大数据视角下摩拜单车的困境及对策研究

易继红

摘 要：摩拜单车位居行业第一梯队，拥有较大的市场覆盖率，但是盈利问题一直是其面临的最大问题。通过对摩拜单车发展现状以及主要竞争对手进行分析，归纳出摩拜单车目前面临的主要困境，并从大数据视角提出了增加收入和减少成本几方面的对策，希望能够为摩拜单车的盈利和持续发展提供思路。

关键词：摩拜单车;大数据;困境;对策

文章编号：1004-7026（2019）20-0052-02         中国图书分类号：F724.6;F572.6        文献标志码：A

共享单车兴起于2014年，2016—2019年经历了发展、爆发阶段，经过残酷洗牌后，行业格局逐渐清晰。其中，摩拜依靠融资取得了较大的市场份额，而阿里巴巴投资的哈啰单车迅速发展，并进入行业前三。2018年12月10日，移动互联网第三方数据挖掘和数据分析研究机构比达咨询发布了《2018年中国共享单车用户体验报告》，根据对用户骑行满意度的调查结果显示，市场最晚入局者青桔单车获得第一名，摩拜单车、哈啰单车并列第二[1]，摩拜单车的主要竞争对手主要有哈啰单车和青桔单车等。

1  摩拜单车面临的困境

通过对摩拜单车发展现状以及主要竞争对手进行分析，发现摩拜单车面临的困境如下。

1.1  行业内部竞争进一步加剧

据数据显示，从2018年开始，共享单车在用户活动量、增量等方面均有明显下滑，共享单车作为重资产的新兴行业，企业为了支撑高额的成本，需要不断融资。几大共享单车企业相继寻找互联网“巨头”的支持，希望借助其优势来实现盈亏平衡，从而在竞争中获得优势。互联网巨头的加入，加剧了行业内部的竞争。特别是共享单车市场增量期已过，在告别“价格战”后，共享单车的竞争主要集中在骑行体验以及服务比拼，这也导致行业内部竞争进一步加剧。

1.2  引发一系列社会问题

共享单车的兴起在一定程度上促进了城市交通的发展。但是，也导致了一系列的社会问题，包括乱停乱放、恶意损坏、侵占机动车道、违反交通规则、引发交通安全事故等。

1.3  受地域、气候和地理条件的影响较大

北方冬天冷，南方夏天热，这种气候因素也会对单车的使用产生不利的影响。另外，单车的使用受气候环境、地理条件的影响也较为明显。例如，当刮风下雨时，人们很少选择自行车出行。同时，对于山地比较多的城市，由于坡路比较多，人们也很少骑自行车。

1.4  企业内部问题

1.4.1  收入來源单一，盈利能力不足

商业模式不清晰、盈利模式单一是共享单车行业发展的主要问题。根据美团点评2018年年报显示，2018年4月4日至2018年12月31日，摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元。同期摩拜亦贡献亏损45.5亿元，这极大地体现了共享单车的盈利能力不足。

1.4.2  成本较高

摩拜内部财报显示，摩拜2017年12月份收入仅1.1亿元人民币，去掉5.65亿销售成本、1.46亿管理支出及0.8亿减值损失，最后净利润为亏损6.81亿元人民币。其中单车折旧成本为2.82亿人民币，运营成本为2.83亿人民币。这意味着每实现1元钱的收入，相应的要计提折旧2.56元，支出运营成本2.57元。通过上述数据可以看出，共享单车的成本主要包括维护成本、折旧费用、调度费用及人力成本，较复杂，而且居高不下。

1.4.3  内部管理问题

（1）单车站点分布和投放量不合理。针对单车乱停、乱放问题，摩拜单车已启用全球首批开放式共享单车电子围栏系统（又称“摩拜智能停车点”）。同时有些小区、校园也因单车停放难以规范而禁止单车进入。这些举措在一定程度上缓解了乱停、乱放问题，但随着停车点急剧减少，增加了停车点到目的地的距离，客户体验差。单车距离太远，获取时间增加，反而不如步行简单快捷，这也在很大程度上减少了用户对摩拜单车的使用意愿。同时，部分站点单车数量过多，一些站点单车数量较少，投放区域、投放量分布不合理，也降低了使用率。

（2）企业内部管理较乱，工作效率较低，售后服务较差。摩拜单车企业内部管理较为混乱，特别是基层工作人员纪律散漫、态度消极、缺乏责任心，导致工作效率低下，影响用户口碑以及企业形象。此外，摩拜售后服务也存在一定问题。据调查显示，很多用户对摩拜单车的售后服务不满意。比如，APP互动性比较差。用户遇到故障后，经常会出现客服难找、沟通不畅、渠道较少及问题不能得到及时解决的情况。

