信息专递

国务院常务会议：大幅提高大宗货物集疏港铁路运输、城市配送领域新能源货车使用比例

据中国政府网消息。2020年9月2日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，(1)要求坚持稳健的货币政策灵活适度，着眼服务实体经济明确金融控股公司准入规范；(2)听取大气重污染成因与治理攻关项目研究成果汇报，部署加强大气污染科学防治、促进绿色发展；(3)核准海南昌江核电二期工程和浙江三澳核电一期工程。

关于“大气污染防治”，会议指出：治理大气污染、改善空气质量，是群众所盼、民生所系。近年来，大气污染防治取得积极成效。针对京津冀及周边地区秋冬季大气重污染问题，有关部门组织专家集中开展大气重污染成因与治理攻关项目研究，为推进科学治理提供重要支撑。

会议在听取相关情况汇报后，要求：

一要在已有成果基础上，根据京津冀及周边地区污染成因加强精准治理。持续实施大气污染防治行动，突出抓好工业污染整治、散煤清洁替代和柴油车污染防治，加强农牧业生产中的氨排放治理。针对当前臭氧污染逐渐凸显的情况，进一步深入开展区域大气污染治理科研攻关，促进细颗粒物(PM2.5)和臭氧协同治理。加强重点地区联防联控。

二要促进区域内能源、产业、交通运输等结构调整。加强煤炭清洁利用。加快钢铁、焦化、石化、建材等产业转型升级。大幅提高大宗货物集疏港铁路运输、城市配送领域新能源货车使用比例。

三要发展壮大节能环保产业和循环经济。加快提高环保技术装备、新型节能产品和节能减排专业化服务水平，加强国际合作，培育经济新增长点，推动实现生态环保与经济增长双赢。

可以看出，国务院上述有关部署，是在重点区域(大宗货物集疏港)继续并大力推动“公转铁”，在城市配送领域大幅提高新能源货车比例，前者对牵引车和挂车市场不利，后者对轻型柴油车市场不利。

(拂 晓 )

交通运输部办公厅对落实《道路旅客运输及客运站管理规定》作出部署

2020年8月26日，交通运输部办公厅发布了《关于做好《道路旅客运输及客运站管理规定》实施工作的通知》(交办运函〔2020〕1394号)。《通知》指出：2020年7月6日，交通运输部修订发布了《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2020年第17号，简称《新客规》，自2020年9月1日起正式施行)，并要求要深刻认识新客规发布实施的重大意义。

《通知》指出，《新客规》调整了道路客运经营许可层级，精简优化了许可管理事项，鼓励和规范定制客运新模式发展，并强化了道路客运事中事后监管举措。为此，要准确把握《新客规》有关改革举措：

(一)关于提升班车客运经营者运力调配自主权。对营运线路长度在800 km以下(不含800 km，下同)的客运班线，班车客运经营者可以在许可的客运班线车辆数量范围内，自主调配符合车辆类型等级要求的自有客车开展经营;对营运线路长度在800 km以上(含800 km，下同)的客运班线，班车客运经营者应当备案车辆号牌。

(二)关于提升班车客运经营者班次安排自主权。日发班次”调整为“日发班次下限”，并将“车辆数量及要求”中的“车辆数量”明确为区间范围(营运线路长度在800 km以上的客运班线除外)。

(三)关于定制客运车辆要求。班车客运经营者应当基于已经取得经营许可的客运班线开展定制客运。

(四)关于定制客运安全检查要求。班车客运经营者开展定制客运的，建立健全客运车辆技术状况检查制度，安排专业技术人员在每日出车前或收车后对定制客运车辆的技术状况进行检查。班车客运经营者也可委托客运站经营者对定制客运车辆开展安全例检。

《通知》要求，做好道路客运管理新旧政策过渡衔接，包括：(一)关于现有客运班线日发班次调整；(二)关于现有客运班线备案事项管理；(三)关于现有客车《道路运输证》使用；(四)关于现有客运经营者继续经营。

(商 讯 )

交通运输部：加强冷链物流疫情防控，做好船舶、车辆等运输装备消毒工作

为切实防止新冠病毒通过冷链物流渠道传播，2020年8月26日，交通运输部发出《关于进一步加强冷链物流渠道新冠肺炎疫情防控工作的通知》。《通知》就进一步加强冷链物流渠道新冠肺炎疫情防控工作，通知相关部门严格运输装备消毒，坚决防止病毒通过交通运输渠道传播。

《通知》说，要深刻认识做好冷链物流渠道疫情防控工作的重要性。2020年6月以来，北京、辽宁、安徽、福建、江西、山东、广东、重庆、陕西、云南等10多个省市区在进口冷链食品或包装物检出新冠病毒核酸阳性，进口冷链食品疫情传播安全风险增大。

《通知》要求相关单位，充分认识当前冷链物流疫情防控形势的严峻性、复杂性，加大疫情防控工作投入力度，指导和督促各有关冷链物流运输企业、港口码头、货运场站等经营单位加强从业人员防护、严格运输装备消毒、落实信息登记制。

《通知》要求，强化部门协同联动，防范冷链食品新冠病毒污染风险。各单位要积极配合卫生健康、海关、市场监管等部门开展对国产和进口冷链食品采集相关样本、冷链货物运输车辆及冷链物流从业人员的核酸检测工作；配合做好冷链食品追溯管理、应急处置、环境消杀等工作，推动建立冷链物流供应链全链条、可追溯、一体化管理体系，切实防范冷链物流新冠病毒传播风险。同时，要密切配合海关部门开展进口冷链食品查验工作，强化口岸通关查验管理。

《通知》强调，严格运输装备消毒，坚决防止病毒通过交通运输渠道传播。通知说，各单位要切实强化国际冷链集装箱运输管理，全力做好冷链货物运输船舶、车辆等运输装备消毒工作。从事冷链物流运输的厢式车辆，在每次重新装载货物前均要对厢体内外部进行重新消毒。同时，各地交通运输主管部门要充分依托本地疫情防控工作机制，加强与卫生健康、海关、市场监管等部门的沟通协调，推动实施跨境冷链物流道路货运司机在口岸点、作业点、居住点的闭环管理，鼓励采用跨境甩挂运输等新组织模式，严防境外疫情输入。

《通知》最后要求落实信息登记制度，为冷链物流疫情防控追溯提供有力支撑。

(商 讯)

中国银保监会《关于实施车险综合改革的指导意见》：短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标

2020年9月2日，中国银保监会印发了《关于实施车险综合改革的指导意见》(下简称《意见》)，自2020年9月19日实施。《意见》提出：要坚持稳中求进工作总基调，贯彻新发展理念，按照人民导向、市场导向、发展导向、渐进方式实施车险综合改革。《意见》共9部分：

一是总体要求。包括指导思想、基本原则和主要目标。其中提出：以“保护消费者权益”为主要目标，短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。

