羊城年报

本刊编辑部

最高气温30℃，最大湿度68%，多云，南风1 级，11月20日的广州还是相当闷热。在琶洲展馆逛了大半天，每人都攒了20000多步的微信步数。之后我们移步旁边的一个小咖啡馆，脱下早已汗湿的口罩，揉一揉有点肿胀的双腿，开始码字。

这次广州车展给我们留下啥印象呢？简单说几点吧。第一，当天尽管是媒体日，但场内人气还不错，看来疫情的影响已逐步消退，但新车首发并不多，看点寥寥;第二，新势力的洗牌非常明显，还能继续在车展露脸就剩下那几家了，且行且珍惜吧;第三，传统厂商在电动化上开始发力，比如大众、本田，它们能不能后来居上？有待观察;第四，自主品牌呈现两极分化，长城、广汽、长安、宝骏、比亚迪都冲劲十足，其他就不好说了。

广州车展算是个年终总结，明年汽车行业会怎么样呢？从各种政策面看来似乎是利好偏多，就看实际的市场表现了。

梅赛德斯-迈巴赫

豪华在每个时期都有不同的定义，对于迈巴赫来说更是如此。所以，在如今这个智能化汽车的时代，如何用科技武装豪华是个新命题。现在，在广州车展前夕全球首发的全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车和国内上市的迈巴赫GLSSUV给出了他们的全新豪华定义。迈巴赫GLSSUV包括全新梅赛德斯-迈巴赫GLS6004MATIC礼尚版、全新梅赛德斯-迈巴赫GLS6004MATIC礼乐版以及全新梅赛德斯-迈巴赫GLS4804MATIC三款车型，陪伴当代贤达礼遇天地，厂商建议零售价格分别为人民币273.8万元、215.8万元与158.8万元。

不可不说，全新迈巴赫在科技和智能方面的豪华细节还是很多的。比如空间，比S级加长18cm，加长的空间运用于后排;智能数字大灯的运用，带来清晰精准的照明。后门是电动控制的，可通过手势控制自动开合，也可由驾驶者控制。充满仪式感的还有安全带传输装置，坐定后，系统会自动把安全带输送到你跟前。最厉害的是它的智能魔术车身控制系统，它能独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，配合创新路面扫描功能，提供平稳舒适的驾乘感受。此外，降噪系统的运用让车内的空间更加静谧。动力方面，两款车型中均匹配最新一代48V智能电机系统。

雷克萨斯

雷克薩斯旗舰级豪华轿车LS的中期改款车型正式上市了，共推出5款车型：LS500h卓越版、LS500h臻越版、LS500hFSPORT、LS500h豪华版和LS500h行政版，定价从87.8-118万元。

新LS外观上的最大变化是前大灯，由现款车型的“Z”形分体设计融合为内嵌“L”形的整体式，两侧的外散热格栅也随之外扩，中央进气格栅则升级为金属黑。与车头相呼应，组合尾灯饰条也变成了钢琴黑。尽管整体造型不变，但看上去LS比原来更内敛更沉稳。

内饰上新LS新增了“月光小径”主题，为此该车还首次应用“白金叶箔衬西阵织锦”饰板，将银箔线融入东方传统织锦工艺——西阵织，搭配据称可薄至万分之一毫米的白金叶箔，并悉心保留金属锤炼后的纹理，达到了柔和渐变的自然光影效果。

动力方面没什么变化，新车更多着力于智能和科技配置的升级。比如L2级别的驾驶辅助系统（Teammate）、自适应远光灯控制系统AHS、数字化流媒体车内后视镜、新增触摸功能的12.3英寸中控液晶屏等等。此外，为了进一步提升舒适性和静谧性，新LS在底盘悬架、座椅、主动降噪上也有了改进。

路虎

这是短轴版的全新卫士90首次在国内亮相，它的轴距只有2587mm，加上后挂备胎，车身长度也才4583mm。短小精悍的双门车身更能体现出全新一代车型科技前卫的设计风格，这也是对路虎传统品牌精神的更好浓缩和传承。当然，驾驶灵活性和越野通过性因此也得到了实质上的大幅提升（其纵向通过角达到了31度）。没错，很多卫士拥趸们等的就是这个版本。据悉，明天3月份该车将正式进入国内发售。之前已经上市的全新卫士110被吐槽定价太贵，将来90能便宜多少呢？

