解放：初创精神 根基长青

如果说，红旗是一汽的旗帜，那么，解放则是一汽的根基。

相比红旗乘用车市场所取得的骄人成绩，解放在商用车领域的表现毫不逊色。2019年，一汽解放重、中、轻型卡车累计销量突破33.5万辆，中重卡连续三年稳居行业第一。其中，长春基地累销164037辆，青岛基地累销120399辆，轻卡累销51277辆。

走过一甲子的岁月，多少品牌已经沉沦。为什么解放始终能够稳健发展，在多个细分市场上的蝉联桂冠？始终保持长青之势？

“解放提出要做中国第一、世界一流的商用车品牌。只有永远争第一的精神，才能实现这样的目标！”中国一汽总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰认为，正是解放人不服输的劲头才让解放始终勇立潮头。

“几乎是每天，很晚了办公室灯光还是通明的。这不是公司的硬性要求，都是员工自发的。供货商对我說，怎么我们加班，你们也加班？这哪像是解放，完全是初创公司的作风！”胡汉杰笑着对《汽车人》说。

胡汉杰表示，解放是一汽的缩影。经历了63年的发展，解放无论是在技术能力上，还是在创新上，都有着相当强大的能力。但是从组织上看，员工过于墨守成规，对市场脉搏的洞察，抓住市场变化的能力却有欠缺。作为商用车行业的老牌车企，如果不能勇于革新，就不会有前进的动力。

随着2017年“9·18”一汽改革的不断推进，一汽新战略牵引的能量不断在解放体系中得到释放。这种能量，不仅引导了企业发展的方向，更传递到每一个解放人的身上。“以价值创造者为本”的企业管理价值观，不仅激发了员工能动性，也焕发了解放的活力。

2019年12月12日，一汽解放2020商务年会在南昌召开。会上，一汽解放提出2020年中重卡销量30万辆、市场占有率25%的全新目标。

“国有企业机制下，如何使组织更有活力，员工更有激情？惟有创新，在管理上创新，在技术上也要创新，我们要对技术有前瞻性，使我们的技术货架始终琳琅满目。”胡汉杰表示，通过全方位的创新，让解放能够不断开发出适应用户需求的产品，始终保持技术创新的优势地位。

2019年6月，一汽解放全系国六产品及全新品牌——解放动力正式发布，基于一汽解放锡柴、一汽解放大柴两大企业品牌融合升级，以深度整合的一汽解放发动机事业部为实体支撑，包含重型机“奥威”、中型机“铂威”、轻型机“劲威”三大产品品牌。

9月，一汽解放新J6牵引车2.0全系上市。10月，国六LNG系列产品全国投放。11月，2020款载货车全国上市。一系列密集的新产品投放，为解放2019年销量夺冠奠定了基础，更让解放在中重卡的领导者地位更加牢不可破。

作为中国商用车的领军企业，一汽解放对于商用车自动驾驶与智能网联技术的关注丝毫不逊色于乘用车品牌。在胡汉杰看来，这些新技术对于商用车的价值，甚至超越了乘用车。因为作为生产资料，新技术的出现能够有效帮助用户降低运营成本，提升运营体验，最终感受到更多的价值。

瞄准5G机遇的到来，解放率先与华为建立合作关系。2019年5月29日，一汽解放与华为在深圳华为总部签署协议，全面深化战略合作伙伴关系。双方将在5G车联网、智能驾驶、融合通信、云服务、智能制造等领域展开进一步合作。9月，一汽解放L2量产级商用车正式投放市场，解放商用车智能化战略迈出重要的一步。

“尽管我们取得了无数的成绩，但我们还有许多的不足。在大的变革环境下，解放作为一汽的一个组成部分、一个缩影，能够取得今天这样的业绩，有了今天这样的积极变化，正是集团改革所带来的巨大推动作用。”

建厂初期，在艰苦的环境下，解放创业者就已经奠定了艰苦创业精神的根基。这样的基因与文化，支持着新一代解放人为更高的战略目标而努力拼搏。胡汉杰表示，解放将不断以客户为中心、以目标为导向、以满意为标准、以创新为驱动，向着中国第一、世界第一的目标不断奋进。

2019年，一汽解放销量33.5万辆