对推进绿色造船技术的思考

张孟秋

摘 要：环保是粗放型发展后的一个重大方略，尤其是制造业绿色发展备受关注。造船业作为我国重要的支柱性产业，其能耗较高、污染严重，新形势下全面推进造船业绿色发展势在必行。本文先对绿色造船业的发展必然性进行分析，并在此基础上就如何全面推进我国造船行业的可持续发展，谈一下个人的观点与认识，以供参考。

关键词：造船业;绿色发展;思路

在当前形势下，我国船舶行业朝着环保节能、绿色可持续方向发展，绿色船舶企业面临着突围，期望造船业创新发展全面推进绿色技术发展，从而使绿色船舶发展成为新常态。

一、绿色造船理念及其发展必要性

绿色造船不仅是绿色产品生产，更重要的是在全生命周期中降低能耗以及实现低排放、高能效以及安全健康和低污染造船。概括而言，船舶建造过程中的绿色要素主要包括优化船型、无压载以及可再生能源的合理应用，同时还包括能耗系统改进与优化、应用节能技术、优化船舶营运并且对船舶进行无害拆解。虽然我国绿色船舶介入时间相对交晚，但是取得的进步是可喜的，而且造船业在市场发展过程中向着主动转型和创新方向发展。绿色造船主要包括两部分，一是绿色船厂，二是绿色船舶。其中，绿色船厂是核心，其中包括绿色建造以及营运，具体又可以细分为绿色工艺、技术设备、环境以及材料和管理等多种元素，并在此基础上进行绿色设计、加工成型、焊接以及舾装和涂装等，从而减少造船对环境从函数的污染，并且改善作业环境和提高资源利用率。

事实上，目前造船行业发展过程中存在着很多影响因素倒逼造船业朝着绿色方向发展，绿色造船是时代以及国情和市场行业等因素共同作用结果。改革开放至今，国内工业发展速度非常的快，然而因长期的粗放型发展模式下污染问题日渐凸现出来。在生态文明重建过程中，提出了新的发展理念，全面推动了我国造船业的绿色发展，并在此基础上掀起了环保风暴，对水泥、化工以及钢铁等污染较为严重的行业采取铁腕整顿措施。据悉，目前国内超过千家企业存因存在严重的环境污染问题而被关停或者限期改正。这说明现阶段国家对污染的零容，而且有打持久战的信息和准备，同时也对造船业敲响了环保警钟。新时期应当走绿色发展之路，否则就会因环保不达标而被市场洗牌或者淘汰。船舶业是我国乃至世界上运输量非常大的行业，但同时其污染也非常的严重。实践中为加强对环境的保护和污染治理，国际海运组织加大了防油污标准以及大气NOX以及SOX和CO2等污染物的控制，近年来该项管理更加的严格。从国际形势来看，目前国际非政府组织以及行业组织和国家地区不断推出新的标准和区域性标准规范，绿色发展已成常态。目前来看，绿色船舶可以优先进绿色通道直达欧美等地区的繁忙港口;同时，港口国监控对船舶信任措施，各类保险机构对船舶采用低保费率制度，各国金融组织机构对船舶绿色建造提供了优惠条件。从监管安全性以及船舶建造经济性方面出发，加强节能船舶制造，并在此基础上形成绿色船舶可持续发展的市场趋势。

二、全面推进我国绿色船舶业创新发展的有效路径

目前我国造船业正处于转型发展阶段，现代化模式呼吁起始阶段，绿色船舶业的发展正遇浪潮，国内船舶业笔者遵循当前的绿色船舶内涵，引进先进的造船人才，借鉴国内外先进的绿色制造技术方法，对船型结构进行优化调整，对内部构造进行改进和完善。船舶行业普遍认识到绿色理念的重要性，在设计船舶产品时加入节能环保以及污染预防因素，以资源节约以及环保为目标。基于以上对绿色造船业的发展理念分析，笔者认为要想推进我国绿色船舶产业的创新发展，应当从以下几个方面着手。

（一）转变思路，提升绿色船舶技术

新形势下造船业若想走绿色发展之路，应当树立环保节能意识，全面提升造船行业的绿色技术推广应用。

第一，从船舶设计、制造到应用管理，全过程中都应当采用无污染措施，强化绿色节能意识。船舶行业应当吃透政策法规以及环保理念，积极改造落后的设备，并在此基础上适当添置一些可回收应用的装置，对有害有毒原料限制性使用，完善绿色环境、流程，形成绿色造船风气，严格落实绿色环保管理制度，将健康、生态以及安全和环保的绿色理念贯穿于整个造船企业的生产经营管理全过程之中。从目前国内造船企业发展现状来看，在自觉治理废气上下了很大的功夫，比如通过净化装置的安装应用来有效处理废气，从根源上消除或者减少废气污染。新形势下，造船企业应当自觉遵循环保要求，强化环保意识，从根本上遏制造船污染。