林肯

三年国产化三款车型，林肯在中国开启国产化进程的时间不长，但成绩却十分亮眼。在继成功推出两款全新国产车型之后，本次广州车展上，林肯又迎来第三款国产车型，新一代林肯航海家Nautilus的全球首秀。

新车具备驾驶、科技、豪华三大升级体验，进一步提升林肯在中型豪华SUV市场的竞争优势。值得一提的是，新一代林肯航海家Nautilus新增总统系列，以同级独树一帜的2.7升V6双涡轮增压发动机、专属斐钻蓝外观配色和“翱翔新境”内饰主题，以及总统系列专属配置，更好地满足中国高端客户的豪华需求。

奥迪

本次车展一汽-大众奥迪发布了全新国产A3/A3L两款车型，预售价为21至25万元。其中A3LLimousine为三厢版本，轴距为2680mm，相比现款A3的2629mm的轴距加长了50mm，虽然新车外形算是高度还原了海外版造型。新车采用多连杆独立悬架，配置17英寸或18英寸轮毂，轮胎在前进阻力方面进行了优化，可以提供更好的操控、制动性能。除此之外，为实现更好的动力操控感和驾驶的流畅性，全新奥迪A3Limousine针对车身重量、风阻系数做了严格的控制，车身空载质量仅1285千克，最低阻力系数仅为0.25。只不过A3LLimousine搭载得依然是那颗代号EA211的1.4TFSI发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩250Nm，配合7速Stronic双离合器变速箱，也就是说，以后的奥迪A3也开始玩加长就能卖的套路，且没有了2.0T的版本。回想奥迪A3从2001年进入中国市场开始到现在，EA113高功率1.8T到EA8882.0T，再到现在的EA2111.4T主打，算不算是一种退化呢？

兰博基尼

兰博基尼目前在国内市场的主打车系有超级SUVUrus和Huracán家族产品。由于中国已成为兰博基尼第二大单一市场，所以Huracán家族产品系列会进一步丰富，除了后驱版、敞篷版，向GT3赛车致敬的，能够合法上路的高性能版STO也将在近期发布。

由于目前意大利可能面臨第二波疫情影响，兰博基尼公司借鉴了大众集团及其合资公司在中国的经验，积极应对，工厂已于5月4日恢复生产，当然也不排除会响应意大利政府号召暂停生产。不过兰博基尼表示，已经在收集订单信息，并保证优先生产来自中国的订单。

专访兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni

冲程：新能源车已是全球汽车消费市场上未来的主导思路。假设中国15年后进入全民新能源车出行状态，那么等于我们还有15年时间去拥有自己定义上的最后一辆纯燃油DreamCar，我相信这其中会有不少兰博基尼粉丝晋升为车主。对此，兰博基尼将如何看待这种市场趋势和车主需求。

Francesco Scardaoni：其实除了中国之外，我们也看到许多国家也在逐步向电动车这方面靠拢。前不久英国也宣布了从2030年开始将只售卖电动车型。这个周期就可能只有8、9年了。这样的变化里，我们将始终不变地满足客户的需求，聆听客户的声音，他们想要什么，我们就会做出相应的调整。大家可能还记得，几年前曾有过应该使用涡轮增压引擎还是自然吸气引擎的争论，而我们在充分汲取了客户意见之后，最终选择了使用自然吸气引擎。那么未来也可能在此基础上加入比如混合动力技术来满足各个国家越来越严苛的排放要求。

冲程：疫情得到控制后，国内几个国际赛车场均有向民众开放。考虑到很多车主并不都具备专业车手经验，所以兰博基尼会不会对应有这类需求的新老车主提供更深入的赛道驾控学校及相关服务。