二是提升交强险保障水平。包括：(1)提高交强险责任限额。研究提高交强险责任限额，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1 000元提高到1 800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。(2)优化道路交通事故费率浮动系数。在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。对于轻微交通事故，鼓励当事人采取“互碰自赔”、在线处理等方式进行快速处理，并研究不纳入费率上调浮动因素。

三是拓展和优化商车险保障服务。包括：理顺商车险主险和附加险责任、优化商车险保障服务、提升责任限额、丰富商车险产品。其中在“提升商车险责任限额”中提出：结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万～500万元档次提升到10万～1 000万元档次，更加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。

四是健全商车险条款费率市场化形成机制。包括：完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、优化无赔款优待系数、科学设定手续费比例上限。其中在“合理下调附加费用率”中提出：引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

五是改革车险产品准入和管理方式，包括4点(此略 )。

六是推进配套基础建设改革，包括3点(此略)。

七是全面加强和改进车险监管，包括5点(此略)。

八是明确重点任务职责分工，包括3点(此略)。

九是强化保障落实，包括3点(此略)。

《意见》指出，下一步，银保监会将指导各银保监局、财产保险公司和相关单位做好改革各项工作，确保改革顺利实施。

(本 刊)

国家卫生健康委、工信部：4省市开展“院前医疗急救呼救定位”试点工作

为贯彻落实国务院关于促进“互联网+医疗健康”的指导意见，稳步实现院前医疗急救呼救定位信息快速共享，提高便民服务水平，近日，国家卫生健康委员会、工信部联合印发《关于进一步完善“互联网+医疗健康”支撑体系，开展院前医疗急救呼救定位试点工作的通知》，以北京、江苏、湖北、广东四省市为试点范围开展院前医疗急救呼救定位试点工作。

《通知》明确了本次试点工作的目标与范围，提出了完善网格化布局管理、实现定位信息对接共享、畅通信息联动衔接、完善信息共享标准四项试点任务，并就加强组织领导、认真推进落实、强化信息保护、及时报送信息四个方面做出明确要求。

开展院前医疗急救呼救定位试点工作，是利用新一代信息通信技术进一步提升医疗卫生服务能力的积极探索，旨在通过快速共享120呼救者的移动电话位置信息，有效节省急救调度时间，提高急救反应能力，为及时救治患者，保护人民群众健康和生命安全构筑起有力屏障。

试点工作完成后，2部委将及时进行评估总结，逐步实现在全国范围内的院前医疗急救呼救定位。

(据卫生健康委网站)

新修订的《固废法》对医疗废物集中处置、生活垃圾分类、建筑垃圾污染防治等作出新的规定

新修订的《固体废物污染环境防治法》(简称：新固废法；2020年4月29日，十三届全国人大常委会第十七次会议审议通过)，自2020年9月1日起施行。新固废法基于新冠肺炎疫情防控经验，对医疗废物集中处置作了针对性规定；并对推进生活垃圾分类、过度包装和塑料污染治理、建筑垃圾污染环境防治等作了新的规定。

(一)提升医疗废物集中处置能力。切实加强医疗废物特别是应对重大传染病疫情过程中医疗废物的管理。为此，新固废法增加了许多新规：医疗废物按照国家危险废物名录管理。监管职责。突出主体责任。包括：医疗卫生机构应当依法分类收集本单位产生的医疗废物，交由医疗废物集中处置单位处置；医疗废物集中处置单位应当及时收集、运输和处置医疗废物，等。完善应急保障机制。安排必要的资金用于重大传染病疫情等突发事件产生的医疗废物等危险废物应急处置。此外，明确了有关实验室固体废物管理的基本要求，加强农贸市场等环境卫生治理。

(二)国家推行生活垃圾分类制度。为此，新固废法作了以下规定：

国家推行生活垃圾分类制度，生活垃圾分类坚持政府推动、全民参与、城乡统筹、因地制宜、简便易行的原则。县级以上地方政府加快建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的生活垃圾管理系统，实现生活垃圾分类制度有效覆盖，并建立生活垃圾分类工作协调机制，加强和统筹生活垃圾分类管理能力建设。各级政府及其有关部门应当组织开展生活垃圾分类宣传，教育引导公众养成生活垃圾分类习惯，督促和指导生活垃圾分类工作。产生生活垃圾的单位、家庭和个人应当依法履行分类投放义务。任何单位和个人都应当依法在指定的地点分类投放生活垃圾，不得随意倾倒、抛撒、堆放或者焚烧。地方政府建立生活垃圾处理收费制度，要遵循产生者付费、差别化管理原则。县级以上地方政府应当统筹生活垃圾公共转运、处理设施与收集设施有效衔接，加强分类收运体系和再生资源回收体系在规划、建设、运营等方面的融合。等等。

(三)加强监督管理杜绝过度包装。

(四)强化建筑垃圾污染环境防治。为此，增加了以下新规：

政府要加强建筑垃圾污染环境的防治，建立分类处理制度，制定包括源头减量、分类处理、消纳设施和场所布局及建设等在内的建筑垃圾污染环境防治工作规划。环境卫生主管部门负责建筑垃圾污染环境防治工作，建立建筑垃圾全过程管理制度，规范相关行为，推进综合利用，加强建筑垃圾处置设施、场所建设，保障处置安全，防止污染环境。工程施工单位不得擅自倾倒、抛撒或者堆放工程施工过程中产生的建筑垃圾。保障建筑垃圾转运、集中处置等设施建设用地。对擅自倾倒、抛撒建筑垃圾进行处罚。等等。

(拂 晓)

深圳市：9月1日起强制推行生活垃圾分类，并率先实施厨余垃圾“拆袋投放”

2020年9月1日，有着里程碑式意义的《深圳市生活垃圾分类管理条例》(2020年7月3日公布)开始实施，意味着：深圳生活垃圾分类进入法治强制时代，同时深圳或成为全国首个将厨余垃圾“拆袋投放”写入法规的城市。部分条款摘录如下：

第4条：生活垃圾分类管理工作遵循政府推动、全民参与、制度约束、习惯养成、系统推进、循序渐进的原则。

第13条：生活垃圾分为可回收物、厨余垃圾、有害垃圾、其他垃圾，具体按照有关要求分类(4条，此略)。

第16条：产生生活垃圾的单位和个人为生活垃圾分类投放义务人，应当将生活垃圾分类投放至相应的收集容器或者指定的投放点。

第17条：生活垃圾应当按照下列规定分类投放。

(1)可回收物中废弃的家具、电器电子产品应当投放至指定投放点，其他可回收物应当投放至可回收物收集容器，可回收物也可以交由回收单位或者个人回收；

(2)家庭厨余垃圾应当沥除油水，在指定时间段投放至专用收集容器，使用一次性收纳袋装纳的，应当将收纳袋另行投放至其他垃圾收集容器；(注：被理解为“破袋投放”)

