“美国”号入驻日本， 欲升级亚太两栖前沿部署力量

慕小明

2020年2月25日至3月6日，为期10天的美泰“金色眼镜蛇”联合军演在泰国湾举行。值得注意的是，美国海军的“美国”号两栖攻击舰（ 题图） 搭载F-35B战斗机首次在亚太地区亮相，在2月28日演练了制空作战和两栖登陆作战等科目。

“美国”号是为了替换较为老旧的“黄蜂”号两栖攻击舰，在去年12月6日来到佐世保海军基地的。今年春节期间，“美国”号还在东海海域与日本海上自卫队的“大隅”级登陆舰进行了海上联合训练。作为美国最先进的两栖攻击舰，“美国”号的到来，势必会增强美国在亚太地区的两栖作战力量。

F-35B战斗机准备垂直降落在“美国”号两栖攻击舰上

“美国”号的来历

“美国”号是美国海军新一代两栖攻击舰“美国”级的首舰，而“美国”级的诞生则与冷战后美国海军战略的重大调整密切相关。

21世纪初，美海军出台《21世纪海上力量》战略报告，要求海军具备“海上打击”和“海上基地”能力，提出组建37 支独立的打击群，建立更为机动灵活的兵力结构。美国海军要求，远征打击大队应具备同时投送2.5～3个海军陆战队远征旅的能力，而当时美海军的投送能力尚不超过2个远征旅。为此，美海军提出建设并保持12个两栖戒备群，每个两栖戒备群至少由3 艘舰组成，即1艘“黄蜂”级两栖攻击舰、1艘“圣·安东尼奥”级两栖船坞运输舰和1艘“惠得贝岛”级船坞登陆舰。

但是，当时美国海军的两栖攻击舰序列中只有5艘1976～1980年服役的“塔拉瓦”级两栖攻击舰和8艘1989～2001年建造服役的“黄蜂”级两栖攻击舰。由于“塔拉瓦”级已经服役近30年，虽然曾进行了现代化改造，延寿至2011～2015年，但其设计思想已经远不能满足美海军未来的濒海作战，特别是无法搭载LCAC气垫登陆艇和MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机等新型装备。最终，美海军取消了“塔拉瓦”级的中期延寿改装计划，转而寻求建造新一代“美国”级两栖攻击舰。

“美国”号两栖攻击舰与日本“大隅”级登陆舰联合训练

2001财年美国海军开始了新一代两栖攻击舰的设计方案论证。同年3 月，美国海军和参谋长联席会议批准LHA（R）项目（即后来的“美国”级两栖攻击舰），同意该项目进入概念试验阶段。经过美国海军研究论证小组论证，美海军最终选择了在“黄蜂”级两栖攻击舰“马金岛”号的设计基础上增加排水量和增大舰体的设计方案，因为该方案的综合作战能力特别是空中支援作战能力与全新设计方案几乎相当，而单舰造价只有30亿美元。

2005年2月11日，美国国防部批准了海军提交的LHA（R）项目报告，基本确定了新一代两栖攻击舰研制发展的总体框架。2007年6月4日，美国海军与诺·格公司舰艇系统部正式签署了“美国”号两栖攻击舰的建造合同。2009年7月17日，“美国”号的龙骨在诺·格公司的英格尔斯造船厂铺设。2012年6月5日，“美国”号（LHA-6）下水。2014年10月11日，“美国”号正式服役，取代了舰龄已过30年的“塔拉瓦”级“贝里琉”号。

“美国”号正在发射“改进型海麻雀”舰空导弹

“美国”号有啥本事？

“美国”号是“美国”级两栖攻击舰首舰，满载排水量4.5万吨，是有史以来吨位最大的两栖攻击舰。该级舰实际以“黄蜂”级为基础改进而来，承袭了“塔拉瓦”级和“黄蜂”级的强悍基因，在设计过程中强调增大载机数量和舱室面积。其最大的设计特点是取消了美军大型两栖战舰特有的坞舱（用于停放小型登陆艇或气垫船），腾出的1231平方米空间专门用于增加的舰载机和航空燃料（“美国”级可装载1287万升航空燃油，约为“黄蜂”级的2倍）。此外，“美国”号飞行甲板的起降点增至9个（“黄蜂”级为6个），在舰载机出动/ 回收效率方面更为强大。

“美国”号两栖攻击舰全长281米，宽35米，比“黄蜂”级长23.5米，飞行甲板宽3米多，空间面积增加了22%，主要增加了2个分别长为6.4米和17.1米的舰体区域。该舰可以容纳F-35B战斗机、MV-22B飞机以及直升机，可搭载超过1800名海军陆战队队员。“美国”号的动力系统完全抛弃了此前两栖攻击舰使用的蒸汽轮机，转而使用柴电燃联合推进装置，最大航速可达22節。此外，“美国”号两栖攻击舰很大程度上吸收了“圣·安东尼奥”级船坞运输舰的建造经验，充分考虑了隐身性能、自动化及人员舒适度等因素。

按照设计要求，“美国”号两栖攻击舰可搭载12架MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机、8架AH-1武装直升机、10架F-35B战斗机、4架MH-53E“海龙”重型直升机和4架MH-60S“海鹰”直升机等。上述舰载机中，F-35B和MV-22B最为引人注目。

“美国”号上的MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机夜间起飞训练