地铁低压供电系统故障检修及处理技术

司杨

摘 要：地铁在城市交通中起着重要作用，低压电源系统为保证地铁安全可靠运行尤为重要。当系统发生故障时，不仅会切断电源，还会发生地铁事故，并造成非常严重的后果。因此，完善的低压电源系统的维护机制是确保设备安全稳定运行的基础。在本文中，我们将首先介绍地铁400V低压电源系统的内容，并着重于地铁低压电源系统的故障排除和处理技术分析。

关键词：地铁400V低压供电系统;故障检修;处理技术

引言

通常，地铁设备依靠低压系统来提供所需的工作功率，而重要的是电源。因此，可以看出，相关部门需要密切关注地铁的供电系统，同时紧密结合地铁的当前运行状况，对故障进行综合评估。相反，对与低压电源相关的各种故障的疏忽处理可能会导致严重的地铁中断，严重的运输瘫痪和电源中断。在目前的形势下，地铁电源的安全性受到了越来越多的关注，主要措施是正确解决地铁低压电源的相关故障。

1.地铁400V低压供电系统的概述

运营地铁所需的主要能源是电能，其低压配电系统在该系统的运行中起着重要作用，并负责地铁站所有设备的供电服务。地铁低压配电系统具有不同的功能和不同类型的设备，包括许多服务设备，例如低压400V电源系统，环境控制设备电源系统，防洪门控制系统，电源照明，EPS应急照明等，这些系统设备为通讯，信号，照明，环境控制设备，给排水，自动扶梯，防洪门，集成监控系统和其他设备提供良好而连续的电源。由于设备的多样性，整个地铁项目的情况更加复杂、分散和普遍，直接影响到地铁的正常运营和服务质量。因此，有必要定期维护和维修地铁低压电源系统，消除所有潜在的安全问题，并确保设备始终处于良好而有效的运行状态。

从基本配置的角度来看，地铁低压电源通常需要包括各种电源设备，包括专用于应急照明的EPS系统，低压照明电源系统，配电系统和防洪门控制器以及环境控制设备的配电控制。因此，可以看出地铁低压电源包括地铁自动扶梯控制，地铁通信控制，信号照明设备，环境控制设备以及给排水控制的整个范围。然而，本质上，低压电源设备本身包含多种复杂类型，并且表现出重要的分散特性。这种情况客观地强调了相对较大的操作控制难度。

2影响400V 低压配网供电可靠性的因素

2.1 外部因素的影响

电力系统的发展落后于社会经济的发展，现阶段使用的400V 低压配网供电系统，供电的可靠性较低，配电网由电压器、电缆、架空线路等组成，起到合理分配电力的作用，架空线路是保证400V 低压配网供电的关键因素，现代主要使用的供电方式是单端供电，没有改造的传统供电方式是环网供电需要连接到架空线路上进行供电，直接影响到400V 低压配网供电的可靠性。在线路架设时，安装技术不到位，急于完工，线路连接不够细致，电流经过时受到影响，降低了供电的可靠性。

2.2 闪络现象的影响

有物质接触线路的绝缘层，线路中的高压与物质接触，引起破坏性放电，产生一定的电压，称之为闪络电压，线路产生闪络电压后，使线路中的电压降低，线路的绝缘层被碳化，这个现象就被叫作闪络现象。积累的物质长时间吸附在绝缘层，降低绝缘层的性能，当有雷电发生，或者是高电压经过时，绝缘层的绝缘性能较低，导致线路短路问题，线路的可靠性受到影响。

2.3 过电压的影响

供电系统在正常工作状态中，经常受到电压的影响，电压来源比较复杂，包括了工频电压、内部过电压、大气电压等，供电系统的稳定性一直以来受到电力企业的重视，供电设备需要良好的运行条件，复杂过电压影响着供电的可靠性，现阶段的技术和设备还不能完全解决复杂电压的问题。