(3)不能就地处理的餐厨垃圾，应当沥除油水后投放至餐厨垃圾专用收集容器；

(4)农产品批发市场、农贸市场、大型超市等场所产生的其他厨余垃圾应当单独投放；

(5)有害垃圾应当按照收集容器的标识分类投放，其中废弃药品药具应当对包装物予以毁形或者进行破坏性标记后投放至相应的收集容器；

(6)废弃的年花年桔应当按照区主管部门公布的时间段，投放至指定的年花年桔投放点，也可以由回收单位、个人上门收集；

图 某垃圾收集点使用的厨余垃圾破袋“神器”——L型锯齿倒刺钩，轻轻一提就能破袋

(7)日常废弃的花卉绿植应当按照花盆、植物和泥土等成分进行分离并分别投放至可回收物、厨余垃圾和其他垃圾收集容器，也可以投放至指定的投放点或者由回收单位、个人上门收集；

(8)公园、市政道路、住宅区等因修剪树木产生的木竹、树枝、花草、落叶等绿化垃圾应当单独投放。

市、区主管部门应当公布废弃的家具、电器电子产品、年花年桔和其他花卉绿植收集单位的名单、联系方式和收费标准。

第20条：生活垃圾分类投放管理人应当履行有关职责(5条，此略)：

第25条：分类投放的生活垃圾应当按照规定分类收集、分类运输、分类处理，不得混合收集、运输、处理。

第66条：生活垃圾分类投放义务人违反本条例第17条规定，未按照规定要求投放生活垃圾的，由区主管部门责令改正；拒不改正的，对个人处50元罚款，对单位处5万元罚款；情节严重的，对个人处200元罚款，对单位处5万～50万元罚款。依据前款规定应当受到处罚的个人，没有严重情节且自愿参加市、区主管部门组织的生活垃圾分类培训、宣传服务或者现场督导等活动的，不予行政处罚。

第67条：生活垃圾分类投放管理人违反本条例第20条规定的，由区主管部门按照有关规定予以处罚(4条，此略)。

据介绍，目前，深圳全市3 500多个物业小区已全部建成“集中分类投放+定时定点督导”分类模式，1 690个城中村、1 600多个机关事业单位、2 500多所中小学(幼儿园)已实现垃圾分类全覆盖，全市生活垃圾分流分类回收量达4 000 t/d，可回收物的市场化回收量5 500 t/d，回收利用率32.1%，基本实现分类后的其他垃圾全量焚烧。

(杜 艳 )

国家发改委：公布《汽车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿)》

2020年8月11日，国家发改委在其官网发布《公告》说，为规范机动车零部件再制造行为和市场秩序，保障再制造产品质量，加快再制造产业规范化规模化发展，根据《循环经济促进法》、《报废机动车回收管理办法》及实施细则，国家发改委同有关部门组织起草了《汽车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿)》，现向社会公开征求意见。

此次公开征求意见的时间为2020年8月11日—9月10日，有关单位和社会各界人士可以登录国家发展改革委门户网站(http://www.ndrc.gov.cn)首页“意见征求”专栏进入“《机动车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿)》公开征求意见”栏目，填写意见反馈表，提出意见建议。

就此公告，《商用汽车》杂志记者采访了中国汽车工业协会零部件再制造分会秘书长谢建军先生，请他解读下此次征求意见稿所涉及内容的意义和影响。

谢建军先生认为，《汽车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿)》首次提出了在国内从事汽车零部件再制造企业应当具备的条件，即“国家对再制造企业实行规范管理，鼓励再制造企业申请第三方再制造质量管理体系认证。”

其次，《办法》的另一个亮点是强调充分发挥行业组织在市场的主体作用，支持行业自律和第三方质量管理体系认证。国家将支持行业协会依据管理办法确定的原则和条件制订汽车零部件再制造企业质量管理体系相关标准，并根据国家市场监管总局发布的认证基本规范制定相关认证规则开展第三方质量管理体系认证。行业协会应当加强行业自律，通过成立技术专家委员会等方式，充分发挥行业评议作用，规范再制造企业的质量管理认证。此举将再制造产品与市场大环境充分结合，这不仅是管理方式的创新，也表明了管理部门对未来汽车零部件再制造市场的信心与期待。

(本 刊)

2020年11月起实施，全国高速限速标志将执行新的《规范》

2020年6月28日，交通运输部发布的JTG/T 3381-02-2020《公路限速标志设计规范》，将于2020年11月1日起施行；该《规范》详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容。

《规范》适用于新建和改扩建公路限速标志设计，以及在役公路限速标志设计或调整优化。 其部分条款(有的同修改前，笔者注)如下：

(1)高速公路限速≤120 km/h(5.7.5)。

(2)特殊限速路段的长度，在特定限速值分别≥100、80、60、40、20 km/h情况下，分别不宜小于2、0.8、0.6、0.4、0.2 km(选自 5.7.2)。

(3)相邻2个限速路段的限速之差≤20 km/h(5.7.7)。

(4)公路互通式立交交叉主线、减速车道和出口匝道所设置的限速标志，相互之间限速之差≤30 km/h(5.7.8)。

(5)限速标志应设置在限速路段起点处，并根据需要重复设置。限速标志不得被路侧树木、沿线构造物和其他交通标志等设施遮挡(6.1.1)。

(6)除特殊情况外，限速标志应设置在车辆前进方向的车行道上方或右侧(6.1.3部分)。

(7)在限速路段的终点，应设置新的限速标志或解除限速标志(6.1.5)。

(8)隧道限速标志宜设置在隧道入口前100～200 m处，可根据需要与隧道限高标志合并设置(6.3.4)。

(9)特大桥限速标志宜设置在桥头前0～200 m处(6.3.5)。

(10)学校区域限速标志宜设置在距学校区域起点前100～150 m 处 (6.3.6)。

《规范》还要求：公路限速标志设计应从公路使用者的角度出发，兼顾交通安全与行驶效率(1.0.3)。公路限速标志及相关设施实施后，应对其实施效果进行评价，并及时调整优化(3.0.7)。

(黎 明)

北京市：将打造氢燃料电池汽车产业创新高地

2020年9月9日，从2020年中国国际服务贸易交易会上获悉：为加快推进北京市氢燃料电池汽车产业创新发展，支撑全国科技创新中心建设，北京将着力打造氢燃料电池汽车产业创新高地，计划在2025年前，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

根据北京市经信局在服贸会上发布的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，2023年前，北京将培育3～5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3 000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，将培育5～10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

