电务安全生产及应急指挥系统的研究与探讨

沈洋

摘 要：我国经济水平提升推动铁路事业发展迈入全新阶段，传统设备维护手段已经不再适用于现阶段铁路事业的发展，需要通过对信息化、智能化电务生产及其应急指挥系统的完善构建，来保障设备维护效果，稳定提高电务生产管理有效性，确保应急指挥效率达到标准要求。基于此，本文针对电务安全及应急指挥系统进行探析。

关键词：电务;研究;安全生产;应急指挥

一、安全生产及应急指挥系统构建方案

该系统的应用，需要覆盖铁路总公司、电务段、工区、铁路局、车间，构建完善的三层五级应用管理体系。在具体部署过程中，系统构建中心为电务段，作用体现为采集與汇总下属工区和车间的信息，并将收集信息汇总发送至铁路局，借助铁路局需要进行信息的进一步分析与汇总，最终将信息发送至铁路总公司[1]。

系统架构为B/S，连接通道为2Mbits/s信号集中监测通道，系统访问可以以便于升级维护操作的高效率开展。系统连接接口位置设置安全合理系统，确保数据输入、输出以及其它系统连接的安全性。系统借助角色管理、用户管理以及权限管理等功能模块来实现安全访问，在数据传输期间利用加密技术来保障数据传输的安全性[2]。

该系统针对不同等级用户开放不同功能，例如电务段部门，作为监督管理部门，系统为该部门开放的功能包括计划审批、应急指挥、数据统计以及综合信息调阅等功能;车间作为工区的直属管理部门，系统开放功能包括进度控制、作业情况统计、计划审批等功能;工区作为一线施工部门，系统开放功能包括人员管理、设备管理、作业管理、人员排班、资料自动调度等功能。与此同时，系统具备手持终端，终端为现场人员所配备，终端功能具体包括作业任务接受反馈、列车接近提醒、系统状态查询、语音视频通话、上道点导航等功能[3]。

此外，系统与视频监控系统、监测系统相连接，做到及时输入报警信息、监控信息，系统会依据对监测数据的分析，自动生成故障作业单，确保应急指挥工作开展的效率性、高质量。此外，系统在外接口方面预留诸多接口，以便于未来其它先进系统设备与安全生产及应急指挥系统的连接。

二、安全生产及应急指挥系统功能分析

（一）生产管理子系统

生产管理子系统功能作用于轨信号设备、维修作业、上道点、电务生产人员、备品备件、问题库、应急处理预案等。在运行期间，该系统可以进行设备的精细化、分层次生命周期管理，及时且全面的记录设备运行期间的属性信息、维修信息、状态信息等，为设备维修养护作业开展提供数据支撑。相关维修人员则可以利用手持终端来清点、检查备品，然后依据实际情况的分析，系统会自动发出备件补充提醒。与此同时，系统依据设备的运行情况，构建科学性能衰退库，对照性能衰退库具体数据信息，在设备不同衰退情况下提醒维修养护人员进行设备的养护与维修。该系统的应用，实现设备养护维修从事后解决状态转变为事前预防、事中控制的状态。若设备运行期间发生状态变化，维护人员则可以借助二维码扫描的方式来变更设备的信息。若设备发生故障，系统在发生警报的同时，会自动生成关于相关设备的资料信息，具体包括设备上道点、设备故障原因、技术图纸、应急人员、处理流程、故障处理经验等资料，而维修人员依托于手持终端即可获取故障作业单，并在此期间系统进行设备状态信息的变更[4]。

另外，生产管理子系统可作用于作业冲突的自动化检测，有效降低审批人员的工作量。在维修作业准备阶段，手持终端会为人员提供维修流程，并告知人员应携带的工具和其它辅助物品。等到维修作业完毕，人员可以借助手持终端将具体作业信息反馈至系统，若存在尚未解决的问题，系统会自行将问题纳入到问题库中。而管理人员可依据子系统进行维修作业具体情况的查探，明确维修人员是否离开作业区域。

（二）状态监测子系统

依托于外部监测系统的运行来获取状态监测子系统运行数据，管理人员在具体管理期间，依托于该系统来抽调监测系统运行过程中所监测到的关键性数据，例如道岔动作曲线、道岔缺口图像等信息，然后将其信息发送至一线维修养护人员手持终端中，确保维护人员第一时间掌握具体设备运行具体情况，明确设备经维修后是否恢复正常运行状态，有效缩减设备维修时间，为设备维修效果提供保障。此外，利用手持终端进行设备条码的扫描，可以帮助维修人员第一时间查探设备实时曲线，为维修作业的开展提供帮助。

（三）地理信息子系统

地理信息系统的应用，主要依托于地理信息系统与GPS技术的融合，在运行期间，该系统可以对人员具体位置、作业进度、行走路线历史、天气预警等情况为应急指挥工作开展提供数据支撑。维修人员在现场作业时，所持的移动终端会自动记录人员具体位置，并定时在系统服务器中上传。而管理人员即可利用移动终端所反馈的人员行进路线，对具体维修作业进度监督和管控。与此同时，依据天气预警信息，系统会为现场维修人员发出相关作业注意事项。此外，系统可以自行计算故障设备附近最安全、最近的上道点，计算分析完毕后将最终的数据信息。此时维修人员可以以定位信息为基础当做安全防护辅助信息。并且人员定位数据信息支持离线存储，等到网络恢复后可自动上传至系统中心，实现对人员信息的及时获取。

三、结束语

综上所述，通过安全电务生产及应急指挥系统的科学构建与应用，实现铁路电务管理水平的提升，避免信息孤岛现象的产生，进一步提高电务综合管理水平，保障维修人员生命安全，为我国铁路事业的发展提供保障。

参考文献：

[1]杨默， 石宝峰. 电务安全生产及应急指挥系统的研究与探讨[J]. 铁路通信信号工程技术， 2016， v.13;No.74（02）：9-12.

[2]孙卫红， 涂鹏飞， 范东明. 电务安全生产调度指挥系统生产管理功能研究[J]. 铁道通信信号， 2015（6）：41-45.

[3]刘宝平. 用调度指挥系统提升电务安全控制能力的探讨[J]. 上海铁道科技， 2010（01）：5-6+10.

[4]卢瑞冰， 范东明， 胡恩华. 电务调度指挥中心生产调度指挥子系统的研究[J]. 铁道通信信号， 2016， 52（s2）.