2  大数据视角下摩拜单车提升盈利能力的对策

目前，社会对共享单车的认识是线上的租赁公司，采用“互联网+租赁”的模式。但是，单车租金收入作为企业的主要收入来源，并不能满足企业盈利和可持续发展的需求，所以需要重新考虑企业的盈利模式。基于“互联网+租赁”模式的观点，进一步提出“租赁+互联网”的盈利模式。

“租赁+互联网”模式在保留原本租赁业务的同时，转变了租赁业务在企业盈利模式中的角色，租赁业务不仅仅是唯一的主营业务，而是租赁业务和互联网广告和大数据业务齐头并进，相互促进。针对上述模式，主要考虑从以下几方面提升盈利能力。

2.1  遵循市场规律，合理定价，实现租赁收入的增加

最初，摩拜和ofo单车价格为1元/h，后来调整至2元/h。与此同时，曾经的1元月卡等促销活动也逐步退场，月卡价格恢复到20元/月。2019年3月以来，多家共享单车企业先后在全国多个城市上调价格，包括摩拜单车、哈啰单车、青桔单车等。按照新规则，骑行单车花费2.5～4元/h。

虽然涨价在一定程度上可以提高企业的收入，但共享单车涨价也有一定的风险。如果价格过高，就失去了性价比优势，用户会选择出租车、地铁、公交车等其他交通工具。因此，企业和消费者的相互制约，最终会让共享单车价格趋于合理，单车租赁收入趋于最高。

2.2  充分开发大数据资源，扩展互联网业务收入

共享经济的盈利模式，产品或服务带來的直接营业收入不再是企业的唯一收入来源，企业更加注重的是流量变现。共享单车可以依靠广告和大数据实现流量变现。此前，车身上的广告收益一直是被共享单车企业寄予厚望的收入来源。但是，随着“共享单身车身不得投放商业广告”政策出台，也彻底打消了企业的这一希望。所以，摩拜单车主要应从以下几方面来扩展互联网业务收入。

2.2.1  APP广告收入

目前，共享单车进入稳定发展阶段，摩拜单车位居行业第一梯队，拥有较大的市场覆盖率。庞大的客户量是其重要的无形资产。共享单车高频率的用户交互界面，为广告投放以及产品推广提供了平台。

2.2.2  大数据收入

充分利用共享单车平台长期积累的用户数据，包括行为习惯及精准的位置信息等，为周边商家提供反映用户生活圈的重要数据信息，与商家进行基于位置信息的精准商业化合作，互利互惠，合作共赢。例如摩拜搭载的GPS结合用户与地理信息，可以针对用户进行个性化广告推广。

2.2.3  拓展美团收入

如今，美团收购摩拜，看中的正是摩拜的用户、数据、高频使用率、线下流量入口等优势。将单车入口放到美团APP上，并通过美团账号登录摩拜单车，打通美团与摩拜的用户和数据，这将带来以下效果。

首先，融入美团之后，摩拜与美团实现业务协同。如通过单车作为用户入口和场景，可以为商家提供到店服务、领券合作等，从而丰富共享单车的收入模式;与美团的LBS服务、网约车、大公交、无人配送等业务实现技术、数据、用户上的协同。

其次，有利于提高美团APP的打开率和用户活跃度。摩拜单车每日有几百万到上千万的使用次数，这将极大地提高美团APP的打开率、用户活跃度，从而增加交易机会。

再次，更名为美团单车后，将有利于推广美团品牌。这会是很强的品牌形象宣传。而且摩拜还被美团赋予了为线下到店业务引流、品牌广告宣传、LBS业务整合的任务，从而带来除了骑行费收入之外，更多广告收入、流量收入和无形的品牌增值机会。

2.3  深度挖掘大数据，优化运维策略，降低维护成本

哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐表示，通过精细化运营，哈啰出行在很多城市已经实现盈利。哈啰拥有200多人的硬件研发团队，提高运维人员效率，维护同样的数量的自行车，哈啰的人员只需要摩拜ofo的1/4。

作为共享单车新进局的平台，青桔单车运维管理更注重用户体验，通过用户口碑迅速拓展市场。青桔单车基于平台大数据，对供需进行预测，采用智能调度、标准化、网格化、“路长制”等方式，进行精细化运营，并维持运维人员的最高配比，保障车况良好的车辆出现在用户需要的地方，解决车辆淤积问题。

3  结束语

对于摩拜单车运营过程中面临的各种问题，只有充分利用大数据优势，才有可能实现摩拜单车的盈利和可持续发展，让环保之路更加长远。

参考文献：

[1]比达咨询.2018年中国共享单车用户体验调查报告[EB/OL].[2018-12-10].http：//www.100ec.cn/detail--   6485617.html.

[2]网易科技.哈啰单车CEO杨磊：已经在100多个城市实现净利润[EB/OL].[2018-10-24].http：//www.sino-manager.com/102985.html.

[3]动点科技.摩拜单车正式推出基于LBS 精准投放业务，首批跨界合作路易威登[EB/OL].[2018-11-15].http：//www.sohu.com/a/275584085_485557.