据悉，此项规划明确了北京发展氢燃料电池汽车“一环一轴两区多点”的产业空间布局。“一环”即立足京津冀协同，发挥房山区、天津和河北氢能资源优势，形成多渠道一体化环北京供氢链；“一轴”即依托海淀区和北京经济技术开发区的科技成果转化能力，构建全国领先的氢能产业核心技术创新轴；“两区多点”即以延庆和昌平为北部重点示范区、大兴为南部重点示范区的基础上，形成市域内多点覆盖、辐射津冀的氢燃料电池汽车产业应用新形态。

大兴国际氢能示范区于2020年9月8日揭牌。从揭牌仪式上获悉，这一示范区目前已吸引了一批具有丰富氢能产业资源的科研机构、龙头企业入区发展，并建立首期规模20亿元的氢能产业基金，用于投资氢能产业相关基础设施和科技创新类项目。

北京市经济和信息化局有关负责人表示，未来，北京将构建京津冀地区氢能产业协同发展开放平台，深化科技研发和项目合作国际化交流，推动氢燃料电池汽车关键技术实现产业化落地，通过在货运物流、公共交通等领域的示范应用，引领氢燃料电池汽车产业快速发展，打造氢燃料电池汽车产业创新高地。

(新华社)

1-8月，我国商用车共销售326.3万辆，同比增长17.3%

据中国汽车工业协会统计，2020年1-8月，汽车销售1 455.1万辆，同比下降9.7%。其中商用车销售326.3万辆，同比增长17.3%。

1-8月，卡车销售301.1万辆，同比增长20.74%。其中：重型卡车销售108.6万辆，同比增长34.78%；中型卡车销售9.8万辆，同比增长4.46%；轻型卡车销售138.5万辆，同比增长15.08%；微型卡车销售44.2万辆，同比增长13.15%。

1-8月，客车销售25.2万辆，同比下降12.50%。其中：大型客车销售3.1万辆，同比下降33.03%；中型客车销售2.4万辆，同比下降40.64%；轻型客车销售19.7万辆，同比下降1.94%。

(商 讯 )

1-8月，我国新能源汽车销售59.6万辆，同比下降26.4%

据中汽协统计显示，1-8月，新能源汽车销售59.6万辆，同比下降26.4%。其中纯电动汽车销售46.6万辆，同比下降27.78%；插电式混合动力汽车销售12.9万辆，同比下降20.79%；燃料电池汽车销售578辆，同比下降48.62%。

具体到商用汽车，1-8月新能源商用车销售5.9万辆，同比下降19.62%。其中：纯电动商用车销售5.6辆，同比下降20.06%；插电式混合动力商用车销售3 111辆，同比下降1.01%；燃料电池汽车销售578辆，同比下降48.62%。

( 商 讯)

一汽解放将投资近10亿元建设新能源轻卡基地

2020年9月1日，上市公司——一汽解放集团股份有限公司(证券简称:一汽解放；证券代码：000800)，发布《关于投资新能源轻卡基地项目的公告》。

公告称，一汽解放集团股份有限公司(简称：公司)全资子公司一汽解放汽车有限公司，拟投资 9亿9 800万元建设一汽解放新能源轻卡基地。该项目的主导产品为解放品牌的轻型系列载货汽车及部分中型载货车。

本项目所需资金全部由公司自筹，项目的建设周期为26个月。公司拟利用一汽解放青岛汽车有限公司即墨工厂红线内预留土地，投资建设一汽解放新能源轻卡基地，建设内容包括总装线、驾驶室涂装线及相应的附属公用动力、库房、食堂等设施。项目达产后，可增加轻卡产能10万辆/年。

公告对投资存在的风险、对公司的影响也进行了说明。公告称，受全球经济环境、新冠疫情等因素影响，以及用户对产品要求的不断提高，轻型商用车市场竞争将越来越激烈，未来发展具有一定的不确定性，对公司后续轻型车发展带来了挑战。对此，公司会不断地将技术积累、市场口碑、研发力量、营销渠道、人才储备等优势转换为轻卡车型的产品优势。

(潘 怡)

德国凯傲智能叉车项目和中国重汽智能网联重卡二期项目开工

2020年8月17日，山东省举行德国凯傲智能叉车项目和中国重汽智能网联重卡二期项目开工活动。活动以“主会场+现场视频连线”方式进行。

德国凯傲集团首席执行官高登·李斯克说，与潍柴集团合作、在山东投资建厂，在凯傲集团发展史上具有里程碑意义。相信在山东省和济南市大力支持下，有完善的基础设施和人才资源作支撑，我们的合作一定会取得丰硕成果。

活动中，山东重工集团、潍柴集团、中国重汽集团董事长谭旭光介绍了项目有关情况。谭旭光、高登·李斯克在线签署潍柴动力股份有限公司与德国凯傲投资合作协议。

这次开工的凯傲智能叉车项目是由德国凯傲集团投资建设，将打造高端新能源叉车研发制造基地；智能网联重卡二期项目由中国重汽集团投资建设，是山东重工绿色智造产业城的引领性项目，计划总投资150亿元。

(商 讯)

中国重汽无人集卡亮相2020智慧港口大会

2020年8月26-28日，2020智慧港口大会暨中国港口协会科学技术委员会年会在天津举行。中国重汽打造的无人集卡车辆作为此次大会的重点展示项目，得到了与会嘉宾的热切关注。

中国重汽无人集卡助力天津港实现转型升级，并成功实现全球首创5G无人驾驶混合作业，为传统码头实现全自动化升级，提供了可复制、可推广的港口自动驾驶产品技术体系、标准体系、解决方案。

未来，中国重汽将继续致力于无人驾驶卡车的产品研发及技术升级，为智慧港口的搭建提供有力的无人集卡车辆支持。

(商 讯 )

欧曼重卡1-8月销售8.9万辆，自动挡突破1.8万辆

2020年1-8月，欧曼重卡销售8.9万辆，同比增加57%；其中，欧曼自动挡重卡销量突破1.8万辆，同比增长617.5%。

针对前8个月，欧曼重卡销量大幅增长，市场份额不断提升背后的原因，福田戴姆勒汽车营销公司品牌运营高级经理马诚表示：“前8个月，欧曼重卡销量增长率排名行业第一，出色的市场表现源自我们对用户需求的充分认知，以及在产品、制造方面提前备战。

作为我国自动挡普及的倡议者，福田戴姆勒汽车正引领重卡市场从手动挡向自动挡升级，预计到2025年，中国牵引车市场自动挡普及率将超过80%。

欧曼自动挡搭载采埃孚第4代自动挡变速器，可根据路况信息匹配最适合的挡位，油耗更低；而且解放驾驶员的左脚和右手，再复杂的路况也不会有驾驶疲惫感。

欧曼自动挡重卡行业占有率70%，成为越来越多重卡司机的购车首选。福田戴姆勒汽车也与中物联、京东、顺丰等共同发起增设自动挡卡车驾驶证类别的公开建议，降低卡车驾驶职业的门槛，为行业和企业培训出更多拥有实际技能的卡车驾驶员，助推物流业高质量发展。

