线上线下区域物流资源共享平台服务模式研究

谢小淞　廖雪花　宋心宇

摘要：集成服务模式是互联网科技服务的发展方向，也是区域物流资源共享平台更好发挥服务大众的重要战略选择。研究基于平台的演化过程和业务发展规律，提出基于整合物流服务商，构建将物流服务及延伸项目集成于共享信息平台，基于区域线上线下一体化物流服务的集成服务模式。

关键词：物流信息共享平台; 集成服务; 信息融合

中图分类号：F259.23文献标志码：A

文章编号：2095-5383（2019）04-0060-05

Research on Service Mode of Online and

Offline Regional Logistics Resource Sharing Platform

XIE Xiaosong1，LIAO Xuehua2，SONG Xinyu1

（1. College of Economics and Management，Chengdu Technological University，Chengdu 611730，China;

2.  College of Computer Science，Sichuan Normal University，Chengdu 610101，China）

Abstract：Integrated service mode is the development direction of Internet technology service， and it is also an important strategic choice for regional logistics resource sharing platform to better serve the public. The evolution process of the platform and the law of business development were studied in this paper.Then， the integrated service mode based on integrated logistics service providers was constructed. The integrated service mode involves integrating the logistics service and extension project into the shared information platform， andrealizing regional-based online and offline integrated logistics services .

Keywords：Logistics information sharing platform; Integrated Services;Information fusion

伴隨电子商务和网络经济的不断发展，现代物流服务能力也得到了不断提升。基于互联网的物流服务不断创新，基于线上线下的一体化区域物流资源共享平台服务于物流企业的战略目的[1]，通过对物流公司线上、线下资源进行整合从而激活创新需求，实现整体供应链资源的优化配置，区域资源服务平台有利于降低服务成本，提高服务效率[2]。为响应国家《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》（发改经贸〔2019〕352号），各电子商务公司都纷纷建立了基于自身的物流信息资源平台，如阿里系的菜鸟驿站，京东自营开发的App等都已经初具规模。然而，随着各个基于电子商务公司的物流信息平台不断开发并换代升级，系统获取的与物流活动相关的信息资源的规模和类型也随之增多，在发展过程中，也逐渐暴露出现有物流公司信息服务模式单一、效率低下等问题。发挥区域线上线下一体化物流资源信息平台创新支持能力，有助于实现区域物流创新生态系统实现。

资源平台的持续发展需要符合客观规律发展以及管理模式的不断创新、管理方法的持续改进以及服务能力进步升级[3]。创新才能从根本上解决平台持续不断发展的问题，线上线下区域物流信息平台的目的在于将创新在平台上进行价值实现。随着现代通讯信息技术的发展，用户对物流服务提出了更高的要求，创新平台服务模式已经成为急需解决的问题。平台的建设需要从多角度来考虑，符合区域整体产业转型升级的趋势，配合国家创新体系的建设。平台的发展既契合区域经济发展的思路，也要配合区域政府的社会管理措施。平台打造的理念是在平台中实现资源共享，通过共享实现创新，在创新中创造价值，提出基于物流信息平台智能化集成服务模式来提高区域物流服务效率，满足群众日益增长的物流需求服务。

1 线上线下物流资源信息共享平台演化规律

1.1 基于信息平台的优势理论应用

综合优势理论的核心就是基于系统发展演化过程中，研究应紧紧围绕系统发展的关键要素，同时紧跟演化路径，围绕相关要素进行资源的合理整合。资源在整合中实现互补，信息在处理中得到透明，系统整体处在不断自我更新迭代，系统整体内外部条件能够共同作用，从而保证系统通过发展实现综合优势领先。资源在发展中实现融合，系统在进化中得到优化。

信息共享平台由于大量物流服务供应商的入驻而实现资源整合，在这个过程中，由于信息组合可以抵消个体物流服务供应商的劣势，实现平台的整体优势提升和风险降低。平台发展路径可以归纳为“主导优势——核心能力——综合优势”，平台通过对核心能力进行深度挖掘来开发服务创新产品，从而发展主导优势，实现快速持续发展[4]。平台的主导优势在发展中会起到导向作用，平台处于不同的建设阶段，其主导优势可能不同，如初期的海量数据资源，发展期的服务模式创新、成熟期的信息融合，包括集成化服务技术、信息技术、创新团队，会在不同动态发展阶段中成为系统的主导优势。整个平台的核心就是系统在占据主导优势长期信息处理过程中形成的平台独立知识体系，其积累的资源不单只包含平台的网络资源，还有供应链的管理模式、企业文化和社会资本等[5]，诸如此类的综合优势不仅保证了平台的可持续发展，也能有效提升平台的区域物流运行组织效率和提升区域物流服务水平。