Francesco Scardaoni：兰博基尼有一个叫作兰博基尼驾驶学院的项目，使用兰博基尼的车辆，我们也有自己的教练会专门从意大利飞过来，这些教练会对兰博基尼车主进行驾驶相关的培训指导，比如最佳的刹车点和驾驶线路，将会有很多的练习，甚至可以学习如何控制车辆进行漂移。所以车主们可以通过学院项目得到系统的指导，让自己能够更好的在赛道里驾驶和享受自己的车。另外我们还有一个冰雪赛道培训项目，我们希望车主明白，在冰雪路面上，车速在20km/h 时的车辆控制程度和在普通路面上时速达到200km/h 时需要的集中力是一样的。

沃尔沃

沃尔沃以“Hej新世界”为主题，邀请XC40代言人华晨宇来到发布会现场，见证旗下首款纯电动汽车XC40RECHARGE的正式上市，新车官方直售价357000元。安全始终是沃尔沃品牌基因所在，作为纯电动汽车的核心部件，XC40RECHARGE通过强化车身结构等方式，极大减少了碰撞对电池包产生的影响，其百公里加速仅需4.9秒，成功跻身“4秒俱乐部”，真正实现了驾驶体验与安全性能的平衡。也许沃尔沃觉得之前北京车展上由三位企业老大站台发布所造成的轰动力还不够震撼，短短两个月时间，当沃尔沃再次携XC40RECHARGE征战广州车展时，华晨宇在台上所带来的明星粉丝效应，为几乎所有的现场观众，带来了一个绝对难忘并且极度喧嚣的上市发布会。

保时捷

经典重现！保时捷今年很积极，展台上有目前保时捷在国内发售的全系主力车型，不过这届广州车展的头牌车型并不是Taycan，Taycan只是放在展台的显眼位置。而真正的重头戏是限量992辆的911Targa4SHeritageDesign版（经典重现特别版），由PorscheExclusiveManufaktur（保时捷特别定制部门）亲自操刀，融合了现代911与1950年代至1960年代初的设计元素。

时尚其实就是不停的轮回，汽车设计也不例外。在911Targa4SHeritageDesign版身上，我们能见到复古而又独特的白色拉花，而前翼子板上则以经典的箭头形赛车运动元素点缀。发动机盖格柵上的PorscheHeritage纪念徽章，与当年保时捷356行驶里程达到10万公里时被授予的徽章相似。与Targa4S同台展示的还有911S2.2Targa。

红旗

如果说红旗对于中国自主汽车品牌意义深远，那么广州车展上红旗展台的网红车型E-HS9对于新红旗则意义重大。搭载高性能永磁同步双电机配备宁德时代三元锂电池，令其最大功率达到了550Ps、最大扭矩也做到了750Nm。底盘悬挂配备电磁悬挂保证舒适度之余不妨碍这款车长超过5.2米，车身轴距3米的全尺寸纯电SUV，具有4.8秒破百的优异成绩。E-HS9借鉴了红旗E115概念车设计元素，延续红旗最新的家族化设计语言，车内采用中国古建筑中常用的对称式布局，与故宫中轴线设计一本同源，车内可接触部分皆以皮革包裹也让豪华感随处可见。值得一提的是，作为中国自主开拓大型豪华SUV市场的旗舰产品，目前已累计收到全球1437台盲订订单，单自挪威的订单就超过650台。

大眾

这次大众联合展台上唱主角的应该是一汽-大众，重点介绍一下它在国内首发的CC猎装版。

CC猎装版采用了大众最新一代的设计语言，妩媚迷人的SHOOTINGBRAKE式车尾更符合当代年轻人的审美，让一直号称最美大众的CC家族在颜值上又创新高。与普通CC相比，猎装版的前脸增加了镀铬运动套件。此外，无框车门、更扁平更具流线形的车身外形，又让它比传统的旅行车看上去更为优雅。从车身尺寸数据也能显出它的好身材，高度仅仅1459mm，这很好地验证了那句老话，一低遮百丑！

内饰方面，中控上全新的空调出风口更趋扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将两侧出风口连接起来;而车门板采用大量锐利的铝合金饰板相拼接，并将车门扶手、音响等部件融入进去。此外，30色氛围灯组也让整车气质着实提升不少。

