智能网联汽车研发工程师课程体系搭建

金爱艳

摘 要：国内智能网联汽车的研发工程师的数量已经不能满足当前智能网联汽车快速发展的需求，本文对当前国内智能网联汽车人才短缺现状和人才能力模型进行分析，搭建基于岗位的研发工程师课程体系，并给出了基于PBL式的在线教育人才培养实施方案。

关键词：智能网联汽车;课程体系;基于岗位;PBL式教学

一、智能网联汽车的概念和提出

近年来，科技突飞猛进发展，智能网联汽车的概念自提出以来，一直都备受关注，2018年1月，国家发改委重申中国到2035年发展成为智能网联汽车“全球大国”的战略规划。国家发改委、工信部目前正致力于加快完善智能网联汽车相关法律法规框架的更新、制定工作，北京、上海、重庆等城市先后出台试行办法，允许SAE第3级别以上智能汽车在有驾驶员的情况下进行道路测试。智能网联汽车已经成为中、美、欧争夺未来汽车行业全球话语权和标准制定权的新风口，也为中国提供从汽车大国到汽车强国的机会。

二、智能网联汽车的发展现状

当前，中国智能网联汽车的发展及面临的问题还需要各方协同解决，尤其是在技术迭代、用户习惯、舆论包容、基础设施等方面，中国需要逐渐建立优势，从而在这次的全球角力中赢得“先手”，而在这其中，需要国家政策和相关技术的紧密协作。比如从路测到高精地图应用等方面和目前政策法律存在发展步调不一致的情况，这对智能网联汽车未来的发展构成了挑战。此外，人才储备的不足，也是各个企业乃至国家都必须重视的问题。

“中国汽车人才研究会”发布中国智能网联汽车人才发展报告中指出，2017年现有的智能网联汽车人才主要集中在传统车企、汽车零部件企业、新能源及新兴车企以及互联网企业，智能网联汽车产业快速发展，整个行业的智能网联汽车人才总量不足20000人，无法满足产业的发展要求。在岗位方面，智能网联汽车急缺岗位以系统安全、ADAS系统研发、自动驾驶研发工程师为主。

根据美国著名的人力资源招聘平台“Paysa，Glassdoor”上的数据显示，当前智能网联汽车岗位对应环境感知、决策和控制等模块，岗位人员需具备机器学习、计算机视觉、深度学习等知识领域。而对于技能方面，自动驾驶汽车工程师最需要的技能是C++、Python和C。

三、智能网联汽车研发工程师课程体系搭建

（一）公共课程及课程目标介绍

公共课程的设置选自几个岗位JD共同的必备知识，由于智能网联汽车的入门开发必须要对当今汽车底盘尤其是新能源汽车的底盘知识做了解和回顾，因此《汽车底盘构造》课程是必须设置的。其次，智能网联汽车研发需要对智能网联汽车的技术基础有一个全面的认识，就包含其知识概述、智能化技术、网联化技术、关键传感器和执行器的介绍以及其未来的发展趋势，所以，公共课程需设置《智能网联汽车概论》课程。此外，汽车主机厂（OEM）的工程师，还必须要理解应用车辆控制当中的一些试验工具，比如matlab，因此，在公共课程中设置《matlab电子系统开发与建模》就非常重要了。

（二）专业课程及课程目标介绍

专业课程的设置主要取决于两种方法，一种是对当前企业社会招聘的岗位需求说明书进行分析，理解工程师在实际工作中所需要的理论知识、实践技能和使用工具，梳理归纳出必修课程，另外是对一线的研发工程师进行一对一的访谈，主要的访谈思路是了解其在工作中需要有哪些必须具备的理论基础，最常使用的软件工具有哪些以及其主要的工作流程和任务是怎样的，从而总结出专业方向的课程。

四、基于在线教育的智能网联汽车研发工程师人才培养实施方案

（一）在线教育在技能型人才培养中的应用

汽车技能型人才的培养往往采用理论加实训的方式进行，理论通常就是由老师面对面传授知识，实训则比较依赖场地和设备。然而，智能网联汽车的研发多数是在电脑上进行仿真训练和算法应用，所以利用在线教育的方式进行人才培养就成为了可能。

当前，互联网教育日益发达，许多基于岗位的人才培养都能够在线上进行所有课程的教学，例如说IT类的培训、外语类的培训。其主要的特点有以下几个：第一，往往这些培训都可以使用电脑或手机完成教学任务;第二，这些培训的时长均比较长，需要老师讲授过后，马上回顾练习或者边讲边练;第三，课程需要在线的视频、动画、图片等多媒体元素进行呈现;第四，可以实现异地教学，并能够利用碎片化的时间随时学习。

智能网联汽车研发工程师的人才培养是非常适合在线方式的，因此搭建出课程体系，并将课程内容开发并录制上线，既可以实现大规模的人才培养，从而为行业人才做增量。

（二）基于PBL式的在线教育人才培养实施方案

Project-based Learning（PBL）中文翻译即项目制学习，是以项目本身为中心，学习者在老师引导下，不断地围绕真实工作案例本身，打造出属于自己的一个项目成果。培养人才主要是知识和技能两个方面，技能的提升需要大量的实际练习才能有实际效果。因此需要从用人单位实际工作岗位和工作过程的角度设计项目，让学员在线上进行实际工作过程的实操实训，由项目导师进行项目的过程辅导，并不断给出评价和反馈。项目制教学的另一个好处是可以大大的缩短人才培养的时间，能够帮助学习者通过实操去探索、发现并构建自己的知识体系和框架。当学员融入到真实的工作项目中去時，就变成了一个项目的拥有者，就会自发地愿意去完善该项目，查阅资料，听课，练习，都变成围绕项目展开的学习活动，充分激发了学员的内驱力和自主学习能力。

在搭建智能网联汽车研发工程师的课程体系里，所有的专业课程均在开发时采用PBL式的教学设计，以真实的工作任务作为课程的导入环节，学员可以了解未来从事研发工作的真实工作场景，熟悉需要完成的任务，接触其中的难点，而且在整个教学环节中，可以使用讨论区，将学员之间的沟通渠道建立起来，并且和授课老师得到充分的沟通，学员通过项目制学习，相互启发，快速获取跨学科的知识，从而培养其协同、思考能力，并激发创新理念。PBL的教学方式也是将学员学的知识和未来职业要求的技能接轨的最好教学模式，不用担心未来的工作岗位、基础的工作能力会被创新科技所取代，PBL的教学方式能缓解社会的这方面焦虑，PBL可以让学员更接近真实的工作，并在学习探索和任务完成的过程中提高思维能力、沟通协作、技能技巧等核心素养。

参考文献：

[1]节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会，中国汽车工程学会.节能与新能源汽车技术路线图.北京：机械工业出版社，2016.10.

[2]李克强，戴一凡，李升波，边明远.智能网联汽车（ICV）技术的发展现状及趋势[J].汽车安全与节能学报，2017，（1）.