1.2 区域物流一体化信息平台服务模式演变规律研究

区域物流一体化信息平台的发展过程即是信息系统连续的演化过程，也是平台的服务模式不断发展的过程，服务模式的演化将出现“资源整合——需求牵引——融合集成”演化过程。系统的演化路径如图1所示。

1.2.1 形成期

系统在建设初期，信息平台建设目标以实现平台上的物流资源整合为主，平台建设更多在于物流资源的集合，此阶段特点是资源整合，特征是“共享信息资源”，用户需求的重要性稍次。此阶段平台服务本质是提供物流资源信息对接，但是未改变资源状态。

1.2.2 发展期

随着平台整合信息资源规模的不断增加，平台发展进入流程整理阶段，在集成大规模物流供应商的同时，开始关注客户的物流服务需求。平台建设进入需求引导阶段，此阶段特点主要是发现并整合资源满足客户需求。平台服务的本质不单纯是资源整合，而是通过对大规模资源组合来满足客户的个性化需求。平台提供的协同服务基于对共享信息的数据分析和知识积累。

1.2.3 成熟期

平台发展进入成熟期后，平台上集成的供应商资源和客户资源都已经有一定规模，伴随客户在平台上完成服务的次数积累，平台的服务功能也在这个过程中不断完善。平台的发展阶段会进入集成开发阶段，此阶段特点是无论行业产生新的发展动向或者平台客户资源产生新的需求，平台都会开发出对应方案[6]。也即是平台在专业团队带领下，对物流资源重新聚类分析，满足客户需求从而形成解决方案。

1.2.4 转型期

随着物流信息平台进入成熟期后，平台各资源要素如果不继续创新且在原有基础上突破，平台发展会进入停滞状态。随着互联网大数据时代的到来，平台会在新的管理理念作用下，向更高层次的云平台转型[7]。

2 物流信息共享平台服务模式构建

得益于通信技术的高速发展和计算机运算能力不断提高，区域物流共享信息平台的服务内容不断扩展，服务方式持续更新。随着平台和互联网产业结合，体系融合带来的开放性、智能型的特点会给平台带来很大的成长空间。随着平台入驻的物流服务供应商和客户规模逐渐扩大，随之而来的是用户对物流产品的需求日趋个性化。相应的平台服务理念也从传统的“信息资源整合”转变“满足客户个性化需求”，平台的服务模式也将从简单中心中介向集成化、智能化方向发展[8]。

基于互联网环境，平台的集成服务包括针对物流服务提供商的综合战略决策服务和满足群众的个性化物流需求。共享平台通过整合区域内的物流服务能力和物流需求，进而提供专业的解决方案，形成全区域、全过程、多角度的智能化服务模式。根据上述内容综合分析，研究提出基于平台的单供应商服务、多供应商组合服务、智能信息融合服务等3种基于平台的集成服务模式，3种模式如表1所示。

2.1 单供应商服务

区域物流信息平台的单供应商信息中介服务，是指客户在进行物流业务中，针对某一具体的物流供应商，可以在平台上进行信息搜索、收集并进行单项业务需求匹配工作。平台提供物流供应商与客户之间点对点的信息服务，信息中介服务为平台集成服务的基本模式。此模式的优点是目标明确、门槛低和用户满意度高，但是由于各个物流供应商服务标准不统一、服务团队分散、参与人员素质和能力不一，不适应于大规模物流服务的展开。此模式只适用于需求相对简单、明确的情况。

以阿里系菜鸟驿站的经营模式为例，经营商通过加盟菜鸟驿站系列商铺的形式进入阿里的物流服务末端系统，经营商的管理能力、模式选择直接决定了整个末端物流服务环节的服务质量。如末端环节服务质量无法保证，则导致整个物流环节顾客满意度下降。区域物流共享平台的信息对接服务主要通过下述模块实现：

1）业务信息查询

在系统平台上进行了认证的用户能够通过入驻物流服务供应商提供的数据接口进行资源信息查询，在平台上与供应商进行信息交互。

2）呼叫服务

用户通过平台向供应商提出预约服务，例如可以通过菜鸟驿站提供预约上门服务。

3）咨询服务

用户可以通过平台提供的专用通道进行物流服务咨询，尤其是在一些特种货物运输时，进行充分的前期咨询服务将大大降低用户前期调研成本。

2.2 多供应商组合服务

知识协同服务模式的优势是平台充分利用其海量数据处理能力和物流网络响应能力，来实现供应链环节不同供应商的优势互补，从而实现多要素参与的系统协同效应和共享模式带来资源放大效应[9]。伴随入驻供应商的增加，共享信息平台可以组织多点服务协同，围绕大批量客户和多点物流服务供应商，在满足当地物流领域管理部门规章制度基础上，完成多主体、多层次、多类型的不同软硬件物流资源产品组合，从而形成基于资源整合的模式创新。该模式的难点在于物流網络上多个节点、多种资源的衔接和配合，重点在于保证整体网络信息的顺利共享，实现信息的自由流动和业务环节的高度协同[10]。