该车会继续搭载三代EA8882.0T引擎，并提供330TSI、380TSI两种功率调校版本（最大功率分别为137kW和162kW），传动匹配DQ381七速双离合变速箱。大众这套黄金组合，估计还能扛很长一段时间。

此外，之前大众集团已在深圳正式发布了基于纯电MEB平台的ID.4系列车型。这次车展上，一汽-大众的ID.4CORZZ（初见）和上汽-大众的ID.4X（光荷）这对姊妹花也再度亮相，它们的售价都不会超过25万元（补贴后）。

东风日产

东风日产神秘兮兮的，硕大一个展台用黑纱布围得密不透风。等到发布会结尾被瞬间拉开的时候，呈现在人们面前的是一个四季变换的“赛车场”式展台。原来这是东风日产品牌首创实景动态空间，目的是让观众对“日产智行”更好感知，看来日产‘敢为精神还真不是盖的。

与全新的展台设计一同亮相的还有“日产动力天团”，比如搭载于第七代天籁上的VCTURBO超变擎，这是全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，未来将在更多车型上搭载;还有日产聆风上搭载的ZeroEmission日产纯电技术，以及以燃油机带动电机实现100%纯电驱动的e-POWER。展台上还有此前北京车展亮相的全新纯电SUV车型Ariya，该车将于明年在中国上市，到时候将引领“电动四驱”风潮。

广汽三菱

想起三菱就想起越野生活，但一旦进入越野模式，你最起码得学会两种生存技能：首先在野外会烹饪美食犒劳疲惫的身躯，其次是记录天地之大美。关于这两点广汽三菱似乎都为你考虑到了，这不在本次车展上，广汽三菱发布一个M-SPACE数字化服务平台，实际上是与粉丝们互动的APP，通过这个APP打造一个线上社区与线下触点的全端体验空间。

重点是广汽三菱邀请三位品牌挚友——知名演员郑罗茜、明星主厨林述巍以及知名摄影师储卫民（Thomas）入驻并开通个人主页。如果你喜欢“林大厨”的手艺，喜欢Thomas的摄影，生性热爱分享、乐于探索的你说不定真的可以与他们互动。

广汽三菱热卖的奕歌又发布了2021款燃情版，全新入门四驱版本官方售价16.78万元。新款燃情版传承与EVO 一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统，以极具性价比的售价突破主流四驱价格区间，刷新四驱SUV价值新标杆。

广汽本田

有3D、有AR，还有iBeacon，广汽本田不但带来了旗下新款冠道（NEWAVANCIER）、第四代飞度（ALLNEWFIT）和广汽本田首款纯电动SUVVE-1三款品牌明星车型。通过这些当下最为热门的技术构建出一个场景化、沉浸式的互动展台。让消费者以最为直观的体验，去感受现场重磅发布的“广汽本田车生活全价值”战略。大力发展纯电技术、混合动力技术是目前广汽本田所关注的重点。全新亮相的广汽本田首款纯电动轿车EA6，由广汽研究院基于广汽本田先进、年轻化的品牌内涵研发，并结合广汽新能源产品的用户体验进行优化与升级。正是基于第二代GEP平台打造的“全新物种”。

广汽丰田

凌尚定位于凯美瑞和雷凌之间，传承TNGA明星车型优质基因以及广汽丰田制造高品质轿车实力。凌尚搭载TNGA2.0LDynamicForce发动机和DirectShiftCVT变速箱。其中，TNGA2.0L发动机采用多项丰田领先科技，可实现世界顶级的40%热效率和动力高输出功率。凌尚轴距达到2750mm，营造媲美中高级轿车的豪华宽适驾乘空间。

凌尚车标采用类似GRSupra设计元素，整体前脸呈现立体感与高级感。车身侧面，修长的C柱拉阔了侧窗的视野，洗练的车身线条流畅大气，搭配枪灰色的17英寸多辐轮毂，尽显高级魅力。全新TNGA轿车凌尚的导入，将进一步丰富广汽丰田轿车产品线，满足消费者日益多元化的用车需求。凌尚将于2021年上半年上市。

