船舶5PPM油水分离器分析

2020-05-26 02:07赵玉文
中国水运 2020年3期
关键词:折射率维护保养

赵玉文

摘 要:本文介绍了防污染设备的分类,并针对船舶安装的防污染设备,阐述了防污染设备的主要组成和各部件功能,描述了防污染设备的启停操作过程,并根据防污染设备的工作原理和实际情况,提出了防污染设备使用中常出现的问题,并对应提出解决方案,给出了防污染设备的日常维护保养和管理建议,对5PPM油水分离器的推广和使用有一定的指导意义。

关键词:油水分离器;PPM;折射率;维护保养

随着人类对海洋环境重要性认识的提高,国际海事组织制定相应公约,即:?73/78防污染公约或MARPOL73/78?,该公约有效地控制了由海滩事故、操作性排放以及人为因素造成的海洋污染,对保护海洋环境起到积极作用,公约有六个附则,附则Ⅰ:防止油污规则;附则Ⅱ:控制散装有毒液体物质污染规则;附则Ⅲ:防止海运包装有害物质污染规则;附则Ⅳ:防止船舶生活污水污染规则;附则Ⅴ:防止船舶垃圾污染;附则Ⅵ:防止船舶空气污染规则,为满足附则Ⅰ防止油污染的规定,油水分离器应运而生;

1 防油污染设备的种类

油水分离器的最简单分类是PPM 分类,分为15PPM和5PPM油水分离器。目前船舶用的最普遍、最广泛的是15PPM,是?73/78防污染公约?附则Ⅰ强制要求的,随着人们对海洋环境保护意识的增强,排油控制逐渐从15PPM发展为5PPM(非强制要求)。按照排污设备的型号和厂家分类,实在太多,但不论哪一种型号和哪一厂家的生产的油水分离器,都具有相同的工作原理,利用油水的密度不同,对含油 的污水进行分离,干净的水排出舷外。

2 防污染设备的主要组成和各部件的功能

2.1 现以某科考船5PPM型油水分离器为例,进行分析和论证:5PPM油水分离器BilgeMaster-E2000cleandesign;制造厂:GEA Westfalia Separator Group Gmbh59299 Oelde  Gemany;分油机型号:WSE-20-01-037。 5PPM油水分离器的组成如图1:

螺杆泵(Frequency-controlLed feed pump with safety water fittings)、加热器(Pre-heater)、分油机(Self-cleaning WSE separator)、吸附滤器(Adsorption filter)、油分检测器(Oil monitor)、污油駁运泵(Sludge transfer P/P)、自动清洗滤器(Automatic filter 320um)减压阀(Pressure retaining valve)供给阀(Feed valve)、舷外排出阀(Overboard valve)等部件;管路分为:淡水管路、空气管路等;淡水管路:供给螺杆泵(Feed pump)、分油机(Purifier)、油分检测器(oil monitor)、冷却器(Cooler);空气管路:供给气动阀件(valves)和污油驳运泵(Sludge transfer p/p)。除机械组成部分外,还有电器部分。

2.2  各部件功能描述:

(1)污水供给泵必须满足对液体的搅动最小,防止被泵送液体的乳化,一般选用螺杆泵或往复泵,污水泵提供从污水舱到分油机进口的动力,并保证一定流量;

(2)加热器(heater)给污油水混合物加热,经过加热后,增强分离效果;

(3)分油机(purifier)是主要设备,作用是:除去油污水中大部分油分和杂质,然后进入吸附滤器;进行油水的精分离;

(4) 吸附滤器(Adsorption filter):精分离污油水作用,油污水经过分油机后,除去大部分油分和杂质后,进入到吸附滤器,除去剩余的部分油分和杂质。

(5) 油渣驳运泵(Sludge transfer p/p):提供污水从小污油舱到污油舱的动力,污油泵的启停,受小污油柜的液位高低控制。

(6)油分检测器(Oil monitor)是系统的监工,检测排往舷外的污水是否达到标准(5PPM)。工作原理是:利用光在不同介质中的折射率和折射后的光的强度不同,对排舷外污水进行检测。

2.3 电器部分:包括控制电路和非控制电路两部分,控制电路(CPU)由6个模式组成:

2.3.1“ Overboard” 模式

此模式只有离最近的陆地大于15海里并且在航行中使用;“Overboard model” 控制排舷外污水阀的通断,当OMD检测到PPM值大于5时,关闭排舷外阀,使污水流回污水舱,避免造成环境的污染;当OMD检测值小于5PPM时,接通排舷外阀,干净的水排出舷外。其中“Flush OMD”模式,用来矫正OMD的零PPM值和冲洗OMD内部。(图2)。

2.3.2  “Automatic speed regulation,feed pump”模式

污水供给泵有两种模式,自动模式和手动模式。在手动模式时,按上下键控制泵的转速,调节泵的流量;在自动模式时,泵的转速是受排舷外污水的浓度(PPM),进行自动控制的,见图3。

2.3.3  “Tank clean model”模式

使用此模式的条件必须满足如下:①污水舱的液位接近最低液位;②离最近的陆地或者港口小于15海里;③排出舷外的污水中,乳化油或者杂质的含量较高;④当选择“Start up installation automatically model”,系统启动结束后,停留在“Tank clean model”;总之,“Tank clean model”主要是禁止不达标的污水排出舷外,保护海洋环境。

