“互联网+”背景下高职新形态教材建设的思考——以“城市轨道交通票务管理”为例

方振龙，肖 华

(长春职业技术学院机电学院，吉林 长春 130033)

“互联网+”的发展不仅改变了人们的生产生活方式，也在改变着职业教育的发展路径，尤其是信息技术在职业教育课堂的应用，已经成为当前职业教育探讨的主要问题。《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》(国发〔2019〕4号)、《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》(教职成〔2019〕5号)等建设通知已经指明了改革的方向，在课堂改革中要应用信息化技术提高课堂的教学效果，提高学生的学习效率，为新形态教材的创新应用创造了机会。本文通过高职“城市轨道交通票务管理”课程的新形态教材开发、实践、应用的探讨，为其他职业院校的新形态教材改革提供一种建设模式。

1 新形态教材建设的必要性

1)高质量人才培养需要。

城市轨道交通运营管理专业(以下简称城轨运营)涉及信号、车辆、供电、票务、通信等多个方面的知识，虽配备专门的实训室，但由于成本过高，设备数量有限，在规定的学时内无法满足所有学生动手操作要求。引入数字化教学资源，学生可以随时观看与教学内容相对应的视频或者动画，提前预习，不但提高了课堂上课效率，更有利于培养高质量人才[1]。

2)学生个性化发展需要。

随着信息技术发展，传统教材以文字叙述的形式呈现内容对于新一代的大学生已经失去了吸引力，随着对移动学习兴趣的日益增长，仔细阅读纸质内容对他们来说是一个很大的挑战。学生在利用数字化资源掌握简单知识的基础上，根据自身需求设定更高的学习目标，进行更深层次的学习，从而实现自我提升和提高。

3)教学内容更新需要。

传统教材列出的企业规章制度、设备操作方法和案例分析只适用于前期开通运营的线路。学生学到的理论知识比较陈旧，与实际工作要求不一致，不能满足企业人才招聘需求。由于传统教材已经不能满足现实中教师和学生的需要，因此构建更加灵活的教材形式和内容，不但是对传统纸质教材的有益补充，也有助于学生掌握最新行业知识[2]。

4)教学模式改革需要。

新形态教材将静态知识内容与动态数字资源(如音频、视频、动画和微课程)重新组合。这种形式更容易被师生接受，师生之间的互动更活跃，学生的视野更开阔，可以帮助学生理解教材内容，增强教材的吸引力。新形态教材不受上课形式、地点和时间的限制，突破了传统教学模式的局限，学生可以根据自己的需要随时随地学习，扩大了教学空间和时间。

2 新形态教材建设技术支持

在教育信息化背景下，高职院校教材建设将以互联网为基础，应用于教材开发和使用的全过程。“互联网+”的出现，助推了教材的改革和发展。在教材建设中引入二维码技术，使学生能够快速获取与教材相对应的数字资源，突破时间、地点、教学模式的局限，实现碎片化、移动化、自主化和互动性学习。由于有互联网技术的支撑，使得教学内容、教学资源及题库可以及时、有效地更新，从而满足学生学习知识的需要，并确保所学知识始终处于最前沿。通过大数据、云计算等核心技术，平台系统可以记录学生的学习情况和反馈意见，发现教材建设的不足，从而不断优化和提高教材质量。

3 新形态教材设计思路

1)修改人才培养方案。

专业人才培养目标的制定应注重知识与实践相结合，努力培养学生的创新精神和实践能力，提高学生的职业适应能力和可持续发展能力，更好地为区域经济发展服务。城轨运营专业教学团队经过最新企业调研分析，确定本专业的人才培养目标。

2)重构课程体系。

通过对长春轨道交通集团的深入调研，在分析企业最新职业能力的基础上，确定了城轨运营专业的就业领域，包括客运组织岗位方向和行车组织岗位方向[3]。根据就业领域相应岗位，分析具体工作流程，总结完成每个工作环节所需的知识点和技能，最终形成校企合作开发的“322”双线交织的课程体系。其中“3”个课程平台为职业基础课程平台、专业课程平台和拓展课程平台；“2”个岗位群模块为客运岗位群和行车岗位群；“2”个拓展方向为通信方向和乘务方向。

3)组建高水平教材建设团队。

优质教材的编写离不开优秀的教材建设团队。“城市轨道交通票务管理”课程的教材建设团队突破了以往仅有校内教师参与的现状，不仅包括对教材内容非常熟悉的校企合作课程开发团队，还增加了对信息技术非常熟悉的出版社人员，共同参与教材的制作，形成“三元”主体共同开发团队，整合各方优势资源，构建高质量的教材。团队成员充分发挥自己的优势，明确分工，相互合作，充分沟通。

