国外生猪运输车辆生物安全控制措施

李 超，范佳琪，王媛媛，翟海华，刘昌华，万玉秀，孙利凯，李卫华，白林坡，隋金玉，李 昂，陆诗军，左 欧

（1.中国动物卫生与流行病学中心，山东青岛 266032；2.河北省动物卫生监督所，河北石家庄 050081；3.西藏阿里农业农村局，西藏阿里 859000）

生猪运输车辆的生物安全控制，对限制重大动物疫病传播具有重要作用。非洲猪瘟流行病学调查结果显示，生猪及其产品异地调运、餐厨剩余物喂猪、车辆和人员等带毒传播是我国非洲猪瘟的3个主要传播途径[1]，其中，因车辆和人员等带毒传播导致非洲猪瘟疫情发生的比例为43.05%，是造成我国非洲猪瘟疫情扩散的重要原因。因此，加强我国生猪运输车辆的生物安全控制和管理，切断车辆和人员等带毒传播，对实现包括非洲猪瘟在内的重大动物疫病防控具有重要作用。

1 国外生猪运输车辆生物安全控制相关措施

1.1 清洁准备

首先，应准备好车辆清洗消毒用的设备、清洗用工具、水及消毒剂和洗涤剂等，清洗使用的水不应含化学性或生物性的污染物，不能是硬水，应定期进行清洗用水的水质检测。其次，应拆卸车辆外部所有的设备配件（衣服、鞋子、工具箱等），与车辆主体分开单独清洗，清洗后进行消毒、干燥，将车辆内部的甲板、铲子等配件拆下单独清洗、消毒和干燥。最后，基于职业健康考虑，应为洗消工作人员准备头盔、护耳罩、护目用具、呼吸器、防水服、防水手套、防滑靴等个人防护用品。

1.2 清洁

用铁铲将车辆内部和外部的粪便、褥草、泥块等污垢清理干净；使用刷子擦洗粪便残存处，去除污垢和生物膜，特别注意角落、合页、门背面、管道、隔板等较为隐蔽地方。用扫帚将清洁后的有机物碎屑和粪土等清洁干净。

1.3 清洗

在生猪运输车辆的清洁工作完成后，可进行生猪运输车辆的清洗工作。

首先，在温水中加入洗涤剂或脱脂剂，采用低压强或者中压强泡沫式喷枪，将含有洗涤剂或脱脂剂的温水浸泡车辆的所有表面，保证车辆的各个角落都能被洗涤剂或脱脂剂浸泡到，浸泡时间不少于10 min，主要目的是去除病原菌的生物膜。其次，使用高压强水枪和旋转喷嘴冲洗车辆，应减少高压水清洗时间，尽快完成对车辆的冲洗工作。同时，应保证高压水冲洗期间工作人员的健康、安全。最后，在中压强度下用大量的冷水或者微温的清水冲洗车辆，使用旋转喷嘴冲洗掉角落里的有机物质和清洁剂（脱脂剂），保证无积水、清洁剂（脱脂剂）及有机物质的残留。

1.4 消毒

对驾驶员可以接触到的驾驶室内物体表面，使用普通的洗涤剂如肥皂水进行彻底洗涤，采用75%酒精擦拭消毒并干燥。

按照以下规程对车辆进行消毒。首先，工作人员佩戴好个人防护装备，严格按照消毒剂的安全技术说明书[2]，配制适当浓度、正确容量的消毒剂，宜选用与洗涤剂或脱脂剂兼容且被广泛使用的消毒剂类型。其次，应将车辆转移至密闭空间内，使用低压或中压泡沫式喷枪，配合30 ℃～40 ℃含正确浓度消毒剂的水，对清洗完成后的车辆进行彻底消毒，保证消毒剂能够覆盖车辆的表面。最后，保证消毒剂与车辆所有的清洁表面浸泡接触时间不少于10 min。

1.5 干燥

在生猪运输车辆消毒工作完成后应及时进行车辆干燥，消灭病原菌。有条件的情况下，可采用循环加热方式尽快完成干燥操作；也可以采用通风的方法对车辆进行干燥，通风时，应注意保持车辆清洁，消毒后待干燥的车辆不能走污染路线或者同污染车辆一起停放，注意盛行的风向，检查并组装车辆。

1.6 洗消后检查

按照标准操作规程，安排未参加清洗、消毒的工作人员进行车辆洗消完毕后的检查工作。应对清洁、洗涤、消毒和干燥工作进行逐一检查，对每一个部位进行仔细检查。有条件的猪场还可以每年进行两次微生物质量控制测试。

1.7 驾驶室内特殊物品消毒

不同种类物品采用不同的消毒规程，车座椅和靠背必须使用可清理和消毒的皮革包裹，驾驶员需对座椅和靠背使用1%卫可擦拭消毒。手机、电脑、充电器等电子产品，用1%卫可消毒剂仔细擦拭，放入熏蒸室静置1 h 后可带入车辆。只有极少数的电子产品、干净的纸张和一些不能用卫可溶液消毒的物品，才可采用紫外灯消毒的方式。物品消毒尽量做到全进全出，消毒时间至少20 min。紫外消毒室在完成一次消毒程序前被认为是脏区，一旦关上消毒室的门，在消毒结束之前不允许放入其他物品，一旦打破规则需重新消毒20 min，记录每次消毒开始和结束时间、消毒物品、负责人。