线上线下区域物流共享平台的系统业务服务通过以下模块实现：

1）客户专门定制

随着自身业务的不断发展，部分用户物流需求也在不断发生变化，对服务产品的要求和对供应商期望值也在发生变化。他们希望能更加深入参与整个物流过程，能自主对节点资源进行选择和服务产品进行定制。这种服务更适应于业务频繁、物流量大的客户，系统在整个过程中除了信息提供之外，还承担协调功能。

2）套餐服务

平台整合了海量数据资源，结合现代“大数据”分析技术，平台可以从中寻找出客户需求特征、服务产品偏好和其他物流服务项目的关联关系，在此基础上开发物流服务套餐。产品的开发不仅有利于平台品牌的推广，还有利于客户缩短决策时间，提高整个系统的效率。

3）业务超市

平台入驻了大量物流服务供应商，可以让客户在产品选项里进行自助产品组合选择，其业务模式类似于超市购买行为。基于平台的物流超市服务是提供自助型服务，因此在业务过程中，平台工作人员应该对整体过程进行管理，诸如买卖双方的信用评价和费用结算等都需要关注。

2.3 智能信息融合服务

区域物流线上线下一体化物流平台实现的是基于互联网的信息融合服务，随着“大数据”技术不断成熟，信息平台以现代信息技术为基础构建新型物流服务网络，组织专业物流服务管理专家团队，为物流服务供应商和有物流需求的广大人民群众提供系统解决方案的创新网络服务新模式。

整体物流服务网络以智能信息融合为目标，以搭建共享平台为服务网络核心，以服务物流需求的服务供应商为系统支点。可以预见的是，伴随平台的规模不断增大，其服务的范围会日益扩大，影响力也会与日俱增。供给双方配合程度的提高，会促进网络节点协同共生[11]。基于智慧信息融合的新服务模式，体现了平台从被动信息接收方转型成为主动服务，新产品供应商的升级。

区域线上线下一体化服务平台的智能信息融合平台产品主要通过以下方式提供：

1）专家团队决策支持。随着物流需求日趋呈现出的多样性、复杂性，平台不再只是提供一般性的信息查询，而是趋向于提供基于供应链的整体系统解决方案。因此，共享平台会依托专家团队将供应链上下游资源、信息和知识进行数据组织分析，从而形成整体化的解决方案。为用户乃至于政府监管部门提供智力支持，是一种专家化的有效服务组织模式。

2）智能化信息服务。平台能运用最新的信息处理手段，从不同维度去分析问题，通过“大数据”技术去归纳、发现和引导用户的物流需求，进而提供基于平台内部资源匹配的全要素解决方案。基于平台的智能化服务范围不局限于空间，更面向时间，充分发挥系统的记忆功能，做到服务全过程信息掌握，从而掌握客户的相关信息和了解客户需求偏好。在此基础上开发更能提升客户满意度的新产品，为整个系统基于线上线下的软硬件设施和知识库为物流方案的智能化解决提供有力保障[12]。

基于线上线下物流信息共享平台的智能信息融合服务致力于对区域物流活动所产生的物流信息进行聚类分析后进行信息的深度挖掘，主要围绕满足客户个性化和多样化的物流需求，在平台网络对资源，特别是隐性资源进行发掘与创新，最终通过平台构成的智能专家决策系统形成个性化的整体方案。

3 结语

基于线上线下的区域物流共享信息平台致力于用创新解决物流发展遇到的新问题，用知识积累实现新技术的突破，通过规模集聚进而形成综合优势，在发展过程中，逐步实现平台的集成服务模式。平台发展在整合大量物流资源的基础上，实现了物流服务广度的同时，实现增值服务的纵深发展。使得发展平台不仅服务于系统研发、产品开发等环节、而且沿着产业链作用于供应链，全面服务于战略性新兴产业。平台将互联网优势与信息整合、业务协同、智能融合服务紧密融合，依托网络共享平台基础，进一步促进“大数据”与“人工智能”在物流服务业的应用，为现代服务业发展提供有力支撑。

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收稿日期：2019-05-05

基金项目：四川省科技厅重点科学计划项目（2018GZ0270）

第一作者简介：谢小淞（1980—），男，副教授，博士，研究方向：智能物流;交通运输组织，电子邮箱：xiexiaosong@cdtu.edu.cn。