第二，无论是制造还是造船绿色水平，都应当加强先进技术工艺的融入和应用。以笔者之见，绿色造船是船舶企业市场竞争力的要素之一，其核心在于将先进的造船技术有效融入到造船全过程之中。在船舶制造过程中，应当加强先进技术的引入，尽可能采用物料以及能源消耗量少，废弃物产出少以及环境污染小的技术方案和先进的工艺路线。绿色造船不仅是船舶设计制造技术的应用，而且还涉及到相关的配套措施以及原材料应用。船舶制造企业应当积极创造条件，朝着数字化以及智能化方向发展。同时，针对涂装以及加工焊接等产生污染源的技术工艺，不断加大科研管理力度，有步骤和有重点地推进我国造船行业的快速发展。从从源头上加强思想重视，强化资源的有效利用率，尽可能减少或者消除造船过程中的污染物产生。值得一提的是，造船行业发展过程中，思想层面上应当注意增强船舶绿色创新制造技术的应用，在船体结构优化设计以及能源动力和造船原料等多个方面引入环保节能理念，以此来提高产品市场竞争力。

（二）细化绿色造船环节

首先，节能装置的应用。节能装置在当前国内外船舶制造行业发展过程中的应用越来越流行，其对减少资源能源浪费和损失具有非常重要的作用，尤其是船舶安装时采用水动力节能设备，节能效果非常的显著，可以有效利用安装反应舵等设施进行节能改造。比如，将改造节能装置置于螺旋桨尾流内固定式导叶，基于尾流轴向诱导速度的增加从而使得推力增加，从而提高浆的推进效率。对于反应舵而言，其制造成本相对较低，尤其在普通舵上可以适当改变剖面，这有利于扩大其使用范围。实践中为了能够有效提升造船节能效果，建议选用船舶补偿导管等设施，其主要是由导边圆钢以及导管外板和环形肋板等构成，在浆轴线上船体两侧位置安装该设施。其操作难度相对较小，而且成本相对较低，具有较为显著的节能效果。该装置可以减小船舶振动，提高船舶自身的舒适性。对于整流隔板而言，可以布设在桨前以及船体艉部纵剖面上，搭配螺旋桨使用，可以确保桨进流平稳性和提高螺旋桨自身的推进效率。

其次，环保材料的应用。对于焊接材料而言，首选应当选择低碳环保焊条，并且尽可能减少有毒有害烟尘产生。船体制造过程中的绝缘材料应用也应当加强管控，比如尽可能减少玻璃棉以及矿砂等材料的应用，优选高效环保绝缘材料。船体采用耐腐蚀钢板以及钢管，以此来增强其结构和延长服役期限。新型复合材料的使用，可以有效替代船体内的钢材应用，对于空船质量的减轻具有非常重要的作用。同时，还可以选用碳纤维来有效增强塑料以及铝代替钢板，减轻船体的重量。船舶各部分均处于腐蚀环境条件下，在船舶涂装时尽可能挑选那些具有较强耐腐蚀性以及附着性较强的环保型涂料。在船厂新型涂料应用过程中，主要有如下几种材料。比如，有机硅低表面可以采用防污涂料以及毒性低的材料，船体表面形成光滑油层，从而使船舶自身的防污性能得以增强，有效减少生物性黏附。

最后，提高材料的有效利用率。对于造船企业而言，在当前的发展形势下应当不断降低船舶生产成本，为此需提高造成材料的有效利用率，这样才能提高船舶船制造业的市场竞争力和全面推行我国造成行业的精度。在此过程中应当适当减少造船过程中的余量加放，采

取有效的无余量制作技术工艺，尽可能减少造船过程中的各种浪费，确保船舶建造质量。在切割钢板时应当注意切割技术工艺的优化与改进，提高钢板切割精确度，以此来减少浪费以及材料变形，大幅度提高船舶生产效率。造创行业生产成本的降低措施中，余料充分利用是关键一环。以船型为基本单位统计钢材余料，对余料信息详细登记，并且严格按照要求进行分类，在此基础上制作余料再应用明细表，建立健全余料库，在余料调用时便于从余料库中调取和查找。

三、结语

综上所述，船舶制造过程中的绿色理念和技术工艺的应用是时代发展的必然要求，實践中应当立足实际，及时转变思想观念，创新和改进造船技术方法，全面推进我国绿色造船行业的可持续发展。

参考文献：

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