宁波至舟山铁路、杭温高铁二期可研报告正式获批

日前，宁波至舟山铁路项目可研报告和杭温高铁杭州至义乌段可研报告正式获浙江省发改委核准批复。

宁波至舟山铁路项目基本情况：线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛，新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于定海区白泉镇，线路全长77.004km。铁路等级高速铁路、双线，预留轻快货车运输条件，设计行车速度250km/h。全线新建桥梁33座，全长27.764km，隧道17座，全长35.246km。沿线设邱隘（接轨站）、北仑西、金塘、马岙、舟山共5座车站，其中新建4座，另改造宁波东、云龙站，舟山站设动车存车场。工程建设工期6年，总投资270亿元。

该项目连接宁波枢纽，打通舟山与内陆腹地，并通过沪昆铁路与全国各地联通。建设该项目，对于完善国家快速铁路运输网、构建我省“1h交通圈”，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，填补我省最后一个设区市不通铁路的空白，推动义甬舟开放大通道建设和沿线地区旅游业发展，实现宁波舟山一体化发展，巩固国防，促进长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略落地具有重要意义。

杭温高铁二期桐庐至义乌段项目基本情况：线路自湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程桐庐东站（仅含站房）至沪昆客专义乌站（不含），线路全长58.397km。铁路等级高速铁路、双线，设计行车速度350km/h。全线新建桥梁21座，全长16.662km，隧道22座，全长39.196km。新建浦江站和桐庐东站（仅含站房）。工程建设工期3.5年，总投资91.93亿元。

该项目是国家高速铁路网主骨架京沪杭、商合杭铁路的南延线，是长三角城际铁路网的重要组成部分，是一条以路网功能为主兼顾城际功能的快速客运通道。项目的建设能够有效完善国家高速铁路运输网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1h交通圈”，形成杭州与温州间最为便捷的客运通道，对满足沿线交通出行增长需求、实现旅游资源开发、促进社会经济发展具有重要意义。