1.8 车辆和人员管理

应对入场拉猪车辆的清洗、消毒、干燥情况进行检查。对检查结果不合格的车辆及时上报农场管理者并拒绝车辆入场拉猪。严格按照售猪生物安全流程转猪，提前清洗消毒好售猪所需要的工具，全程监督装猪过程中的生物安全操作，一旦出现有不符合规定的操作立即进行制止和纠正。

2 建议

非洲猪瘟疫情发生以来，我国针对性的制定了生猪运输车辆管理的相关规章、制度[3-5]，为防止非洲猪瘟病毒的传播，实现包括非洲猪瘟在内的重大动物疫病的控制起到了一定的制度支撑作用，但与国外较先进经验相比，在生猪运输车辆的生物安全控制方面还存在部分亟待解决的问题，相关建议如下。

2.1 严格落实生猪运输车辆备案管理

近期，在新冠肺炎疫情迅速控制、复工复产加速的背景下，各地在高速公路的设卡检查站也逐渐撤离，出现了多起因仔猪非法调运而引发的非洲猪瘟疫情。农业农村部79 号令[6]规定“货主和承运人不得使用未备案车辆运输生猪，生猪卸载后，货主或承运人要对车辆进行严格清洗、消毒，降低疫情传播风险。不得使用未备案车辆运输生猪。畜牧兽医部门要严格生猪运输车辆备案管理，督促货主或承运人使用经备案的车辆运输生猪。发现生猪运输车辆未备案或备案过期的，要责令有关责任人及时整改。”但在实际工作中，上述规定未得到很好的落实。因此，下一步应严格落实已制定的针对生猪运输车辆生物安全管理的各项制度和措施，落实生猪运输车辆的备案管理相关制度，保证生猪运输环节的生物安全。

2.2 加快制定生猪运输车辆相关行业标准

非洲猪瘟病毒在我国已经形成了一定的污染面。如何确保生猪在异地调运过程中不散毒，保证生猪运输环节的生物安全，对于生猪运输车辆的设计和制造提出了很高的技术要求。而现阶段我国生猪运输车辆设计和制造的相关标准空白，生猪运输车辆设计和制造暂无相关标准可遵循，造成制定的部分制度、措施较难落实，与实际相脱节等问题。更有许多不法分子在利益诱惑下，非法改装运输车辆，既造成很大的交通安全隐患，又不利于动物卫生监督部门的检疫监管工作。因此，建议参考实验动物（实验用猪）运输车辆的相关设计标准要求，加快制定生猪运输车辆设计与建造标准，既要满足生猪运输过程中的动物福利要求，又要充分保证生猪运输环节的生物安全，降低因生猪异地调运引发的重大动物疫情风险。

2.3 加快推动建设生猪运输车辆洗消中心工作

一是加快建设标准化生猪运输车辆洗消中心。对于新设立的生猪运输车辆洗消中心给予政策和资金上支持，鼓励生猪养殖和屠宰加工企业建设配套的洗消中心；统筹规划，妥善解决生猪运输车辆洗消中心选址问题，充分考虑洗消中心配套的便利性和生物安全问题；鼓励社会资本积极参与生猪运输车辆洗消中心的建设和运营，力争使洗消中心能够独立运营，带动当地就业，实现盈利。

二是要推进建立生猪车辆清洗消毒标准操作规程。为控制非洲猪瘟疫情，实现对生猪运输车辆的生物安全控制，国内众多规模化生猪养殖场已兴建了配套的独立洗消中心，能够较好地实现对生猪运输车辆清洗消毒，但是在具体的清洗消毒过程中存在洗消流程设计不合理等问题，造成清洗消毒不彻底、病原微生物残留、二次污染等，影响生猪运输车辆的清洗消毒效果。因此，建议建立统一、规范、标准的生猪运输车辆清洗消毒的标准操作规程，认真遵循、统一流程，从而更好地保证生猪运输车辆的清洗消毒效果。

三是做好生猪运输车辆清消完毕后的检测评估工作。生猪运输车辆清洗消毒后的取样检测及评估工作，对于评价清洗消毒效果、评估潜在生物安全风险具有十分重要的意义。因此，在完成生猪运输车辆的清洗消毒工作后，应在车辆容易藏污纳垢的区域进行取样检测工作，检测是否存在非洲猪瘟病毒等病原体核酸，检测结果为阴性才能说明清洗消毒效果达标。基于病原检测结果所做出的生物安全风险评估是生猪运输车辆生物安全控制的“压舱石”，应加强取样检测频率，将运输车辆洗消完毕后的取样检测工作作为生猪生物安全控制工作中的重要环节。