3.地铁400V供电系统的故障检修及处理技术

3.1应急灯停电

地铁施工中使用的电源是专用线路电源系统，与其他施工工作相比是独一无二的，地铁电路的维护和测试可以独立，方便地进行。在地铁配电系统中，应急灯系统是非常重要的设施和设备。通常情况下，应急灯系统的交流电源线本质上是双电源控制器。如果在此状态下电源系统仍处于异常或故障状态，则表示系统插入模式存在问题。在实际操作中，紧急照明系统故障的主要原因通常是电源故障。

如果控制面板上的指示灯正常显示，但是控制器在检查过程中发出警报，请检查系统负载是否存在故障，如果是直流电，则直流电压是合理的，检查是否在范围内。还有一个非常重要的观点，维护人员必须具备足够的知识。控制面板上的指示灯不能代表所有内容，也不能用来直观地确定所有障碍物。对于负载故障和直流故障等问题，维护人员将进行有针对性的维护，以确定负载是否短路或过载以及直流输入是否过压或欠压，需要对其进行检查。紧急照明系统故障可能非常特殊，带有故障反馈，例如声音和灯光警报以及指示灯。此时，应检查系统中的所有逆变器模块。检查后，逆变器模块面板上的故障指示灯仍然亮着，需要用新的模块更换。更换新模块后，请谨慎等待约1分钟，因为系统将需要对新模块执行自检。如果系统中未插入任何模块或模块有故障，则控制模块将很长。为避免过度放电，维护人员应关闭输出，直到问题解决为止，然后开启输出，恢复。

3.2400V低压开关柜故障

具体的操作方法如下。如果母线断路器不在工作位置，则必须首先操作断路器以确保其断开，然后手动将断路器旋转到工作位置。最后，将转换开关置于自动位置。如果转换开关处于自动位置，则母线联络断路器应自动闭合。如果公交专用机柜上的指示灯仍未点亮，则怀疑FU保险丝烧断，需要更换。母联开关的控制电路将被切断。更换损坏的容器时，转换器开关必须处于手动状态，并且在更换后必须将开关位置恢复到自动位置。

如果故障原因是闭合线圈烧坏，则必须及时更换，转换开关必须置于手动位置，并且必须更换控制电路中的保险丝。如果无法在手动机械状态下执行关闭操作，则必须先执行手动储能，然后必须执行手动机械关闭。如果没有存储能量，则母线开关不允许手动机械闭合。塑壳断路器也无法闭合，因此在执行闭合操作之前，必须将操作手柄逆时针旋转45度。如果在行程后手柄未恢复到原始位置，则需要重新调整驱动轴的长度并将其插入。

3.3防洪门控制面板故障

防洪门的价值在于预防和控制超高水位。因此，当水位超过最大安全位置时，防洪门应该能够发出实时警告。如果技术人员检测到浸水门处于上述警报状态，则应仔细监控控制面板触摸屏，以彻底检查现有泵室中的水位。在此前提下，应灵活调整水位报警值，使其不超过200cm的上限。同时，有必要将警报上升速率限制为每秒50cm。在特殊情况下，系统中的水位设定值和间隔水位信号等因素将失效，因此有必要全面检查当前水位信息并满足设定的监控信息值。迫切需要确定是否可以做到。

在采取了上述全面检查措施后，信号系统发出信号同意请求以关闭车门。此时，应该继续检查其中的继电器。在这种假设下，防洪门要反复检查以确保其合规性，以实现最基本的系统性能。此外，接触器需要灵活调整，尤其是在引入极限时。例如，对于36KA规格的系统继电器，需要能够使用各种检查措施来识别一些现有的故障点并提供更可行的继电器维护措施。防洪门必须连接到PLC模块。万一突然崩溃，将需要重新启动并密切注意UPS警报。

结束语

地铁已成为城市居民的主要交通方式之一。为了长期，安全，稳定，可靠地运行地铁项目，必须注意保持低压。电源系统故障通过采取措施解决此类故障问题，维护团队积累了技术经验，增强了专业知识，从而有效地提高了工作效率，可确保地铁低压电源系统的安全性和稳定性，并提供地铁项目所需的各种设备。为稳定运行提供重要保证。

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（上海市工程设备监理有限公司，上海 200000）