浅谈公路工程设计中路线布设及路基设计难点

杜鹏

摘要：近年来我国多数地区公路项目建设范围不断扩大，公路建设周期较长，项目建设投入资金较多，在公路项目建设中特殊性、复杂性较为明显。在公路工程设计中路线布设与路基设计具有重要作用。路线布设与路基设计不合理，将难以提升公路工程建设质量，诱发公路路面问题。本文对公路工程设计中路线布设以及路基设计要点进行分析，旨在提升整体设计成效，提高公路项目建设质量，降低各类交通事故，提高公路工程建设成效。

关键词：公路工程设计;路线布设;路基设计

公路工程路线布设中要注重提高项目应用功能，设计人员要对项目建设主要功能进行分析，探测项目建设区域地形条件、土地应用现状，注重在设计中调控工程与环境之间的关系。公路工程设计中路线布设以及路基设计中选取的方法要更为先进，保障项目建设综合效益全面提升。在项目设计中要注重提高多方面建设效果，突出公路工程社会效益。

一、公路工程设计中路线布设设计难点

（一）综合分析路线平面以及垂直面设计

在公路工程项目布局建设中要注重对设计安全性、规范性、经济性进行分析，保障施工区域周边环境不受到严重破坏。依照项目建设周边地形要素对交通交叉区域进行适度调控，这样促使项目稳定建设。在公路工程路面以及垂直面设计环节，要全面遵循以人为本设计理念。确定总体设计理念以及设计规模之后，要判定路线设计各个控制点。要做好平面和竖向设计，这样能有效满足公路工程建成之后驾驶人员驾驶要求。在水平面以及垂直面设计中，要对驾驶人员正常心理需求、视觉要求进行分析，在斜坡设计时要最大程度满足安全驾驶要求，补充最佳驾驶视角。在路面表面设计中的对齐操作较为重要，有助于缓解驾驶人员驾驶操作紧张感。在路线设计中，要对公路项目整体建设方向进行分析。在设计中优化各类设计方式，注重突出设计协调性。在设计中还要保障公路项目运输网络和其他运输方式有效融合，促使地方公路项目能实现高效化规划^[1]。

（二）地质选线

公路工程设计中，要全面结合施工条件差异性以及各项施工现状基础上展开优化设计。在公路项目设计中要对建设规模进行检查，对施工成本投入合理控制。在路线设计中要能满足项目建设区域地质条件特征，对各项技术指标灵活应用，设定安全设计要求。强化地面线路与各条设计路线协调发展，实现高标准施工。在公路整体优化布局中，要合理调控地质选线，避免对自然环境以及地形要素产生较大破坏。在工程线路整体布设阶段，要对公路沿线区域地质现状全面分析，调控较差地质环境产生的负面影响。优化公路项目整体抗病害能力，实现安全施工^[2]。

（三）环境线选取

公路工程项目整体设计中，完善的环境设计路径能有效保护项目建设区域周边环境，促使公路项目建设和环境保护工作稳定开展。在设计中要注重保障社会经济稳定可持续发展。要对地形要素全面分析，全面优化生态环境保护成效，做好多样化选线操作，对选线阶段产生的各项负面影响进行分析，确保公路选线布设能有效满足项目计划要求。促使公路项目整体设计更为合理，和项目建设区域周边环境协调发展。

二、公路工程设计中路基设计难点

（一）路基边坡设计

自然降水较多将对导致路基斜面产生诸多凹槽，随着影响时间不断延长，此类沟槽还会逐步增大，导致斜坡整体稳定性受到较大影响。在设计中要高度关注此问题，避免公路产生崩塌等安全问题。公路路基以及拦截沟在设计中要和原有地形要素紧密联系，对施工区域原始风貌合理保护。在公路路基设计中，要对边坡受破坏影响要素进行分析，要注重提高边坡韧度，提升边坡紧凑性，避免斜坡受到侵蚀坍塌^[3]。

