龙洞堡高铁站房装饰装修工程要点控制

张浩

摘    要：高铁站是高速铁路上连接旅客和列车的重要装置，在实际建设过程中，需要做到与时俱进，确保能够在工程设计和工程施工之中取得更大成就。本文根据以往工作经验，对高铁站房装修材料质量要求进行总结，并从施工组织设计及合同管理、网络化计算机技术应用、空调系统节能减排措施、暖通吊装方案设计四方面，论述了龙洞堡高铁站房装饰装修工程要点内容。

关键词：高铁站房;装饰装修工程;计算机技术

1  引言

在龙洞堡高铁站房工程建设过程中，站房的装饰装修工作执行显得尤为重要，更是一个站房的门面。装饰装修工程很大程度会对旅客的用车感受产生影响，而且装修材料质量不仅决定着站房的实际装修效果，还能促使站房耐久性和清洁便利性的提升。为了提升站房施工的施工水平，强化工程质量，需要参考首件工程，样本先行的原则。

2  龙洞堡高铁站概况

龙洞堡高铁站站房的出地面面积为788m2，站厅建筑面积为7500m2，通道建筑面积为8250m2。对于主体建筑层面的设计，总共涉及到地面一层和地下三层，埋深约18.5m。对于该站房的结构形式设计，主要以混凝土箱型框架结构应用为主，在地下三层之中设置暗挖隧道，建筑类别为一类建筑，设防烈度为6度，达到了乙类级别，抗震等级为一级。本次工程涉及到的参与部门和企业很多，其中建设单位为贵阳市域铁路有限公司，设计单位为中铁二院工程集团有限责任公司。

3  高铁站房装修材料质量要求

3.1  装修材料色差和平整度控制

一般来说，最为常见的站房装修材料有天然石材和人工材料。由于天然石材和人工材料的矿区和产地存在差异性，往往会呈现出较为明显的色差。在具体站房装修过程中，同一平面区域会选择使用同一种材料，此时材料的色差表现将显得更加明显，进而对整个站房装修效果产生严重影响。尤其是在站房进站厅和候车厅设计上，属于是旅客进出车站的核心区域，对于石材和铝板的要求十分严格。受材料本身以及加工条件的影响，每块石材或者是铝板厚度不相同。为了确保站房装饰面能够展示出良好的光影效果，对石材平整度要求极高，需要时相关工作人员应将具体的光影瑕疵消除。

3.2   装饰材料的安全

总的来说，高铁站属于是公共建筑范畴，人员密度较高，尤其是在节假日和春运期间，站内人流量极大。所以说，整个站房之中的装饰结构需要表现出较强的稳定性特点，所使用的装饰材料也要具备极高的耐久性和强度。另外，在施工工艺的选择上，也要保证其具备极高的可靠性。站房的主体装修材料质量是车站良好运行的基础所在，一旦对不合格的装饰材料进行应用，所产生的损失不可估量。

3.3   装修材料的可维护性

高铁站的使用频次较高，很多重点通道和区域旅客数量较大，在具体装修材料设计过程中，需要对装修材料的使用环境和使用特点进行合理把握，多选择一些强度大、耐污性好的材料，避免在后续使用过程中出现损坏情况，为现场的使用需求维护创造更多有利条件。

4  龙洞堡高铁站房装饰装修工程要点内容

4.1  施工组织设计及合同管理

首先，以指导性施工组织设计为主，对相关组织设计内容进行分化实施操作，做好重点先行原则，强化对关键线路的专业管理以及控制，明确节点施工操作，在实际施工过程中进行实时的优化调整，让相关工期目标得到有效实施。另外，在相关装饰装修工程设计上，监理单位同样需要落实好自己的职责，对施工进度计划进行有效实施。根据具体的工程进展，工作人员可以借助于动态管理，对施工情况出现的变化进行合理化调整，这也是消除相关影响因素的必要手段。其次，在合同管理手段制定上，主要以生产资源的有效投入为目标，避免工期延误。在此过程中，相关工作人员应根据实际情况，制定有效的例会制度，如周例会、年例会等等。更为重要的是，还要与相关部门进行及时沟通和交流，了解实际问题所在，制定出有针对性的解决对策。在技术投入上，施工单位也要加大力度，引进先进的机械设备，兑现投标合同承诺人员及设备，为后续装修工程的顺利开展创造有利条件。

4.2  网络化计算机技术应用

为了对高铁站房装饰装修工程进行有效管理，人们还需要根据具体的施工重点和难点内容，构建全面的技术中心管理系统，并通过各方面施工信息以及科研数据，对施工科学性和安全性作出及时有效的诊断和建议，让施工参数和资源配置显得更加合理，实现快速施工。在重点和难点问题管理上，应做到责任到位、制度到位，将难点工程内容一一突破。站在具体装饰装修施工方案角度来说，施工组织的动态调整显得尤为重要，并将安全和质量工作放在首位。另外，还要本着安全和质量为前提条件，做到抢工期、保开通，维护文明施工工作的有效开展。

4.3  空调系统节能减排措施

首先，在该工程建设前期规划操作过程中，实际暖通设计工作需要与房建企业形成密切配合，让排风系统和机房位置设计显得更加有效。更为重要的是，在排风口和机房位置设计时，还要保证通风的流畅性，这也是降低能源消耗的主要措施之一。其次，整个龙洞堡空调系统设计过程中，主要以新型节能空调应用为主，避免出现输送系统能耗过高问题。再次，龙洞堡暖通机房传送温差较大的风，能够将送风温差进一步提升，温差越大，送风量也会保持在较低状态下，在降低机器负荷的同时，节省其中一部分费用。对于龙洞堡空调水系统的控制操作，需要根据空调最大负荷进行設计。从实际空调运行过程能够看出，基本上均处于低负荷运行状态，此时，工作人员只需要控制冷却水的用量即可，实现能耗的充分节约。最后，龙洞堡车站监控设备有效性需要得到全面保障，只有这样，才能实现对控制平台的全面反馈，了解实际空调系统的实际运行状态，控制系统能耗。

4.4  暖通吊装方案设计

龙洞堡站房地下安装了一系列通风设备，其中涉及到的内容有温控送风和排风机，当温度超过25℃之后，通风开启，当温度低于20℃之后关闭。在站房公共卫生间之中，也设置有相应的机械通风系统，实际换气次数不会低于10次/h。在站台层之中还会设计相应的排烟系统，而且该类设计标准要求极高。在龙洞堡站房负一层冷水机房还要安装2台制冷设备，单台机组直径为3.5m，重量在3吨左右。在实际操作时，应通过负二层车站通风井吊装到负一层，之后在站厅之中水平运输到安装位置处，施工难度较大。在实际吊装施工操作执行上，本工程主要采取20t汽车和传统吊装相结合的形式，并提前做好隔墙预留操作，等所有工程全部建设完成之后再进行砌筑封堵操作。

5  结语

综上所述，在实际龙洞堡高铁站装饰装修工程建设执行上，实际装修材料质量控制操作是站房装修工程的重要环节，只有确保装修材料的质量可靠性，才能将更好的装修效果呈现出来，让站房使用显得更加安全可靠。从这里也可以看出，高铁站站房装修对于日常应用和运行具备重要意义，相关工作人员需要对其提高重视程度。

参考文献：

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[2] 张伟，朱华争.高速铁路站房用电管理系统方案[J].现代建筑电气，2019（7）.

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