(本 刊)

欧马可智蓝以批量大单交付，开启首都绿色货运电动化发展新阶段

2020年8月31日，在行业共同瞩目下，欧马可智蓝新能源物流车首批40辆交付暨福田欧航欧马可与中粮可口可乐战略合作签约仪式在北京大兴盛大启幕。福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华，福田汽车集团业务副总裁、福田智蓝新能源总裁秦志东，中粮可口可乐相关领导等出席本次车辆交付仪式。

此次交付的欧马可智蓝新能源物流车电池容量达104.7度，配合制动能回收策略及轻量化的车身，满载实测续航超过200 km，使用专用充电桩2 h左右可充满电，其优异性能表现得到中粮可口可乐公司的高度认可。欧马可智蓝出色的长续航、出勤高可靠性，将极大满足中粮可口可乐实现从仓储中心到配送点或大型商超的忙碌运输需求，为公司整体运营大幅提升效率。

在服务上，欧马可更是提出“核心三电5年20万km保修、核心城市服务站点平均网络覆盖半径25 km、一般问题保修30 min内恢复运营”等服务举措保障新能源物流车高效出勤，从产品到服务全程护航，为用户提供一步到位的全周期专属服务保障，以先进、绿色、智能、互联的定制化新能源汽车综合解决方案，让物流车运营无后顾之忧。

(商 讯）

欧航欧马可荣膺“2020年优秀冷链设备供应商”

2020年8月12-14日， 以“鉴往·思变·链未来”为主题的2020第9届中国药品冷链峰会在江苏徐州落下帷幕。与之同步揭晓的还有2020年优秀冷链设备供应商评选活动的结果。其中，欧航欧马可立足于医药运输的需求，秉承深度定制理念，为医药运输打造了具有专、轻、省、快、爽显著优势的医药冷链运输装备以及高效运输解决方案，在此次评选活动中脱颖而出，斩获“2020 年优秀冷链设备供应商”。

欧航欧马可采用盘式制动，配真空胎；采用威伯科双回路气压制动配合FCW+LDWS等辅助驾驶功能，高速行驶更安全、更舒心。同时，其与行业领先上装企业强强联合，实现产品的联合定制开发。不仅加装符合药品GSP认证标准的铝导轨和通风槽，LED顶灯、蜂鸣报警开关，后门双防撞块，更配备了智能温湿度记录仪，让温度、湿度更易掌控。

面对医药运输严苛的恒温需求，其不仅能够快速制冷，在寒冷环境下，厢内更可全面加热，从而使得车厢温度调节范围达到了-20～20 ℃，更好的满足GSP新规对普通药品运输2～8 ℃的温控要求与低温疫苗-18 ℃的冷冻要求。

此外，为进一步提升运输安全性，欧马可还为药品运输冷藏车配置了紫外线消毒灯，空车运行15～20 min，即可消杀一般细菌和病毒，将药品运输的安全性做到极致。

2020上半年，欧航欧马可冷藏车销售8 375辆，占高端冷藏车市场的半壁江山，此次获奖可谓实至名归。未来，欧航欧马可将继续秉承以用户为中心的理念，更加深入冷链运输场景，为用户带来更高的运营价值。

(商 讯)

华菱星马与井陉县政府签署战略合作协议，推进实施电动井陉项目

2020年8月30日，华菱星马汽车集团与井陉县人民政府“电动井陉全面战略合作协议”签约仪式在马鞍山举行。井陉县委书记刘玉渭，井陉县委常委、宣传部长李秀年，井陉县委常委、办公室主任霍爱民，井陉经济开发区党工委书记马泽平，吉运集团股份有限公司主席刘现考，河北吉运汽车租赁集团董事长刘电亮，吉运集团股份有限公司副主席任顺庭，华菱星马党委书记、董事长刘汉如，华菱星马副总经理王延安等参加了签约仪式。

根据协议，华菱星马将积极融入井陉县“新制造、新物流、新材料、新能源、新文旅”的发展大局，助力井陉县经济增长及产业转型，在建材运输、矿山开采、城市功能、环境保护等领域开展广泛合作。双方将就新能源换电重卡推广等领域开展合作，推动井陉县新能源交通产业集聚，促进井陉县新能源上下游产业发展。双方还将建立战略合作协调推进工作机制，形成常态化沟通联络机制，推进战略合作框架协议的具体落实。

签约仪式上，刘汉如说：“华菱星马是国内最早进入新能源商用车领域的企业之一，目前拥有纯电动、混合动力、氢燃料电池等新能源全产业链系列产品，纯电动的系列轻卡、重型工程车和重型物流车先后投放市场，技术先进，可靠性高，深受市场欢迎。接下来，我们将加大电动重卡在北方市场的投放力度，为电动井陉的推进贡献力量。本次华菱星马与井陉县人民政府的合作意义重大，希望在井陉县人民政府带领下，井陉县未来能取得更快更好的发展。”刘玉渭表示：“通过对华菱星马2天的考察，我们在生态方面有了新的启发。此次签约仪式标志着我们事业的起步，我们要积极借鉴已成功的项目经验，依靠技术和各种资源的优化利用，推动各项计划落实，实施好电动井陉项目，实现智慧能源、智慧交通、智慧城市、智慧管理。”

最后，王延安与马泽平分别代表双方签署了协议。

(陈梦燃)

东风汽车股份1-8月销售突破11万辆

2020年8月，东风汽车股份实现汽车销售1万4 659辆，同比增长12%；1-8月，销售11万0 898辆，同比增长7%，提前突破10万辆大关，为冲刺“金九银十”吹响集结号。

作为东风轻型车主力，东风轻卡8月实现销售1万2 848辆，同比增长36%；1-8月实现销售98938辆，同比增长19%。其中，东风轻型车主力商品也各展风采：东风凯普特1-8月实现销售1万5 047辆，同比增长83%；东风多利卡1-8月实现销售4万7 309辆，与上年同比基本持平；东风途逸1-8月实现销售9672辆，同比增长48%；东风福瑞卡1-8月实现销售1万3 952辆，同比增长15%。同时，东风御风A08持续增势强劲，1-8月累计销售同比增长41%。

东风汽车股份实现经营业绩持续向上，得益于以下两个方面的努力：一是以产品力带动销售力，持续增强品牌号召力；二是线上线下营销发力，满意服务赢客户信赖。

自7月起，东风汽车股份开展各种线下回馈客户活动，销售势头迅猛，各品系销量持续走高。与此同时，东风汽车股份推进直播带货、微信平台线上服务、抖音直播等新兴数字化营销模式，强化数字化营销方式，关注客户需求，利用新技术、新方法开展线上直播带货，取得不俗业绩。

