前言

党的十九大以来，在习近平新时代中国特色社会主义思想和交通强国、科技强国发展战略的指引下，我国高速铁路建设取得了举世瞩目的历史性成就，高速铁路已成为展现中国改革开放伟大成就、高质量发展的一张靓丽名片。截止2019年年底，全国铁路营业里程已达到13.9万km以上，其中高铁3.5万km，占世界所有高铁通车里程的三分之二以上。高铁作为一种绿色、低碳、环保的交通运输方式，在祖国广袤大地上不断延伸，已成为中国经济增长新引擎，正构建中国经济发展的新版图，四通八达的高铁网给百姓美好生活带来了新的福祉，为世界高速铁路发展树立了新标杆，为党和国家赢得了新荣耀。

京张高铁是铁路中长期铁路规划网中“八纵八横”高铁网京包兰客运通道的重要组成部分，既是2022年北京冬奥会的交通保障线，也是促进京津冀地区一体化协同发展的经济服务线；既是传承老京张铁路百年历史的文化线，也是展示中国高铁建设成就的创新示范线，更是落实“一带一路”倡议的政治使命线。是继京沪高铁、青藏铁路之后又一个划时代里程碑式的项目，是打造世界高铁建设典范和推动我国高铁技术新一轮创新的标志性工程，是中国智能铁路1.0版、高铁2.0版，是一条集中国铁路设计、建设、制造与管理先进技术之大成的智能高速铁路。

京张高铁开启了中国铁路智能建设新时代，提出用工匠精神打造精品工程的新时代工程建设新要求，践行了站城融合的设计新理念，实现了绿色畅通的建设新目标，成为中国铁路建设史上的一张文化名片。京张智能高铁是我国智能铁路最新成果的首次集成化应用。为实现智能铁路的建设目标，京张高铁进行了多项智能化专题科研，首次采用了全线、全专业、全生命周期的BIM技术，实现了全面的技术创新，并在站城融合、列车自动驾驶、智能调度指挥、故障智能诊断、建筑信息模型、北斗卫星导航、生物特征识别等方面实现了重大突破。

作为京张高铁的总体设计单位，中铁设计集团根据该线的功能定位特点，结合项目沿线周边环境、地形地貌特点及各方要求，因地制宜地合理选择不同的技术标准，全线涵盖了我国目前铁路客运时速120 ～350 km的全系列标准；在高铁客站，路基、桥梁、隧道等线下工程，通信信号等四电工程都有多项创新设计，全面贯彻绿色、环保、文保发展理念，首次提出铁路文化设计的概念。广大建设者发扬顽强拼搏、勇于创新的精神，全力打造“智能京张 精品工程”，取得了一大批创新性科研成果。为了使这些科研创新成果得到更广泛的交流和推广应用，中铁设计集团精心组织撰写了一批优秀科技论文，并在其主办的《铁道标准设计》《铁道勘察》期刊以专辑的形式出版，对我国其他高铁的建设具有很好的指导和参考借鉴意义。希望广大铁路建设者在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，坚持以人民为中心的发展思想，积极践行“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，全面贯彻落实《交通强国建设纲要》，为早日建成发达完善的铁路网、推动铁路高质量发展，实现两个“一百年”的奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦作出新贡献。