云南古桥保护的技术研究

昆明市政工程设计科学研究院有限公司 云南 昆明 650000

一、云南古桥的历史及现状

桥梁，是人类扩展社会活动的创造，人们通过桥梁跨越地理的限制，到达理想的彼岸。众所周知，中国在古代已经具备了各种桥梁型式，包括梁、拱、索、浮等。中国古代桥梁的建设者充分科学地利用当年仅有的竹、藤、木、石和人工冶炼的铸铁等，发挥材料的特长，因时，因地演变出丰富多彩，美不胜收的桥梁。

云南，地处青藏高原的东南蔓延地带，山川、峡谷由西北向东南扩展延伸，特别是滇西北的“三江并流”地区，汇集了高黎贡山、怒山、横断山脉、云岭山脉和怒江、澜沧江、金沙江。特殊的地理环境和历史文化，决定了云南古桥建筑的多样性。

云南古桥多建造于明清时期而留存至今，遍及全省，以滇西、滇南最多。随着地貌山势的变换，云南古桥桥型也因之变化，西北部的怒江州、迪庆州因山高谷深几乎全部为梁桥(木平桥)和索桥(藤索桥、铁索桥、溜索)，其中云龙县被誉为“滇西桥乡”、“桥梁活化石”，丽江市被誉为“高原姑苏”、“东方威尼斯”。往东南下行，山势渐趋平缓，河流纵横，则出现拱桥更多，石拱桥、木拱桥连绵不绝，装饰也更加丰富多彩。其中滇中楚雄州禄丰县更有“桥梁博物馆”之称誉。总之，由于云南历史悠久，地处高原，地形起伏较大，江河纵横，各种古桥全省均有分布，不胜枚举。

古桥的现状处境：改革开放以来，随着经济的快速发展，为满足古桥当地的社会经济发展和交通出行需要，云南许多古桥尤其是公路桥或已拆毁，或在原桥附近修建了新桥，古桥就不再使用，当然也就无人维修保护，让它自生自灭，自然淘汰。由于无人维修保护，有的古桥摇摇欲坠，有的东倒西歪，岌岌可危。可以说，云南现存的古桥，由于修建时间长，大多已为危桥，安全可用的古桥已是非常少。

究其原因，归结四点：1、当地人保护意识不强；2、政府没有实施严格的管理措施；3、缺少有效的维修保护；4、在拆迁过程中对古桥的破坏。

二、古桥作为文物保护的意义

云南古桥陷入如此危难处境，主要原因是人们对古桥的历史价值缺乏认识，不知古桥弥足珍贵，而未加重视和保护所造成的后果。事实上，桥梁和建筑一样，都是人类创造的物质文明，都是人类社会发展的历史见证。根据云南现存古桥综合分析，古桥具有三个方面的价值：一是社会历史价值和经济文化价值；二为结构传力和构筑技术价值；三为观赏审美价值。所以，云南的古桥是前人给我们留下来的宝贵财富，我们后人应倍加珍惜。

三、古桥保护的方法

鉴于云南古桥的现实处境和古桥的历史文化价值，很有必要大声疾呼，寻找抢救和保护云南古桥的方法。我们认为，当务之急，抢救和保护云南古桥工作首先要从调查研究开始，摸清家底，挖掘和分析古桥的历史价值和技术艺术价值，然后将云南古桥进行文物等级划分，相关部门研究出古桥保护规划，根据古桥的文物等级进行针对性的保护。保护方法具体为原址原样修缮挂牌保护和原址原样重建保护两种。总之重要古桥的修旧如旧，保持古桥原有的风貌，结构型式，传承先人的智慧，技术文明，物质文明是我们不可推卸的责任。

四、文物古桥维护或恢复重建的技术研究

技术原则：参考1982年公布的《中华人民共和国文物保护法》对古建筑的维护重建原则，核定为文物保护的古桥在修缮、保养、重建时，必须遵守不改变文物原状的原则；恢复原状原则；保存现状原则。

原状：是指古桥开始建造时的面貌，或经过后代修理后现存的健康面貌。

恢复原状：是指维修古桥时将历史上被改变和已残缺的部分，在有科学依据的条件下予以恢复，再现古桥在历史上真实面貌。

保存现状：是指维修古桥时应以现存的面貌为准，保留古代修理中被改变的部分，保留古桥的历史可读性，现状是研究原状必不可少的参考资料。

古桥的维护或重建，需要在以下几方面对古桥进行研究并得出技术方案：(1)古桥的历史考证，包括建造时间，历史变迁；(2)古桥的病害与成因分析；(3)古桥的维护或重建方案；(4)对古桥修建后的问题及建议。

技术控制：根据现在的交通需求，技术标准，对古桥的维护或重建提出以下技术控制。

(1)古桥原状维护：为最大限度维持古桥原状，在对古桥维护中仅对古桥同材料残缺修缮，材料腐蚀加固，不提高古桥的承载能力，根据古桥建时的交通特点，交通模式进行交通管制，以确保安全。

(2)古桥重建：在满足现有桥梁技术标准的前提下进行重建，提高古桥的承载能力。但是重建桥梁必须与原有古桥造型、结构、组成材料、工艺完全相同。达到修新如旧的效果。

五、结束语

桥梁的发展史亦是人类科学技术进步发展史，物质文化文明的发展史，云南的古桥是前人给我们留下来的宝贵财富，我们后人应倍加珍惜，保护文物古桥也是时不我待，祖先留给我们的财富我们更应该留给后人。