湖南省跨境电商物流发展存在的问题与对策研究

胡雨 湖南科技学院经济与管理学院

前言：湖南省在省政府的支持下，利用自身有利条件，形成了以长沙黄花保税区和长沙金霞保税物流中心为中心的跨境电商产业集群，以一达通和海翼为代表的跨境电子商务企业发展迅速。可是跨境物流的发展却没有相应跟上，在一定程度上阻碍了跨境电商发展。

一、湖南省跨境电商物流的发展现状

近年来，湖南省政府加大了对物流基础设施建设的投资力度，促使物流基础设施进一步完善，促进了快递业务量的增加，使得物流规模不断扩大。根据《2019年湖南省电子商务报告》数据显示，2019年湖南省快递业务量达到7.89亿件，快递业务收入超过80亿元，同比上涨25%。另外，湖南省社会物流总额平稳增长，各项物流运行指标持续改善，从2015年到2019年湖南省社会物流总额增长量超过6万亿元，同比上涨115.7%。

湖南为了更好地对接“一带一路”，以此促进跨境电商的发展，在交通基础设施上下了很大功夫，构建交通网络运输体系,形成高效率的跨境物流体系。湖以跨境物流园和物流集散中心为节点，以航空、铁路、水路、公路构建立体式的物流网络，通过“互联网+”跨境物流服务体系的建设，实现最短时间完成跨境产品的检验、出口以及运输等工作，比如长沙新港的建设就是利用成熟的水运加上铁路、公路以及航空来进行货物的运输，实现货物进出口的无缝衔接。同时，湖南省还积极推进跨境电商公共海外仓的建设，湖南省的跨境物流相对于其他省份起步晚，相对比较薄弱，因此要推动跨境电商与物流产业的融合发展需要推动海外仓的建设，支持有实力的企业在国外集中的市场建立海外仓，鼓励中小型跨境电商企业可以租用公共海外仓。

二、湖南省跨境电商物流的基本模式

目前，湖南跨境电商物流主要分成五种模式：

第一种是国际小包，价格相对于其他模式较低，因此在跨境电商出口业务中占有很重要的地位，有2/3以上的跨境电商订单都是以这种方式送达。第二种是跨国快递公司，它主要是四大世界著名的物流巨头：DHL、Fedex、UPS、以及TNT进行配送，价格较贵，运送周期短。第三种是海外仓，卖家将货物放于海外仓，再根据订单进行配送，这种方式利于退换货的更替。第四种是跨境专线物流，卖家以航空包舱的方式将货物运送到国外，然后国外的物流公司会在当地进行货物的配送，这种方式配送周期短但价格昂贵。第五种是国内快递的国际化，以顺丰和申通为例，它们早在跨境物流方面制定了计划，但并没专注于跨境业务，因此覆盖的海外市场比较有限。

三、湖南省跨境电商物流发展存在的问题

（一）跨境物流信息服务平台建设滞后

湖南省的跨境电商发展晚于沿海城市，跨境物流的起步也较晚，政府并未参与和指导现有的物流综合信息服务平台建设，对于物流行业的规划与引导不够，服务意识不强，尚未形成规范有效的行业服务体系。湖南省的跨境物流企业大多数规模较小，实力较弱，在单证制作和整理上依靠原始的手工操作，造成信息化程度不高，导致效率低下。有的跨境物流企业有建立自己的产品信息库，但是各个企业的格式不同，造成相关部门之间工作也不协调，这阻碍了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。例如，当消费者购买商品后，就不清楚自己的商品到达哪个位置，只能长时间等待，这就会降低客户的购买欲望，从而减少购买，这就是因为没有一个网上的物流信息服务平台，导致商品的物流信息无法追踪。

（二）配送周期长且配送成本高

跨境电商交易有国内外运输和海关等多个环节，物流产业链更长、宽、泛，需要很长时间。而湖南省地处内陆，区位优势弱，企业进出口商品运输周期与响应时间要比东部沿海地区更长，加上跨境电商的物流通关制度不如东部沿海这样发展完善，从而通关慢，发货到全球各地需要时间长，甚至长达一个月。此外，湖南省跨境物流主要依托航空运输，但是长沙黄花机场的国际航班运输能力有限，并不能满足湖南省跨境电商日益发展的跨境物流需求，经常会造成货物积压在黄花机场。同时航空运输费用高，适合于重量较小的货物，如果大量货物采用航空运输会造成卖家配送成本太高，不利于湖南省跨境电商企业的发展。

（三）内陆位置对人才吸引不如发达省份

目前，随着物流业的发展，各企业对物流人才的需求量极大，缺口达到了600万人，成为了12类紧缺人才之一。根据调查数据显示，2018上半年全国各省（市）物流人的平均薪资为4000-7500元/月，其中平均薪酬前五的是上海、北京（7312元/月）、广东（7248元/月）、海南（6443元/月）、湖北（5894元/月），相比之下湖南物流人平均薪酬不如以上地方，仅为5075元/月。作为国家级跨境电商试验区，跨境物流的发展急需跨境物流的人才，与发达省份相比，湖南省远离海港，地理位置较偏僻，经济也不如发达省份，薪酬待遇也不如发达省份，对于物流人才的吸引力自然不如发达省份。