据悉，继8月18日2021款东风御风V9新品上市后，9月东风汽车股份将有全新一代驾驶室的战略轻卡和全新一代绿色城市智慧物流轻卡2款新品发布，必将为广大客户带来超值惊喜，引爆行业新一轮技术风潮。

(本 刊)

上汽红岩半挂牵引车连续8个月正增长，并再现“红岩速度”

数据显示，2020年初至今，上汽红岩月度牵引车销量已连续8个月保持同比增长，并有数月再现“红岩速度”。其中：有7个月销量增幅高于整个牵引车市场，有6个月增幅破百，有3个月增幅超过200%；而且，在新冠疫情最严重的2、3月，在整个牵引车市场遭遇连降的情况下，上汽红岩却实现了第1季度3连增。因此，2020年1—8月，上汽红岩牵引车销售1.52万辆，以151.3%的同比增幅“领涨”整个牵引车市场(56.57万辆，同比增长49.37%)。

以往，上汽红岩在“工程车”领域享有盛誉，且已连续3年稳居行业第一，而在牵引车市场一直表现欠佳。但2020年，上汽红岩却在牵引车市场取得历史性突破，破局原因何在？上汽红岩给出的答案是：持续加强产品创新、不断提升团队能力、积极创新营销模式、力促服务创新升级。

(黎 明 )

江淮汽车8月轻卡和重卡销量同比大增，再创新高

随着市场加速回暖，江淮汽车销量实现较大增幅。2020年1-8月，江淮销售28.8万辆，累计降幅进一步收窄至-0.47%，销量与上年基本持平。从细分品类看，江淮商用车8月销售2.9万辆，同比大增66.2%；累计销售19.5万辆，同比增幅持续扩大至11.7%。其中，轻型卡车8月销售2.1万辆，环比增长27.5%，同比大增67.8%，行业第一阵营地位稳固，进一步发挥了规模、效益、品牌的支柱作用；重型卡车方面，江淮抢抓政策和市场机遇，8月销售0.5万辆，同比激增143.6%；而1-8月销量也达到3.7万辆，同比增长39.9%，同比增长行业领先。

据悉，9月市场进入传统旺季，叠加车展、新车上市、政策等因素，汽车销量预计增长较多，带动行业进一步复苏。

(本 刊)

东风猛士100余辆2020年内将出口非洲某国

2020年8月15日，东风公司与保利科技有限公司(简称：保利科技)在东风公司总部正式签署N720项目合作协议和采购意向书，这是东风与保利签订的最大一笔采购合同。

根据协议和意向书，2020年，保利科技将从东风特种装备事业部购入100余辆东风猛士及备件，用于出口非洲某国。未来2年内，保利科技还将进一步加强东风猛士海外市场推广。

据了解，保利科技是保利集团的核心企业，是中国唯一拥有武器装备综合进出口资质的大型防务公司，产品涉及陆、海、空、天、警、反恐等装备，在对外军事交往和军工合作方面发挥了重要作用。

据悉，东风公司与保利科技已有多次合作，2017年达成第1个非洲合作项目；2018年达成第2个非洲合作项目，并在 11月的珠海航展上签署战略合作协议；2019年合作参加阿布扎比防务展；2020年双方在N720项目上实现重大突破。

东风公司董事、党委副书记杨青，东风特种装备事业部总经理、党委书记熊爱国，党委副书记段仁民，东风商用车、东风股份军品相关工作负责人；保利科技副总经理陈则荣、总经理助理谢名芳、陆装部车辆处处长唐天等出席签约仪式。

(商 讯)

2020曼恩云节油大赛“快运分组赛”火热进行

2020年8月20日，2020曼恩云节油大赛温暖回归，在曼恩车联网MAN TeleMatics®系统的全程助力下，首个参赛组别——快运组率先擂响战鼓，强势启幕。在激烈的线下角逐中，多名参赛选手脱颖而出，通过实际行动进一步践行高效驾驶的绿色运输理念。

本次大赛分为快运、零担和冷链3组(每个组别又分为高原组和平原组)，其中，快运组自8月20日率先启幕，尽显身先士卒的逐鹿勇气与高效从容的运输智慧。

为保证赛事公正与驾驶安全，在比赛正式开始前，曼恩高效驾驶培训师庄梓为参赛选手详细讲解了全新的赛程规则、高效驾驶技巧与安全驾驶等相关知识，帮助选手更加全面细致地了解线下比赛流程与线上成绩提交等规则。

比赛过程中，数十位参赛选手驾驶曼恩牵引车以日常运输线路作为比赛线路，并通过曼恩车联网MAN TeleMatics系统对车辆的实时行驶状态、燃油消耗数据等进行监测、记录与分析，运输任务完成后，通过线上平台提交相应数据。

截至目前，多名优秀选手展现了其丰富的运输经验及与忠实伙伴——曼恩卡车的默契配合，尤其是来自东莞历氏物流的选手孙强，目前以95.39分的优异成绩暂列快运平原组的头名，在圆满完成运输任务的同时更保证了整个运输过程的安全性与高效性。

2020曼恩云节油大赛快运组赛程火热进行中，货物批次多、运输环节复杂的零担组将作为下一个参赛组别，并于8月28日-9月11日展开线下角逐。曼恩将持续通过实际行动践行高效节耗的绿色物流理念，始终与每一位驾驶员并肩，共同助力更多本土物流运营商蓬勃发展。

(商 讯)

安凯客车荣获优秀战“疫”行动力企业称号

2020年9月8日，全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会在北京人民大会堂隆重举行。来自全国各地的“抗疫英雄”接受国家表彰，他们在抗疫斗争中所展现出来的伟大抗疫精神，充分展现了中国精神、中国力量、中国担当。

恰逢其时，9月10日，由《中国汽车报》社举办的中国汽车企业社会责任暨中国汽车战“疫”英雄谱表彰大会在北京举办，对在此次新冠疫情中做出努力和贡献的企业进行表彰。来自各汽车集团、乘用车、商用车和零部件企业的代表共同参加此次会议。

在此次抗“疫”斗争中，安凯客车积极响应，快速行动，全力支援防疫抗疫工作，被授予“优秀战‘疫’行动力企业”称号，充分展现了国有企业的社会责任和勇于担当。

作为一家有着54年发展历史的国有大型企业，安凯客车一直以实际行动践行企业社会责任。

在疫情发生后，安凯客车第一时间行动起来，积极组织全体员工向武汉疫区捐款，并向多地公交企业捐赠口罩和消毒液等紧缺的防疫物资。随后，安凯又向全球10多个国家的海外合作伙伴陆续捐赠了口罩及额温枪等防护用品，全力支援全球防疫抗疫。