4)设计新形态教材体系结构。

“城市轨道交通票务管理” 课程的教材建设融合互联网、物联网、云计算、大数据等信息技术，保持学科逻辑结构，结合专业建设和课堂教学改革。经过教材建设团队的多次讨论，教材体系结构包括有形的纸质教材、无形的数字资源和多功能的平台系统。其中优质的纸质教材是基础，多种形式的数字资源是核心，而功能丰富的平台系统则是支撑。在“互联网+”技术的助力下，纸质教材、数字资源及评价体系深度融合，结合“知识、信息技术、媒体”，形成“线上线下混合”的新教材出版模式。纸质教材和数字资源之间的联系离不开网络，学生通过电脑、手机和iPad实现自主学习，利用平台系统互动交流、自我测评和反馈信息。纸质教材呈现的内容包括教学目标、案例引入、理论知识、拓展阅读、项目小结、思考练习等模块；数字资源包括教学课件(PPT)、备课教案、课程标准、习题答案、教学检测、典型案例、视频或动画等。图1为新形态教材体系结构。

4 高职“城市轨道交通票务管理”新形态教材内容建设

教材创新是实施课程改革的关键，本文以“城市轨道交通票务管理”课程项目二车站自动售检票设备操作中半自动售票机操作为例，介绍对应的新形态教材内容的建设过程。

1)教材内容选取以课程大纲为基础。

课程负责人根据职业教育改革和企业建设的最新要求，组织长春轨道交通集团行业专家和骨干教师进行课程讨论，修订课程标准，修改教学大纲，把握教材建设方向。在分析城轨运营专业票务员、值班员等岗位职业能力的基础上，确定课程的培养目标：培养学生的票务岗位能力，能使用自动售检票设备完成票务作业和票务管理工作，具备特殊条件下应急票务处理的能力。根据车站自动售检票设备操作内容，将其细分为自动售票机操作、自动检票机操作、半自动售票机操作和车站计算机系统操作4个模块。

2)教材结构设计以单一主题为模块。

纸质教材以单一主题为模块组织教学内容，本着解决问题的目的，使教材内容满足企业票务人员和值班人员的工作技能要求。如将半自动售票机的操作单独置为一个模块，教材内容包括内外部结构组成、功能特点、基本操作及票务事务处理方法，只涉及实际需要的知识点，避免传统教材内容枯燥、空洞。通过该模块的学习，学生不仅能够熟知半自动售票机结构和功能，还可以对票箱进行更换、售票、补票、更新票卡、退票及日常乘客事务处理。

图1 新形态教材体系结构

3)纸质教材和数字资源的动静结合。

新形态教材的编写以纸质教材内容为中心，通过开发配套的数字化电子资源，将静态与动态资源有机结合。开发数字电子资源是对静态的纸质教材的补充，使纸质教材“动”起来，教学互动性好，提高学习效果。对于半自动售票机操作模块，纸质教材的内容不够直观，通过设计二维码连接动态的视频资源，如半自动售票机外观结构视频、日常操作视频及乘客事务处理情境视频。学生课前扫码预习，掌握设备操作的具体内容、解决实际问题的方法措施，为翻转课堂的实施做好准备。

4)数字资源的开发制作。

数字资源的开发对课程的课前导学、课中组织和课后拓展起辅助作用，将课程主要知识点制作成动画或视频，与纸质教材图文相关联，借助无线网络或智能终端可以获取资源。数字资源制作的关键是前期工作的准备，首先对半自动售票机操作模块的教学内容进行教学设计；然后根据教学实施的具体要求，列出资源列表(半自动售票机内部和外部结构、半自动售票机日常操作、发卡机构票箱更换操作、卡票处理方法操作、正常票务事务处理、异常票务事务处理)，标注章节名称、知识点名称和资源类型(视频或动画)；最后根据资源列表中的知识点，由教材组人员编写拍摄脚本。表1所示为半自动售票机日常操作视频脚本。除了团队制作的资源外，学生制作的视频也可以添加到资源数据库中，从而为学生未来的学习提供典型案例。

表1 半自动售票机日常操作视频脚本

5 结束语

教材在教育教学中发挥着重要作用，它不仅能够传播知识，而且是提高教学质量的重要因素之一。新形态教材符合课堂教学计划的要求，并具有教学内容的新颖性和时代性，体现了其先进性和互动性。在内容呈现上，教师的课堂教授与学生的课外学习相结合。与教学环境相适应的高质量教材的开发对于提高教学质量具有重要意义。