克虏伯M210圆锥破碎机原理及应用

高吉瑞

（中材建设有限公司，河北 唐山063000）

蒂森克虏伯M210圆锥破碎机，是德国克虏伯机械设备公司设计的新型圆锥破碎机，用于矿山石灰石二次破碎，总重量79吨，破碎机进料口宽度540mm，主轴行程300mm，间隙设定54mm，进料粒度80-350mm，出料粒度95%＜80mm，产能1500T/H。尼日利亚区域石灰石硬度相比国内更高，且尼日利亚工业基础落后，许多配件需要从国外采购，采购周期长，因此对破碎机提出了更高的要求，M210圆锥破碎机，破碎能力强，性能可靠，故障率低，可维护性好，非常适合当地的矿石破碎，下面介绍一下该型号破碎机工作原理及应用，希望能给大家一些启示。

1 破碎机原理介绍

1.破碎机间隙通过安装在破碎机底部的液压缸升降来调节，平时正常工作时液压泵不启动，等需要调整破碎机间隙时，因需要调整主轴高度，液压系统才会启动，减低了液压系统启动频率，保护了设备，用于主轴高度调节和破碎间隙调节的液压缸位于轴向轴承组件下方。

2.静压轴向轴承吸收主轴的重量并同主轴做旋转运动，两者通过润滑油膜间的摩擦作用，减少轴向轴承和主轴的磨损，主轴的轴套是偏心轴套，当锥齿轮转动时，带动主轴做偏心旋转，主轴的偏心轴承由减速齿轮驱动。静压轴向轴承润滑单元在高压下将润滑油挤压在静压轴向轴承的滑动表面之间并产生润滑膜，其中轴承组件在“游动”，即轴承组件之间没有接触。因此轴向轴承无磨损。

3.待破碎的物料通过输送设备送入圆锥破碎机，通过破碎腔内动锥和定锥的挤压和冲击，待破碎物料被压碎，等物料足够小能通过锥形破碎腔室的最窄点流出，由于主轴做偏心旋转，破碎间隙在一定范围内持续变化，正因为动锥做偏心旋转，使物料能顺利破碎，通过一年多的生产运营，该破碎机没有发生待破碎物料堵塞破碎机的情况。

4.超压通风系统

润滑室（轴承衬套，锥齿轮，小齿轮，轴向轴承）由主轴上的密封环保护，防止灰尘进入，该密封环环绕在破碎机底部的防尘密封中，当破碎机停止（润滑油油流回油箱）时，润滑室中会产生真空，使润滑室从破碎腔中吸入灰尘，为了防止这种情况，要在主轴上的密封环和密封壳体之间的空间中造成略微过大的压力，产生过压，压缩空气通过破碎机底壳中的空气管和密封壳体中的空气通道流入防尘密封室。破碎机关闭后，压缩机延时关闭。在破碎机工作过程中必须始终打开超压通风系统，并且在循环油润滑系统关闭至少5分钟后超压通风系统才能关闭。进气过滤器由进气罩上的压力监控/维护开关监控，如果压力监控器触发，则通过电信号发送故障消息，在这种情况下要立即更换空气过滤器。

5.间隙校准；检查破碎间隙和破碎工具的磨损检查

主轴的位置和破碎间隙的大小能直观显示在现场控制屏中，在操作中，自动接近破碎间隙设定点。检查间隔，如果破碎机生产时，根据破碎间隙设定值出来的物料粒度不满足要求（产品粒度太大），则这意味着由于破碎机衬板有磨损，实际破碎间隙值增加了。衬板磨损的一个指标是，相同间隙下，主轴位置提升了。根据磨损情况定期进行手动间隙校准（使破碎间隙变小）（在磨合阶段后建议每月一次）。这避免了破碎工具的不均匀磨损。如果主轴位置调整到最大，破碎的物料粒度仍不满足要求，意味着要更换破碎机衬板，

6.检查液压油油位，完全降低主轴（液压缸高度为0）。检查油箱玻璃视窗上的液压油油位。液压油油位必须达到最大值。如果油位过低，通过过滤器加注液压油，直至达到最大值（滤网20μm）。对整个系统进行目视检查以确定是否存在泄漏。进行液压油分析（4-5个月后），必要时换油，要更换液压油时，关闭破碎机，将主轴降低到位置0，关闭液压装置，准备好容器（容量：约120升），排出并收集废油并按规定处理。

