混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用

刘国超

摘    要：路桥工程是我国主要的基建之一，对于促进社会经济发展具有不可忽视的作用。工程质量是保障路桥性能和安全的重要措施，施工技术可以促进工程质量的发展。因此施工技术与质量管理对于路桥建设同样重要。本文首先对市政路桥混凝土施工技术进行概述，接着结合工程实例，对混凝土技术的应用进行分析。

关键词：市政路桥;混凝土;施工技术

1  引言

路桥工程的建设对于稳定和促进社会经济发展方面发挥了重大作用，重视对路桥工程建设，提高施工技术以及加强工程质量管理对于社会发展具有非常重要的意义。常见的路桥施工技术有钢筋混凝土施工技术、装配式施工技术、涵管施工技术、体外预应力加固技术、路基路面施工技术等。不管是哪种路桥施工技术，其工程质量是施工技术生命力的表现。如果工程质量管理不严格，那么施工技术终究失去任何意义，路桥工程也会受到严重影响。本文将着重分析市政路桥中混凝土施工技术的应用。

2  市政路桥中钢筋混凝土施工技术概述

钢筋混凝土技术是路桥工程中常见的施工技术之一，首先对路桥进行设计，包括路桥长度、宽度、坡度以及裔要建设的桥墩、排水方式等。其次在设计好这些路桥基本建设环节，开始进行桥墩施工。按照路桥承载力的状况，设计桥墩大小。然后对桥墩进行地基支护施工，通过钢筋混凝土初进行桥墩施工。一般桥墩地基支护必须深挖，以避免桥墩地基支护质量问题，特别是处于河流段的桥墩，桥墩地基下方很可能存在软土地基，这对支护桥墩地基是及其不利的，因此对于这种情况应先移除软土地基，然后再进行钢筋混凝土初施工。接厂来进行桥梁桥面施工。通过配置焊接好钢筋网桥梁框架，支护桥梁钢筋框架，然后进行混凝土浇筑，使其完成桥梁桥面主体工程。在进行钢筋网焊接过程中必须注意配筋数量、大小以及焊接质量 ，钢筋网支护质量钝，使得混凝土浇筑振捣质量有保障，以提高路桥质量。

3  混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用

某路桥工程长度为6.3km，涉及到的桥梁数量为4座，且均使用了预制组介箱梁的形式完成。在此工程中，需要完成28个盖梁、20桩顶系梁结构的施工。为了保证施工质量与工期，本次施工中使用了现浇盖支架施工技术。

3.1  测量放样

测量放样工作的准确性自接影响着后续施工的质量与顺利程度，需要施工人员重点把握。在这一过程中，需要放出盖梁的轴线以及高程，并将相应的数据信息传递至监理工程师处展开进一步分析。为了保证测量放样工作的效果，施工人员应当重点关注混凝土保护层的实际厚度，并在操作中落实主筋位置的精准标记。同时，需要对比原始数据与放样数据，确认无误后，交付监理工程师展开审批。

3.2  地基处理

在现浇盖支架施工中，必须要重点保证支架的稳定性。为了实现这一目标，在本次施工中落实了支架区域的硬化处理，为后续支架的安装以及现浇盖支架施工的展开提供更好的支持。在这一过程中，需要对梁盖下方的基础土层展开全面处理，结合支架高度、梁盖方木高度等因素，完成顶而高程的确定。与此同时，还要展开地面杂物与废土的全面处理，并落实软土地基夯实。在本次施工中，还对碎石层展开了处理，使用灰土覆盖其表而，并将覆盖厚度稳定在300毫米，以此保证碎石层的强度满足设计与施工标准。通过这样的方式，实现梁盖施工平整基础环境的创设，使其具备充足的承载力，防止在后续的现浇盖支架施工中出现地基下沉等问题。

3.3  支架搭设

完成地基处理后，即可展开支架搭设工作。在此过程中，需要在地基上铺设沉木，为后续搭设支架与碗扣提供支持。与此同时，要对支架搭设位置展开动态调整，使得顶托与底托始终维持在稳定状态，防止在后续施工操作中出现下沉问题。

完成支架搭设后，施工人员必须展开各部分承载力检测，确保所有位置的承载力均满足设计与实际要求，保证现浇盖支架施工的质量与安全性。另外，在落实纵横梁设计时，要重点参考剪力最大值、弯矩最大值这两项因素，并以此获取构件型号截而。

3.4  安装底模

应当使用钢质板材完成盖梁底板及其侧而的施工，并严格控制材料质量，确保模板的刚度、强度满足设计与现浇盖支架施工实际要求。同时，施工人员还要重点关注模板的挠度，保证其稳定在模板跨度的四百分之一范围内，并严格控制钢模板的而板变形。

在安装底模的过程中，若是盖梁的高度大于6m，则应当使用缆风绳完成吊装操作，避免模板与钢筋笼产生碰撞，以此达到维护吊装过程稳定性、安全性的效果。需要在工字钢顶部位置铺设两层方木木楔，要结合现浇盖支架施工的实际情况确定铺设具体数量，并及时完成底模高程的介理调整。依托方木能够完成盖梁悬梁高程的调整，保證底模与墩柱结合的紧密程度。在此过程中，可以使用厚度在5mm的海绵条以及水泥进行堵缝、找平，并落实凿毛施工保证接缝的平滑程度。另外，需要在装模前落实模板的打磨，并使用脱模剂展开进一步处理，为后续模板拆除操作的进行创造更好条件。

3.5  钢筋绑扎吊装

结合现浇盖支架施工现场的实际情况展开钢筋整体吊装作业的指导，并将相关材料运输至现场展开绑扎。在加工材料的过程中，要重点控制盖梁焊接的均匀性，并对接头区域展开针对性处理。在这一过程中，需要重点参考焊接接头的总面积，将相应断而区域内的焊接接头数量稳定在接头总面积的50%以内。完成钢筋绑扎及其质检后即可落实钢筋整体吊装作业，为了防止盖梁的钢筋骨架在吊装中发生变形，可以使用多点吊装的方式。必须要控制偏差，使其稳定在允许范围内，保证现浇盖支架施工的质量。还要落实钢筋保护层垫块的铺设，保证钢筋结构的质量。在钢筋骨架的拼装过程中，需要引入焊接处理，将半成品进行吊装，将其放置于完工底模上展开绑扎，并在质检合格后进行波纹管的安装。

3.6  模板拆除

当浇筑的混凝土强度达到2.5MPa以上、且表而棱角难以损坏后，即可展开拆模处理。需要注意的是，若是在冬季展开施工，则在拆模前，需要填写申请书，并附上混凝土结构强度检验报告，当审批通过后方可落实模板拆除。在本次施工中，使用了先支后拆的方式完成拆模，避免拆模操作对混凝土结构造成损坏。

4  结语

总之，市政路桥施工中，混凝土施工技术的应用非常广泛，对于质量的管理必须是认真的严格的，从各自的施工技术程序人手，然后控制好施工材料，准确计算需要材料的数量 ，严格按照路桥设计进行，严格管理施工质量，以促进路桥工程质量建设。

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