一汽丰田

一汽丰田在广州车展发布了ALLION，也是全球首发。就“ALLION”的名子也已经大有来头。ALLION，丰田宣传其有着集所有美好于一身的“ALLINONE”寓意在里面，从此可以看出这款被网友称为“亚洲狮”的ALLION被丰田寄予厚望。

回归到车型本身，ALLION诞生于丰田引以为豪的TNGA架构，动力方面采用亚洲龙同款2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是DS-CVT变速箱，就动力配置而言，相比同级日系对手在基础排量方面明显要高上一个档次。而在中国市场看重的空间方面，ALLION也交出了高分的答卷，同级最长的2750mm轴距，结合上980mm的越级后排空间，为后排乘坐舒适性提供了不错的保障。虽然皇冠已经告一段落，但亚洲龙加“亚洲狮”的双旗舰组合，是不是会在中国汽车市场延续新传奇呢？

比亚迪

谈起比亚迪不少人的印象总是其纯电产品，可其实比亚迪在传统动力的技术储备同样丰厚。本届车展比亚迪就全球亮相了秦PLUS超级混动车型。作为比亚迪全球首款超级混动轿车，其搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%。拥有低至3.8L/100km的革命性油耗，满油满电状态下，行驶里程超过一千公里，颠覆了用户对传统轿车的油耗认知，重塑轿车新标准。此外，秦PLUS拥有先天优势的电动驾控感，带来快、顺、静的极致体验。超级混动技术在行驶过程中拥有超强动力、超级平顺、超级静谧三大特点，行驶质感全面超越传统燃油轿车，满足了消费者对于低油耗和高性能的完美兼顾。更體现出比亚迪对轿车市场发起“反攻战”，势要重夺轿车市场的决心。

上汽R汽车

上汽R汽车单独一个展台，这个诞生仅半年多的汽车品牌，已经完成品牌成立、新车上市热销、服务体系构建等一系列动作。由于背靠国内三大汽车集团之一的上汽，该品牌一度被称为造车新势力的“国家队”。R汽车还是造车新势力中一位“品学兼优”双优生，上汽R汽车负责人在MARVELR发布会上强调他们与其他造车新势力的不同。

再来说这辆MARVELR，它定位一款5G智能电动SUV，首发预售价格为22万元起。智能化方面，5G智能驾驶、5G智能座舱汇集未来科技，它融合RPILOT3.0自动驾驶辅助、MR混合虚拟实景智能辅助系统、行业首创的声控智驾、车家互联、整车OTA等功能。此外，还有四驱版、5G版、超长续航版随心选择。

上汽荣威

小杯、中杯、大杯，还有超大杯，上汽荣威展台上最大的亮点应该就是RX5MAX Supreme 的上市，这是一辆被称为“超大杯”新车。顾名思义，这是荣威对他们的智联网硬核中型SUV RX5 MAX的一次全新升级，这其中包括空间、品质、智能、动力等多方面。

外观最具冲击力的是前脸部分，面向更年轻人群设计的荣麟展翼造型延续了国潮气场，关键部分还进行了黑化处理，不用改装就透露出年轻动感。车内科技感也很足，刷脸即可启动车辆，AR实景驾驶辅助等智能科技继承了荣威RX5家族互联网基因。该车补贴过后13.78-15.78万元，同时还有多项购车福利。

WEY

女士专场！！！就连我们这些特邀的男性媒体人都被拒之场外，只能在展台外围远眺袁姗姗和张伟丽这两位女神级的嘉宾，这是要培养女坦克兵的节奏吗？WEY你可真会玩！

说正题，坦克300这次正式开启了预售，包括探索者、挑战者、征服者三款首推的2.0T+8AT车型，预售价为17.58-21.38万元，比之前的预期要便宜哟。非承载车身+分时四驱+差速锁，够硬派！将来还会有3.0TV6+9AT的动力组合，要是再能出两门短轴版就更牛了。

此外，我们这次还看到了VV7GTBrabus|automotive、VV7科技版、2021款VV6、2021款VV5等多款新车，WEY家族真是越来越精彩了。

长城

长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌再度联合参展，好一个撸猫遛狗玩炮的大PARTY。

哈弗大狗在本届车展迎来2.0T“中华田园犬”版亮相，并正式开启预售，预售价为16.19万元，限量发售1699台。哈弗初恋正式公布车型版本命名及配色，并同步开启预售，预售价区间为8.9-11.5万元。