7.先进行润滑油取样分析（每4至5个月），必要时换油。更换润滑油步骤：关闭破碎机和循环油润滑泵，在工作温度下排油。准备好用于废油的容器（容量：约1,000升）。排出并收集用过的油并按规定处理。打开油箱侧面的维护盖并清洁油箱，仅使用非绒布进行清洁检查加热棒的保护管是否泄漏。如果维修盖损坏，需要在维护盖上安装新密封件，安装并关闭截止阀，如果需要，在维护盖上安装新密封件，安装并关闭截止阀。

填充新的过滤润滑油（滤网20μm）。润滑油油要加注到玻璃视窗的顶部边缘。润滑系统进行维护或修理工作后，如更换过滤器和机油后，所有单元必须手动操作启动，直到系统通风并且无故障运行，特别是在更换泵、过滤器和润滑油后尤其适用。

2 相关问题处理

1. 润滑系统有几层保护联锁来保护设备：外部进料输送保护联锁；润滑系统润滑油流量低报警；润滑油回油流量和油位低报警；润滑油过滤器堵塞；轴向轴承压力最小值报警 ；轴向轴承润滑油流量流量低报警；轴向轴承过滤器堵塞；润滑系统油箱温度监控；润滑系统回油温度监控；这些保护措施保护了破碎机设备，确保一条线路失效，其余线路仍能发出警告并停机。

2. 润滑油系统有两级过滤器，分别是20μm和10μm规格，润滑油先经过20 μm过滤器过滤，再流经冷却风扇，再流入偏心轴系统，油温高于40℃时，冷却风扇开启。轴向轴承系统使用双联齿轮泵，抽取20μm过滤器过滤的润滑油，再经过10μm过滤器过滤，最终泵送到轴向轴承。这两种滤芯均设有压差开关，一旦过滤器两侧压力不均等，会提示过滤器堵塞。此外偏心轴和轴向轴承系统各有一个流量计，偏心轴系统的流量计，因泵送润滑油流经20μm的过滤器，流量设定值为320L/min；轴向轴承的流量计，因双联齿轮泵抽取20μm的润滑油，在通过10μm的过滤器，最终泵送到轴向轴承，流量设定值为20L/min。一旦流量低于设定值，为保护设备，流量计发送信息至控制室，使破碎机无法正常开启。

3. 在生产中会遇到许多问题，比如破碎机无法开启，中控显示不出故障，现场显示屏会显示故障原因，因为中控画面空间有限，部分报警信息没有做上去，现场中控显示屏是最全的。

4.以曾经发生过的一次故障为例，生产过程中，破碎机突然停止了，问中控什么原因，中控说是动力快速降低，没有具体的原因，我们去现场查看，首先查看的是安全联轴器是否正常，结果看到安全联轴器下面漏油，于是怀疑破碎机里面卡东西导致安全联轴器易熔塞熔断，破碎机从而停止运转，打开盖检查，果然是安全联轴器易熔塞熔断，打开破碎机检查门，清理完积料后，在破碎机腔最窄处发现了一个斗牙，斗牙尺寸大于破碎间隙，导致破碎机跳停。分析原因，先是破碎机腔卡斗牙，因尺寸大于间隙，液压缸高度快速下降，使间隙变大，实现对破碎机的高负荷保护，如果超过设定压力值，则通过电气控制系统切换方向座阀，气缸中的压力提升阀门并建立与油箱的大横截面连接，从而实现主轴/液压缸的快速下降。因斗牙尺寸太大，仍卡在里面，于是易熔塞熔断，使电机和减速齿轮断开连接，中断动力输入，从而保护齿轮等相关设备。

5. 有一次更换滤芯后，破碎机中控无法启动，显示润滑油流量低低报，分析原因，是滤芯更换或清理后，必须现场手动开启相关设备，排出空气，然后才能正常开启破碎机。

3 总结

由于克虏伯破碎机是德国原装进口，我们对该型号设备不熟悉，加上说明书和相关资料都是英文版本，现场实际操作会遇到了一些困难，希望通过我们对该型号破碎机的说明和分析，后来者面对设备选型及处理问题时，能有一些启发。