浅谈ZD型减速器更换摩擦夹板分析

颜蕾

[摘    要 ]按照段信号技术科下发现场车间对减速器摩擦带进行检查整治的通知要求，现场车间、工区对ZD型电动转辙机减速器摩擦带进行排查;进入2020年8月份以来，时常有现场车间咨询摩擦带类型区分、检查清理、接触面积、更换注意事项等技术问题，为更好的帮促现场车间、工区落实好该项工作，现将ZD型减速器摩擦带分类和现场更减速器摩擦夹板的经验总结交流。

[关键词]ZD型减速器;摩擦带;安全

[中图分类号]TH132.46 [文献标志码]A [文章编号]2095–6487（2020）11–00–02

[Abstract]According to the requirements of the notice issued by the signal technology division of the section， the friction belt of ZD electric point machine reducer is checked in the on-site workshop and work area. Since August 2020， the on-site workshop often consults about the technical problems of friction belt classification， inspection and cleaning， contact area， and replacement precautions， so as to provide better assistance This work has been carried out well in the workshop and work area. Now we will classify the friction belt of ZD reducer and summarize and exchange the experience of friction splint of reducer on site.

[Keywords]ZD reducer; friction belt; safety

1 ZD型减速器摩擦带

1.1 摩擦带的分类

（1）按照摩擦带材质的不同，分为3种摩擦带：图1石棉摩擦带（用于菏泽驼峰场和兖北驼峰场ZD7-C型电动转辙机减速器），图2半金属摩擦带和图3金属摩擦带（用于ZD6型电动转辙机减速器），现场车间日常所指的复合摩擦带就是半金属摩擦带。

（2）按照摩擦带安装方式的不同，分为2种摩擦带：图4螺丝钉固定式摩擦带、图5嵌入式摩擦带。

1.2 摩擦带的安装注意事项

（1）图4螺丝钉固定式摩擦带安装时，必须将4个5×10 mm的沉头螺丝安装牢固，防止因螺钉固定不紧固造成摩擦带前后串动，致使摩擦电流不稳定;同时摩擦带与夹板密贴无缝隙，紧固螺丝上平面应低于摩擦带平面2 mm。

（2）图5嵌入式摩擦带由于不同厂家生产的摩擦夹板卧槽位置不同、大小深度不同，在更换摩擦带时一定要与摩擦夹板配套更换，否则会造成嵌入式摩擦带无法卡入夹板卡槽内。

（3）对减速器摩擦夹板进行分解，检查摩擦带时，如图6所示该摩擦带表面油垢和金属粉末较多较脏，必须将油垢和摩擦粉末清理干净（特别是遗落在螺丝钉槽内的粉末）或更换摩擦带，经实践经验得到结论：油垢和粉末较多会使减速器转动时，输出轴与摩擦带打滑，造成摩擦电流不稳定或摩擦电流调整不上去的安全隐患问题。

2 更换减速器摩擦夹板安全注意事项

目前，ZD6型电动转辙机的减速器在现场运用中常会出现因摩擦电流不稳定而更换减速器摩擦夹板的作业，经过实践证实西安厂的摩擦夹板与天津厂的摩擦夹板不能混装，必须装配在原厂的减速器上，否则会出现夹板固定螺栓脱槽、摩擦夹板上端与减速器夹板螺栓固定架无间隙的安全隐患，现将结论说明如下。

天津厂减速器装配西安厂摩擦夹板后，西安厂摩擦夹板上端比天津厂摩擦夹板上端短4 mm，容易造成因夹板上端高度过低造成固定螺栓脱槽的安全隐患。另外，两个厂家摩擦夹板弧度不同，紧固摩擦弹簧后，摩擦夹板上端与减速器夹板螺栓固定架间隙较小，随着调大摩擦电流会造成摩擦夹板上端与减速器夹板螺栓固定架无间隙的安全隐患如图10所示。

天津厂减速器装配原厂摩擦夹板后，由于摩擦夹板上端尺寸為24 mm，不会出现夹板固定螺栓脱槽的现象，同时摩擦夹板上端与减速器夹板螺栓固定架间隙良好如图11所示，通过实践充分证实更换减速器摩擦夹板作业必须装配在原厂的减速器上，绝不能西安厂的摩擦夹板与天津厂的摩擦夹板混装，从而确保更换摩擦夹板后设备的良好运用，为安全生产提供有力保障。

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