（四）省内各地区跨境物流发展不平衡

长沙是湖南的省会城市，位于海陆空交通中心枢纽，在中部物流中发挥着重要作用，有着高铁枢纽城市、湘江大航运、磁浮专线、长株潭城铁、临空经济示范区等组合交通优势，拥有中部最大的智能物流示范园区，进行无人驾驶货运车辆试点，应时建设跨境电商物流园区。相对而言湖南其他城市虽然近几年来发展迅速，但远不如长沙跨境物流发展的好。以永州为例，虽然永州具备较完善的海陆空综合运输网，但存在着大部分物流企业基础条件差，仓储设施条件落后，技术装备和交通运输设备更新慢，缺乏高效率运输车辆的问题；同样邵阳也有类似的情况，虽然近几年来在铁路、公路、水运以及航空运输上都有不错的发展，物流供给有所增强，但是存在物流企业大都规模小实力弱，物流基础设施投入少，缺乏物流人才的问题。要想促进湖南省跨境物流发展，就要将湖南省各个地区的跨境物流发展起来。

四、湖南省跨境电商物流的改进措施

（一）政府监督优化跨境物流信息服务平台

为了加快建设跨境物流综合服务平台，建设一体化的物流管理公共信息平台，需要从以下三个方面入手:

第一，应该由企业主导、政府监管，统一规划整合公路、铁路、海运和航空物流信息，从而提升整个行业的信息化标准化程度。第二，应该建立物流供应链优化系统、大数据分析系统、监控物流系统、物流追溯系统以及物流资金投入优化系统等，利用大数据分析和通过实时监管以及加强行业管理，让生产企业、仓储园区、物流园区、运输公司、运输设备和司机等可以通过物流平台进行管理和查看，监控运输动态，查看货物流动情况。第三，应该设立基金用来支持湖南物流服务平台建设，用以支持湖南物流信息平台的研发、建设、推广。

（二）企业集量以规模降低物流成本

湖南政府应该全方面加强城市公路、航空、铁路、信息服务功能，建设统一的全过程运输机制，鼓励和扶持专注跨境电商的湖南迪比翼ELISNK这类第三方物流公司的创立和经营，引导跨境电商企业集量形成规模，以规模降低物流成本，利用湘欧快线优势，促进湘品“走出去”。湖南省海关要学习国外先进的通关管理措施，提高通关效率，落实各项快速通关改革措施，推广“湘粤港两地牌直通车”和深圳华南物流园快速转关模式，开通快件和跨境电商商品从广州白云机场转关渠道，为湖南跨境电商业务增长提供物流支撑。

（三）整合湖南物流资源并创新物流模式

首先，政府根据不同情况提出针对性的政策，推动跨境电商服务部门简化业务流程，推动商品放行的便利性，切实解决跨境电商物流企业面临的问题。其次，政府可以联合大中型物流企业和跨境电商平台，共建公共海外仓在主要的国外市场，减短商品退换货周期，使得退换货成本降低，从而进一步降低物流成本，并且可以减缓旺季货物物流问题和提升客户满意程度；中小型跨境电商企业可以将物流业务外包，将物流服务交予第三方物流企业或跨境电子商务平台物流。再次，跨境电子商务平台应该充分利用自身的物质优势，联合多个物流企业，布局全球性的物流网络。

（四）引进和培养湖南跨境电商物流人才

人才的缺失一直是制约湖南省跨境电商物流发展的重要因素，因此，引进和培养高素质复合型跨境电商物流人才是刻不容缓的事情。

一方面，针对难以引进优秀的跨境电商物流复合型人才问题，政府应该与企业联合提供更优惠的政策和良好的工资福利，如给予购房津贴和奖金等来引进国内外优秀人才。同时，要充分利用引进并留住人才，让他们为本地培育更多人才，充分发挥价值。

另一方面，加强校企合作，促使高校人才培养模式转变。首先，学校可以邀请跨境物流企业相关负责人走进校园，举办对于跨境物流运营的相关讲座。其次，让学校老师到跨境电商物流企业进行参观，参与物流的运营和管理，真正掌握企业物流的真实营运流程，开设跨境电商实务和跨境电商物流等课程。第三，学校可以与跨境物流企业建立合作，企业可以提供实习场所，对学生进行相关培训，让学生真正体验跨境物流的运营。

（五）以政策支持非省会的跨境物流发展

现在，湖南非省会城市的跨境物流发展较慢，为了促进湖南省的跨境物流的发展，政府应该提供相关优惠政策促进跨境物流企业的发展。首先，政府应该对相关企业提供优惠的税收政策，给予符合条件的跨境物流外贸企业相应的企业所得税优惠政策，同时落实好提供增值税起征点政策，将物流企业运营中占较大成本符合国家规定的过桥过路费部分纳入增值税抵扣范围。其次，给予跨境物流企业信贷支持，降低跨境物流企业向银行贷款的利率，促进跨境物流企业融资。第三，加大对跨境物流企业补贴力度，支持跨境物流企业转型升级，给予被认定为高新技术的跨境物流企业相关补贴。

（六）引用“金霞模式”并打造智慧物流

湖南省非省会城市可以到金霞保税区进行调研，吸取金霞保税区的跨境电商物流发展的经验，引用“金霞模式”。目前，金霞保税中心正在以智能物流和军民融合为驱动的新模式，利用互联网＋，引导传化集团、香江集团等物流领军企业建设智慧企业。将互联网与物流相融合，形成高效物流，促进企业形成智慧企业，从而进一步打造智慧物流，促进跨境电商物流的发展，提高跨境物流的效率。其余各市都可以考虑采用这一做法，打造智慧物流可以极大促进当地的跨境物流发展。

结论：近年来，湖南省出台了很多跨境电商物流的政策，但是目前湖南省跨境物流的发展仍跟不上跨境电商的发展速度。因此，湖南省政府应优化物流服务平台建设，加强校企合作培养物流人才，整合物流资源集量降低物流成本，借鉴“金霞模式”打造智慧物流等，以进一步促进湖南省跨境电商的发展。