（二）斜坡防护设计

设计部门要优化边坡防护设计，有助于提升路基整体坚固性。在防护设计中不能满足的设计要求，会产生滑坡问题。当前可以设定网状防护墙，做好路基边坡防护。可以选定水泥以及钢筋材料来铸造防护墙，或是在周边种植更多绿化植物能提高土壤抗侵蚀作用，对坡度合理保护。在边坡设计中具有重要作用，路基高度合理控制会影响到边坡设计。在设计阶段，要注重对坡度合理控制，当坡度过大，将会产生致使路面以及路基产生塌方以及滑坡问题。坡度过小，会对路面整体宽度产生影响，占用较多土地资源，导致项目施工成本增加。所以当前要注重规范化选取坡度，做好坡面防护管理操作^[4]。

（三）选取路基回填料

路基回填施工中，要规范化选取满足施工要求的土壤材料，对路基填料质量进行检测，做好路基压实操作。施工中选取粗粒土，要注重对压实效果进行控制。在粗粒土中石材含量能达到70%，其压实性更好。重黏土膨胀系数较高、附着性较强、透水性较差，粘土自身塑造性较强，膨胀性较高，透水性较差。在施工中若选取此类土质对路基进行铺筑，要做好施工压实操作。粉状土壤稳定性与强度值较差，和水接触之后会变成泥状。砂土中含有诸多大粒径颗粒，粘性、透水性、水稳定性较好，能用在路基填筑中。

（四）控制路基含水量

为了控制土壤基础产生塑性破坏问题，要对施工土壤增添适度压力，对土壤极限范围进行检测。施工区域土壤含水率较高，要注重选取施工压实操作，提高路基紧密度。路基壓实中，要对路基含水率进行测试。为了对路基含水系数进行调控，可以选取部分填充物进行中和。或是在路基上增添压实力，在规范化压实试验操作中，路基密实度要基于含水率控制来实现^[5]。

（五）路基高度设计

针对山区公路建设，路基填筑与施工挖掘高度不断增高，其路基高度主要是由项目建设纵向坡度、沿线工程地质特征影响。各类要素要和设计阶段有效结合，在平原区域要保障高速公路平均填充高度能保持在2.2至3.2m范围内，比正常公路要高出1.5至2.0m。在平原路基设计中，要对填料高度合理设计，提高路基稳定性。

（六）路基承载度调控

路基承载度是项目建成之后路面可承受的重量上限，是当前公路项目质量检测重要标准。当前要对公路基本承载度进行优化，提高路基建设稳定性。在路基结构施工建设中，对各类砂石泥土合理应用，依照设计规范标准对沙土与泥石材料依照规范化比例合理控制。在土层结构混合中，要对数量做好规范化检测。设计好压实机械设备应用，对各个土层结构整体配合比全面优化，对设计环节各个细节进行严格把控，全面提升路基整体强度，保障公路工程项目运行稳定性全面提升，提高项目应用周期。

三、结语

近年来我国公路项目快速发展，在公路工程设计中要做好路线布设以及路基设计，对公路工程建设质量以及长久应用具有较大影响。当前设计人员要做好各环节设计操作，提高设计质量，保障公路工程稳定建设应用。

参考文献：

[1]何伟明，诸玉标.公路工程设计中路线布设及路基设计难点分析[J].建筑工程技术与设计，2019（28）：1830.

[2]杨永刚，黄国卿.公路工程设计中路线布设及路基设计难点分析[J].低碳世界，2019，9（7）：251-252.

[3]李治宏.公路工程路线布设及路基设计研究[J].建筑工程技术与设计，2019（31）：1813.

[4]王钢.公路工程路线布设及路基设计研究[J].建筑工程技术与设计，2019（31）：1850.

[5]林超.公路工程路线布设及路基设计研究[J].广东建材，2019，35（9）：69-71.

作者身份证号：371327198805110037