。

9嫌疑使用“值班货箱”的车辆处置方法

对疑似“值班货箱”，但无直接证据证实的，可在货箱隐蔽且不易更换位置打刻隐藏车架号或标记特殊标识（如图5所示），防止货箱重复使用。

10结语

“大吨小标”重型自卸货车市场广泛存在，重型自卸货车超载是机动车查验的治理重点。经销商移花接木巧上户只是重型自卸货车超载查验中最常见的违规情形，除此之外，他们还会想尽各种办法操作违规上牌，我们车管所的查验员需要做足功课，做到知己知彼，锁死关卡，通过严打违规车辆，促使企业合规生产，规范行业发展。