试论公路养护中密封胶灌缝工艺

司景龙 河南越秀尉许高速公路有限公司

随着我国高等级公路的大量建设，沥青路面使用越来越广泛。从已建成的高等级沥青公路使用情况看，建成不久的沥青公路有不少出现了不同程度的早期破坏，而建成多年的公路则经常出现严重的破坏。如果沥青路面早期破坏能彻底解决，每年将大大节约公路建设投资，提高通行能力和服务运营质量，所以针对沥青路面早期破坏的养护修复工作具有重要意义。沥青路面常常出现裂缝、松散、沉陷、开裂、泛油、车辙、拥抱、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，缩短了沥青路面使用寿命。密封胶灌缝工艺是一项高效、成本较低的路面养护方法，将其用于路面病害修复，可有效改善路面使用性能，提高路面施工质量。

一、工程概况

某公路工程通车多年后，本路段病害问题严重，局部路段出现大量裂缝病害，经实地调查发现，共有裂缝数量多达514 条，其中每条平均长度达5.2m。经钻芯取样发现，长度超过4m 的裂缝，均为基层开裂型。相比面层裂缝，基层宽度更大，则说明已产生发射裂缝。为有效遏制裂缝发展，决定采用密封胶灌缝法进行路面裂缝防治。

二、密封胶作用机理

密封胶是指具有密封作用的胶粘剂。其作用主要包含防泄漏、防水、防振动等。此类胶粘剂的基料一般为干性、非干性粘稠物，即沥青物、天然树脂等，且与惰性填料相互配合，并适当掺加固化剂、促进剂等构成。目前此类材料在公路养护施工中得到了大量使用。本文将密封胶用于沥青路面反射裂缝处理中，需先开槽、清理干净裂缝，随后填灌密封胶，对路面进行修补，保证密封胶能够紧密连接原沥青混凝土路面，达到弹性伸缩缝性质的拉伸效果，避免杂物、水等浸入基层，破坏路面。

三、密封胶灌缝施工准备

近年来，我国大部分公路工程的修筑，都存在路面不同程度的早期损坏，如松散、泛油等。基于此，相关施工单位应严格按照《公路施工技术规范》中的相关规定，加大道路养护力度。密封胶灌缝工艺作为道路养护的重要技术，在施工前，施工单位必须做好准备工作，如材料准备、密封胶加热等，只有这样才能提高公路工程的整体质量。

（一）材料准备

遵循相关施工要求，如密封胶符合规定施工温度，1 千克密封胶密封的裂缝为长度为8 米、宽度为1 厘米、深度为1 厘米。由此得出，密封胶用量=宽（cm）x 深（cm）x 长（m）x0.12（kg）。

（二）密封胶加热

密封胶在热熔釜的加热仓内进行加热熔化处理，热熔釜的应用可以确保沥青材料受热的均匀性，并确保其施工温度符合规定温度（193 摄氏度）。在加热密封胶时，应确保其均匀受热，加热设备主要使用导热油与热空气为介质，防止密封胶出现烧焦等问题。密封胶主要选用橡胶改性沥青，如重复加热将导致老化等现象的出现，进而产生硬渣，这种情况下不仅造成极大的材料浪费，还会出现导管堵塞等情况。

（三）主要设备

开槽机、灌封机是公路沥青路面密封胶灌缝施工的主要机械，其特性如下：

第一，开槽机。按照施工设计要求，本工程选取旋转冲击式开槽机进行施工，可对裂缝进行自动跟踪，便于操作。

第二，灌缝机。此类机械具备双层保温层，间接导热油加热的锅炉式搅拌器。且具有全屏温度控制系统，能够将密封胶的具体温度准确展现出来，利于观测。通过输送管保持恒温，确保喷送末端出料过程中密封胶温度符合设计要求。剩余密封胶通过材料泵系统可向料箱内自动抽回，确保软管性能良好。

（四）其他准备

应将施工区域在施工前进行封闭，并进行安全指示标牌的合理设置。同时对开槽机和灌封机进行全面检查，确保其质量符合施工要求。对路面裂缝的实际情况进行深入分析，制定与之相适应的灌缝方案。

四、密封胶灌缝施工工艺

密封胶灌缝施工工艺在公路沥青路面裂缝处理中已得到普遍应用，在公路工程裂缝处理中其施工流程如下：

（一）开槽

开槽是利用开槽机，沿着裂缝方向开出宽度1-1.5 厘米、深度1-1.5 厘米的坑槽。开槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度，彻底清除裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，确保密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。

开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是：开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物，保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不彻底，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固，影响灌缝效果。

（二）清槽

清缝作业要在开槽扩缝后进行，为提高粘结力，应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式，彻底清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净，确保道路面层结构新的接茬露出，防止密封胶与路面之间存在隔离层，确保密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。

（三）烘槽

补缝时如气温在4 摄氏度以下，灌封机应与热喷枪相配合，加热开槽位置，如气温在4 摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热，将对密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4 摄氏度以上时，则不需要进行加热，通常情况下补缝在加热后效果更好，同时还要对加热温度进行有效控制，应控制在70 摄氏度以下。

（四）灌缝

道路密封胶灌缝利用道路灌缝机进行，采用的是美国生产灌封机，密封胶是美国生产的道路密封胶。密封胶在灌缝机内加热到约245-250℃后在高压泵的作用下打入喷油抢，在工人师傅的操作下通过导管输送到喷油嘴，沿着裂缝在圆形的压头下密封胶均匀地灌满已开出的坑槽。

（五）养护

使用密封胶灌缝施工后，交通开放前应确保密封胶充分冷却（通常情况下冷却时间为15 分钟），并彻底清理干净路面的杂物。为避免交通开放后灌缝料被车轮带走，应将沙子与石粉洒在胶体上面，随后经过10 分钟的时间，就可以将交通开放。

（六）施工检测

施工后，需按照相关试验规定，在灌缝施工后，做渗水试验，测试结果表明，渗水系数为0.04ml/min，则表明灌缝处理后，可满足施工要求。通车1 年后，经实地观测可见，并未见明显裂缝，则表明密封胶灌缝处理后，可达到减少裂缝产生的目的。

五、结束语

综上所述，密封胶灌缝是一种高效、方便、快捷、成本低的路面养护技术，将其应用到沥青路面早期病害防治施工当中，可有效改善路面性能，在路面养护施工中得到了广泛应用与推广。为此，在沥青路面养护施工中，必须重视密封胶灌缝施工的合理应用，提高施工技术水平，掌握施工要点，规范施工工艺，全面提升工程质量。