当前，全国疫情防控总体形势稳中向好，社会经济秩序加速恢复。安凯客车将不忘初心、勇于担当，将更多社会责任融入企业行动，深度践行“为客户创价值、为员工谋幸福、为国家做贡献”的企业使命，致力于制造更好的产品，创造更美好的社会。

(商 讯)

金龙“硬核”智慧科技闪耀“服贸会”和“贸洽会”

2020年9月4-9日，以“全球服务，互惠共享”为主题的2020年中国国际服务贸易交易会在北京举办。2020年中国国际服务贸易交易会，是中国服务贸易领域唯一的国际性、国家级、综合型展会。148个国家和地区的1.8万家企业和机构、10万人报名参展参会。

作为疫情以来我国首场重大国际经贸活动，这届服贸会汇集了人工智能、虚拟现实、机器人服务、无人驾驶等数十种“黑科技“。作为全球首款L4级量产自动驾驶巴士，金龙阿波龙凭借着领先的自动驾驶能力，获得前来参展的国内外友人一致称赞。2020年中国国际服务贸易交易会期间，在国家体育馆东侧的无人驾驶汽车体验区，金龙阿波龙循环行驶，将一批又一批的乘客安全送达目的地，这将为本届盛会提升服务水平和增添亮点。

金龙阿波龙自2018年7月实现百辆下线以来，已在26个城市和地区、32个场景的实现落地运营，累计自动驾驶里程超过10万km、累计乘客超过9万人、保持安全零事故的出色表现，为全球自动驾驶商业化运营树立了标杆。

正当金龙阿波龙在服贸会忙碌地接驳时，在另一场盛会上，金龙自动驾驶产品同样吸引了各方关 注。9月8日，2020年第22届厦门国际投资贸易洽谈会开幕，金龙自动驾驶天团明星产品精彩亮相。

自动驾驶是人工智能为代表的新一代信息技术和汽车产业深度融合的产物，是全球科技产业变革和竞争的制高点，金龙客车将继续携手合作伙伴，不懈探索，以智慧带来更好的出行体验。

(商 讯 )

“一汽解放线”扬帆起航

2020年8月19日，一汽解放客车事业部与长春公交集团北达公司共同举行231路新车上线暨“一汽解放线”授牌仪式。一汽解放党委副书记、工会主席张国华和长春公交集团党委书记、董事长曹国利出席活动并共同为“一汽解放线”揭牌。一汽解放客车事业部党委书记、总经理季一志，长春公交集团副总经理王朔分别致词。

“一汽解放线”是长春公交集团与一汽解放在主营业务领域外，加强合作的一次创新，旨在通过这种形式，将解放的优秀产品和企业文化传递给社会，并与长春公交一道，更好地服务春城百姓，践行国车长子的责任担当。本次共在231路公交布置了30辆主题文化车厢。每辆车内设置13处解放元素，其中广告灯箱展示了解放的7代产品，车后方的大型画面展示了一汽解放致力于成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者的战略目标。

2020年以来，客车事业部党委与北达公司党委深入推进“党建共建、文化共创”工作，先后开展了文化交流、劳模座谈、夏季安全检查服务等系列活动，全面开启了围绕党建谋发展、促经营的合作共赢新模式。

下一步，客车事业部将以党建共建为契机，打造过硬产品，提升服务质量，深化巩固与长春公交集团的伙伴关系，加速推进客车事业“五年三跨越”目标实现。

(商 讯 )

开沃氢燃料公交车为佛山氢能产业助力

2020年8月21日，广东顺德汽运集团氢燃料公交投放运营仪式在佛山顺德区飞鹅路场站隆重举行，本次投运的车辆为开沃集团和氢蓝时代共同合作的开沃牌NJL6859FCEV7氢燃料公交车。广东顺德汽车运输集团有限公司执行副总经理欧阳永逢、佛山市顺德区顺汽公交有限公司总经理李勇辉、开沃集团大客事业部广州专项副总经理詹汉洪、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司高级副总裁吴国平出席本次活动。

开沃集团大客事业部广州专项副总经理詹汉洪表示，本次投放的26辆开沃牌NJL6859FCEV7氢燃料公交车将在顺德区飞鹅路场站相关线路投入运营，为附近的居民带去出行便利的同时，也为顺德人民带去开沃的健康出行新方式。

佛山市近年来高度重视氢能产业发展，欲将佛山打造为国际知名的自主氢能技术先行地、高端氢能产业集聚地和先进氢能社会示范城市。本次投放的开沃牌氢燃料汽车将在佛山市公交市场引起强烈的市场反响，并携手广东顺德汽运集团和氢蓝时代集团欲为佛山创建先进氢能社会示范城市贡献力量。

目前，开沃汽车不断开辟新蓝海，在多个细分领域取得了骄人的成绩，今后开沃汽车也将秉承“新时代·新能源·新发展”的经营理念，精耕细作、砥砺奋进，致力于成为国内顶尖的新能源商用汽车企业。

(商 讯)

援藏的金旅纯电动公交车交付西藏昌都

2020年8月19日，昌都开投公交车交付暨新线路开通仪式在昌都市公交总站举行，福建省汽车工业集团有限公司副总经理谢思瑜，厦门金龙旅行车有限公司董事长彭东庆等嘉宾出席此次活动，厦门金龙旅行车有限公司生产的24辆8 m纯电动公交车交付昌都市投入运营。

昌都被誉为“藏东明珠”，是连接藏、川、滇、青的枢纽，也是青藏高原悠久历史文化的发祥地之一。随着昌都城市建设步伐加快，越来越多的游客、商户汇聚到了昌都。城区面积不断扩大，原有的城市公交已难以满足群众的乘车需求。深入贯彻落实绿色发展理念，绝不能破坏当地的生态环境，这是福建和昌都双方达成的共识。为此金旅客车经过深入调研，多方论证，克服路况和天气等多方面困难，量身定制了底盘高、动力强、通过性良好的纯电动产品。

此次交付纯电动城市公交车造型美观大方，内饰做工考究细致，大量采用软性环保材料，设计人性化。为适应昌都高海拔地区(3 200 m以上)的道路使用状况，该车三电系统防护等级均为IP68，还专门配备了电池全生命周期监控系统、三电系统恒温技术以及电池舱保温处理，让车辆能够很好地适应西藏高寒的日常运营环境。

(商 讯)

宇通校车区域交流会在阜阳召开

2020年8月15日，以“关注校车安全，呵护学童健康成长”为主题的宇通校车区域交流会在安徽阜阳召开，当地校车管理部门、校车运营企业等相关领导出席本次会议，宇通客车再次聚合力为校车行业可持续发展建言献策，为孩童安全健康成长保驾护航。

