人类首次穿越地上悬河！“万里黄河第一隧”首线贯通

2020年10月30日，随着位于济南市天桥区泺口黄河浮桥渡口旁的“泰山号”盾构机巨大刀盘破土而出，被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道工程东线隧道率先贯通，成功穿越地上“悬河”。这标志着我国在建的最大直径公轨合建盾构隧道取得重大进展，是目前人类历史上首次穿越地上“悬河”。

济南黄河隧道项目是山东新旧动能转换标志性工程，全长4 760 m。隧道位于济南城市中轴线，南接主城区，北连新旧动能转换先行区，隧道管片外径15.2 m，是目前黄河上最大隧道。

独头掘进9 502.6 m大瑞铁路秀岭隧道施工攻克多项世界性难题

2020年11月3日，云南大（理）瑞（丽）铁路秀岭隧道进口平导顺利掘进至9 502.6 m，这一掘进长度创造了铁路山岭隧道独头掘进的新纪录。

秀岭隧道全长17 623 m，为全线最长的双向独头掘进隧道。作为泛亚铁路西线、中缅国际铁路大通道中国境内最后一段的大瑞铁路，东起云南大理，西至中缅边境城市瑞丽，线路全长约330 km，为国铁一级单线电气化铁路。

渭武高速公路岷县隧道左线顺利贯通 工程技术难题为全国地下工程界瞩目

2020年11月2日，渭武高速公路岷县隧道左线顺利贯通，标志着渭武高速公路定西段建设进入最后冲刺阶段。

兰州至海口国家高速公路（G75）渭源至武都高速公路定西段岷县隧道全长2.8 km。隧道设计为分离式双洞长隧道，其中左线隧道全长2 790 m，右线隧道全长2 848 m，最大埋深286.9 m，是渭武高速公路定西段关键控制性工程之一，其工程技术难题超出了国内外业界认知水平和规范应用范围，为全国地下工程界所瞩目。

历时3 000 d 成兰铁路松潘隧道终贯通

2020年11月5日，历经近3 000 d的艰苦奋战，位于川西北的高寒、高海拔长隧——成（都）兰（州）铁路松潘隧道顺利贯通。这标志着成兰铁路成都至黄胜关段站前工程进入冲刺阶段，为成兰铁路全线贯通奠定了坚实基础。

成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计速度200 km/h，是继青藏铁路后我国又一条在海拔3 000 m高原上修建的“天路”。松潘隧道位于青藏高原东侧的四川省松潘县，设计为双线隧道，隧道全长8 048 m，海拔近3 000 m，最浅埋深仅28 m，最大埋深270 m。

成兰铁路建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路、兰渝线及即将开建的川藏线、成西线共同构建连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道。

成昆铁路复线新永郎隧道全线贯通

2020年11月5日，成昆铁路复线新永郎隧道全线贯通。

新永郎隧道全长5 414 m，地质条件复杂，隧道内存在富水、断层破碎带、地热、放射性及高地应力等不利条件，施工难度大。为确保施工进度，项目部采用了横洞、斜井共4个作业面同时施工，有效缩短了施工工期。

成昆铁路复线是国家西部大开发“十三五”规划的重点工程项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道、目前仅剩峨（眉）米（易）段在建。

昆楚高速公路扩建工程雨花隧道顺利贯通

2020年11月4日，云南昆（明）楚（雄）高速公路扩建工程岷山至广通段雨花隧道顺利贯通，这是昆明段内首个贯通的隧道，较计划工期提前2个月，为全线2021年建成通车奠定了基础。

雨花隧道为双向六车道高速公路分离式隧道，左右洞净距25 m，属大跨度、小净距隧道。隧道左洞全长630 m，最大埋深89 m；右洞全长705 m，最大埋深92 m。隧道净宽14.5 m，净高5 m。

厦门地铁最长盾构区间双线贯通 单线全长2 863.4 m

2020年11月2日，“成功号”盾构机顺利抵达彭厝北站右线盾构接收井，意味着目前厦门轨道交通工程中最长的盾构隧道区间——地铁4号线4标洪彭盾构区间顺利实现双线贯通。

洪彭盾构区间为洪坑站—彭厝北站区间线路，单线全长2 863.4 m，设置1座中间风井、4座联络通道。

峨汉高速双桥村2号隧道实现双幅贯通

2020年11月2日，峨（眉）汉（源）高速双桥村2号特长隧道全线贯通仪式举行，这也标志着峨汉高速公路力争2020年底实现峨眉至峨边（48 km）通车目标任务取得了重大进展。

双桥村2号隧道进口位于峨眉山市大为镇，出口位于峨边彝族自治县新场乡，全长3.2 km，属于特长隧道，是峨汉高速公路通车段中主要控制性工程之一，采用双向四车道，设计速度80 km/h，桥隧比87.4%，是目前四川省内在建高速公路中桥隧占比最高的山区高速公路。

中兰客专靖远黄河特大桥正式合龙

2020年11月1日，新建中兰客专（甘肃段）控制性工程“四隧一桥”之一的靖远黄河特大桥主桥连续梁中跨顺利合龙。

靖远黄河特大桥位于甘肃省白银市靖远县东湾镇和糜滩乡，是整条线路最长的桥梁，是中兰客专（甘肃段）“四隧一桥”控制性工程之一，也是甘肃段唯一跨越黄河的桥梁。该桥长7.082 km、宽12.2 m，主桥采用先边跨、再次中跨、最后中跨合龙的顺序。

建成后，将促进中卫、白银、兰州与周边城市之间的交通联系与经济往来，极大改善甘肃中部地区、宁夏平原西部地区的交通条件和投资环境。

腾猴高速公路槟榔江特大桥成功合龙

2020年11月3日，云南腾（冲）猴（桥）高速公路槟榔江特大桥全桥顺利合龙，标志着大桥主体结构施工最重要的工序圆满完成，为后续大桥桥面系、附属结构施工工序的顺利推进奠定了基础。依据目前推进速度，大桥于2020年11月底会全部完工。

槟榔江特大桥为跨越槟榔江而设，是腾猴高速公路主要控制性工程之一。大桥为分离式桥梁，由“T形梁引桥＋连续刚构主桥＋T形梁引桥”组成，最大墩高88 m，左幅桥长822 m、右幅桥长622.5 m。

瓮开高速公路白溪大桥实现双幅合龙

2020年11月5日，贵州瓮（安）开（阳）高速起点的第一座大桥白溪大桥成功实现双幅合龙，这是瓮开高速首个合龙的刚构大桥。

白溪大桥位于瓮安县银盏镇白溪村，是瓮开I标重点控制性工程。桥梁按路线整幅设计，孔跨布置，为（65＋120＋65） m连续刚构＋5×40 m的T梁，主墩高117 m，全长498 m。

城开高速重点工程东河大桥实现双幅合龙

2020年11月2日，历经900多个日夜的奋战，重庆城（口）开（州）高速东河大桥顺利双幅合龙，这也是城开高速全线首座完成合龙的连续刚构桥梁。

据悉，东河大桥是城开高速全线重点工程之一。全桥长521 m，其中，主桥全长270 m，孔跨布置为（70＋130＋70） m，采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，主墩采用双肢薄壁墩，最大墩高为78 m。