欧拉猫系家族也同时公布了多件喜事——与精致潮玩复古音响品牌猫王“喜结良缘”，猫王收音机联合创始人黎文更空降现场，与广大“喵星球”族人分享与欧拉品牌联姻背后的故事;好猫准车主现场求婚，在线嗑糖，欧拉品牌作为见证官更壕送9台好猫婚车。

以“一起开炮”为主题，长城皮卡携旗下救援炮、旅装炮等改装车型重磅亮相，并宣告长城炮越野皮卡拖挂版正式上市，新车售价区间17.08-20.78万元。

小鹏

P7还是G3？对于小鹏汽车连续参加车展的决定，有的人在车展前曾经断言，别的车企还好说，小鹏汽车作为造车新势力，目前手头就那么两台车，难不成又把北京车展的飞行器搬过来了？果真如此么？非也！这次车展上，小鹏汽车除了携旗下超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUVG3i系列车型亮相2020广州国际车展以外，还并举办了以“天生智能”为主题的新闻发布会。

发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏现场展示了一款为富有突破、探索精神玩家打造的具备极致探索精神的P7旗舰新品——小鹏P7鹏翼版，官方售价36.69-40.99万元并分享了对下一代自动驾驶软硬件体系的理解与思考。小鹏P7鹏翼版的发布，充分体现了小鹏汽车一直以来所坚持的突破精神，也进一步丰富了产品系列，拓展了受众的选择面。

长安

魔幻的2020 年，长安汽车创造了逆势增长的良好成绩。1-10 月，累积销售158.4 万辆，同比增长14%。广州车展七天前的长安汽车品牌日上，朱华荣董事长清晰描绘了长安汽车的战略蓝图。七天之后的广州车展发布会上，长安汽车宣布将在2021年推出9 款全新和升级的经典序列产品，为大家提供更高品质的明日座驾。

活动现场，长安汽车与参会者现场分享了继UNI-T 之后，长安汽车高端序列新车UNI-K 的“一天中最闪耀的五个时刻”。作为UNI 高端系列第二款SUV 车型。这款大五座中型SUV 或将在2021年上半年正式上市，其定价可能突破18 万元。极具冲击力。

看来长安汽车开启的“UNI 星球成长计划”，足以证明长安汽车的UNI 高端产品序列也将“不断进化”，持续打造“未来科技量产者”的形象。

广汽埃安

广汽集团总经理冯兴亚在车展现场宣布，“广汽新能源”将更名为“广汽埃安”并将独立品牌运营，全面打造高端科技品牌。成为了广汽新能源汽車事业发展的又一里程碑。而现场全球首发的埃安家族第四款车型埃安Y更是备受瞩目。新车基于广汽埃安GEP2.0纯电专属平台打造，定位是A级车，整体尺寸与GE3基本相当，但轴距却达到了2750mm，内部空间估计可达到S级别。埃安Y还搭载了旗舰级别的ADiGO3.0自动驾驶系统，以及一键遥控泊车、智能记忆泊车等驾驶辅助配置。全新品牌，全新车型外加全新理念，广汽集团看来剑有所指。

广汽传祺

全新EMPOWER基于传祺GPMA平台开发，定位轿跑车型。整个车头的轮廓与马自达3昂克赛拉的设计理念相似，重心比较低矮，格栅顶部有宽幅饰板，对发动机盖前端进行延伸，车头形成大幅前伸的楔形轮廓鼻翼。车顶是大穹顶的流线型轮廓，可能是弧面较大或定位所致，只配置了前排的单天窗。后排车门上有固定三角窗结构。

类似于长安的“蓝鲸”，广汽也将发布自己的“钜浪”动力技术品牌，据悉将在EMPOWER车型上将搭载最新的1.5T以及2.0T发动机。第三代1.5TGDI机型热效率40.48%;2.0TGDI机型热效率40.23%，均达同级别领先水平。