会上，宇通先进的校车技术产品及整体解决方案获得现场嘉宾高度好评，校车安全运营新模式、新思路的交流探讨也为行业注入了新内涵，进一步推动了校车行业的可持续发展。

据介绍，目前，临泉县共有专业校车813辆，核发标牌703辆，乘车学生达7万多人。

宇通作为国内校车市场领导品牌，此次将健康校车理念和新技术带到阜阳，无疑将为阜阳各地的校车运营发展带来全新思路。

据了解，面对今年突发的新冠肺炎疫情，宇通客车很早就在技术创新研发上进行了响应准备和布局，不仅推出了一系列防疫“黑科技”，而且还对校车进行了全面升级，并获得了行业首家校车5A级健康座舱认证，让校车具备了CN95级般的全方位防护，以科技防疫守护孩子们健康安全出行。

全面升级的宇通健康校车不仅在结构上实现了车内、车外、远程3层安全“防护圈”打造，而且还在健康选材、抗菌除菌、清新空气、电磁洁净、低噪隔音5大方面完成了权威认证检测，通过设计开发、实车管控、质量验收3个阶段，构建了完整的校车健康管理系统，以5A级最高等级权威认证，为孩子们的健康和安全出行保驾护航。

作为中国专用校车事业的先行者和专业校车制造者，宇通从2005年研发国内第1辆校车开始，就始终坚持以责任和使命造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。16年来，宇通对校车产品持续迭代升级，实现更安全、更舒适、更智能、更放心，并以整体解决方案破解市场痛点和难点，与校车运营企业同进退、共成长，助力校车行业更稳健前行。

截止到2019年，宇通校车累计销售6.2万辆，市场占有率达52.3%。接下来，宇通客车还将继续努力，为市场提供更加先进、质量更加卓越的校车产品，为学童构筑移动的安全壁垒，倾心守护学童的健康成长。

(商 讯）

潍柴动力与盛瑞传动战略合作，推动传动技术产业化

2020年8月31日，潍柴动力与盛瑞传动签订战略合作协议，入主盛瑞8AT自动变速器，共同推动我国轻型商用车及乘用车高端传动技术加速产业化落地。盛瑞传动自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器获得国家科技进步一等奖，成为中国装备制造业的优秀代表和民族品牌的骄傲。

盛瑞传动董事长刘祥伍表示，这次战略合作，让他有了回娘家的感觉。与潍柴的合作，盛瑞传动第1个目标是实现百万台产能落地。目前盛瑞8AT从横置到纵置，从燃油车变速器到新能源车用变速器系列产品开发全部完成。盛瑞传动将通过深化技术合作，与潍柴2 L柴油机打造最前沿的动力总成，新一代8AT柴油动力总成即将诞生。对于未来，刘祥伍期待新盛瑞传动能在科创板上市。

(商 讯 )

海沃携全链条产品参展垃圾分类盛会

2020年 9月3日，2020中环协华东地区第28届年会暨第23届废弃物处理研讨会在杭州国际博览中心隆重召开。此次海沃携垃圾分类全链条产品参展，涵盖了分类投放、分类收集、分类运输3个重要环节。

分类投放——海沃垃圾分类智能投放设备。此款设备配置了人脸识别、二维码识别等多种身份识别方式，用户可以在触屏上完成人脸识别后，按照屏幕提示进 行投递，方便快捷。箱体上方装有32寸(双屏)高清广告屏、LED屏幕，为垃圾分类宣传带来很好的宣传引导作用。

分类收集——海沃餐厨垃圾收集车、海沃R系列船型垃圾收集车。

海沃餐厨车优点为省时、省力、省钱。采用前顶自卸，提料、装载同时动作；遥控操作；装载量大，吨垃圾运费低，维修成本低。

海沃R系列船型垃圾收集车，可完全杜绝跑冒滴漏等二次污染问题，完全符合厨余垃圾、其他垃圾收运要求。车辆还可与海沃移动式垃圾压缩设备进行车箱无缝对接进入分类中转环节。

分类中转——海沃车箱对接方案。海沃船型收集车辆前端收集的垃圾经过车箱对接直接由移动箱压缩运送至垃圾处理场所，收运方式高效经济，收运过程无抛洒、无滴漏，完美贴合当下城市及乡镇的垃圾收运需求。

此外，海沃还带来了3个数字化平台：垃圾分类管理云平台、设备健康档案云平台、海沃案例库云平台。海沃环卫数字化管理平台充分利用了数字化、智能化和可视化对环卫工作全过程中人、箱、车、站、物、事进行实时监控管理。

海沃服务我国环卫事业已经15年，推出了垃圾分类全链条解决方案，愿为我垃圾分类做出更多贡献。

(商 讯)

2020北京国际汽车展览会将于9月举行

2020(第16届)北京国际汽车展览会(AUTO CHINA 2020，简称：2020北京车展)，将于2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，总展出面积将达20万m2。

以展示国内外乘用车、商用车为主的国展新馆展区9月26-27日为媒体日；9月28-30日为专业观众日；10月1-5日为公众参观日。设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间为2020年9月28-30日。

2020北京车展以“智领未来”为主题，由中国机械工业联合会、中国机械工业集团有限公司、中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会主办；中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合承办。

目前，北京车展的各项组织工作正在有条不紊的筹备之中。

北京车展主、承办方诚邀中外汽车行业同仁、媒体朋友，以及社会各界观众，与我们相聚在2020北京车展，共同书写全球汽车展会历史上极富特殊意义的新篇章。

(本 刊)

全球智慧出行大会(GIMC 2020)将在南京举办

2020年 9月2日，“全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020)及新能源汽车下乡-江苏站活动”新闻发布会在京举行，GIMC 2020将于2020年9月20-22日在南京空港国际博览中心举行。

据了解，GIMC 2020由南京市人民政府、江苏省工业和信息化厅、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会主办，南京市溧水区人民政府、北京中汽四方会展有限公司、南京中汽智行会展有限公司、南京空港会展投资管理有限公司共同承办，中国汽车工业咨询委员会、中国电动汽车百人会、中国汽车人才研究会、德国汽车工业协会等单位支持。

GIMC 2020以“新时代、新生态、新机遇”为主题，围绕全球新能源和智能网联汽车产业生态构建、推动新能源汽车向智能网联汽车方向发展、探索新能源和智能网联汽车新的发展规划等热点话题进行探讨与交流，组织政府、机构及企业代表沟通交流。

除了全球智慧出行大会主论坛之外，还将举办一系列专题会议和特色活动，并搭建投融资合作平台，邀请相关机构与企业进行合作签约、成果发布。同期，还将举办中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会，以及新能源汽车下乡-江苏站、惠享金秋汽车消费节、自动驾驶演示体验和试乘试驾等丰富多彩的活动。

GIMC 2020带来的将不仅是一场汽车与智能交通产业的盛筵，还会给所有参与和观展者带来新产品、新场景和新体验，促进市场消费，推广新车型、技术和产品，为后疫情时代新能源和智能网联汽车产业加速发展做出积极贡献。

(本 刊 )