2.3.4  “Switch adsorption filter on and off manually”模式

此模式是选择吸附滤器的通断,仅在“BilgeMaster”的部分型号中存在,只能在“Overboard model”下能使用。其作用是污水在排舷外前,判断排舷外污水的浓度,根据污水中含油量,自动选择吸附滤器的通断。(见图2和4)

2.3.5  “CombiMaster”模式

油水分离器在此模式下,利用计量泵的自动启停,对小污水舱的油污水进行处理,这个功能在“Overboard ”模式下,严禁使用,并且只在含有“污油计量泵”的系统中存在。使用者在选择“CombiMaster”模式后,计量泵开始工作,排舷外阀关闭,污水舱阀打开,此时的油水分离器相当于“Tank clean”模式下的功用.控制显示屏上,显示“Sludge treated model - no overboard possible”,见图5。

2.3.6   “BilgeMaster model”模式

根据排放舷外污水的浓度(PPM),系统自动控制污水的排放。当选择“BilgeMaster”时,分油机自动进入排渣模式,排渣时间间隔自动调节为3600秒或可以手动调节排渣时间间隔,排渣结束后,油水分离器通过检测排舷外污水的浓度,自动控制排弦外阀的通断,避免污水的意外排放,保证海洋环境的安全。

3 油水分离器的启停步骤

3.1 油水分离器的启停分为两种方式

一种是:手动启停;一种是:自动启停。

油水分离器的型号是“BilgeMaster-E2000cleandesign”的分油机为例,“BilgeMaster” 型号油水分离器是典型的利用离心分离法的原理,根据含油污水中的油与水的密度差,当含油污水进入分油机后,利用分油机的分离筒高速旋转产生的离心力,使污油水在离心力的作用下分离;

3.2  油水分离器的手动启停

这种型号的油水分离器只存在手动启停模式,启动前,检查系统的控制部分和非控制部分,控制电路是否正常、分油机的油位、皮带、各个阀件的开关状态、螺杆泵吸口的滤器的清洁度等等。油水分离器的启动条件满足后,合上主电源(6)- 启动分油机(3)- 污水供给泵(4)- 加热器等主要部件(图6),最后在控制面板上,按下“Pro on”按键,系统顺利的启动。油水分离器的停止,按照启动的逆操作进行。

3.3  油水分离器的自动启停

油水分离器自动启动前的检查,启动条件满足后,按下“Unit on”(图7),油水分离器按照CPU设定程序启动。

4 常见问题和建议解决方案

4.1 油水分离器效果欠佳

“BilgeMaster-E2000cleandesign”型號油水分离器,处理含油泥等的污水,分离效果欠佳,增加工作量。

4.1.1 分油机除杂不完全

污油水经过分油机后,除去污水中大部分的油分和大颗粒的杂质,而污水中的溶解的其他成分(油泥等),无法去除掉;

4.1.2  污吸附滤器的脏堵原因

污水经过高速旋转的分油机后,部分与水的密度相近的杂质,经过分油机的高速搅拌,使得杂质更好的溶解在水中,无法分离。杂质会直接进入吸附滤器,使滤器脏堵。滤器的拆卸或更换,增加工作量和备件消耗。

建议:油污水在进分油机前,充分的沉淀,增加沉淀柜;在分油机的排出端,增加半透膜装置。

4.2 加热器缺少上、下泄放装置

4.2.1 加热器造成腐蚀

油水分离器停止运行后,加热器中会残留油污水,如果油水分离器长时间不用,在厌氧菌的作用下,油污水会在加热器内发酵,对加热器壳体和加热盘管产生腐蚀。

4.2.2 加热器内的气体无法卸放

油水分离器在第一次投入使用或者放空后,加热器内的存在的气体;还有加热过程中产生的气体等。建议:安装上、下放泄阀(全自动)。

4.3 吸附滤器的清洗不方便、不安全

油泥中含有苯系物、酚类、芘、蒽等有恶臭的有毒物质,以及铜、锌、铬、汞等重金属,对人体健康有害,滤器的清洗,需要专门的清洗工具和地点;清洗后的污水的怎么处理等。

建议:吸附滤器改装为自动旋转滤器,并且自带海水反洗冲洗装置;油水分离器在供给泵的吸口,加装海水或者淡水管路。

5“BilgeMaster-E2000claeandesign”型号油水分离器的维护保养和运行管理

5.1 油水分离器的维护保养

油水分离器的维护保养:①分油机的维护保养(机和电);②污水供给泵滤器的清洁;③油分检测器滤器的检查和更换以及腔室的清洁;④减压阀的检查和清洁;⑤舷外转换阀的检查和保养;⑥控制箱内清洁和检查;⑦吸附滤器的拆解和清洗;⑧小污油柜液位传感器的检查和测试;⑨5PPM报警测试;⑩控制电路以及元件的检查。

5.2  油水分离器的运行管理

5.2.1 油水分离器运行前

(1)通知驾驶台,获得允许;记录油水分离器运行开始时,船舶的坐标,时间;

(2)油水分离器在运转前,测试5PPM报警、排舷外阀的转换是否正常;

(3)运转部件的检查:油水分离器的污水供给泵或者分油机的检查;

(4)控制电路的检查,污水舱和小污油柜的液位传感器的检查等;

(5)熟读油水分离器的说明书,熟悉各个部件的工作原理。

5.2.2 油水分离器运行中管理

(1)定期检查5PPM或者15PPM报警是否正常。当报警激活时,确定排舷外阀、污水供给泵或者分油机的动作情况。

(2)检查运动部件的震动。污水驳运泵或者分油机震动出现时,立即停止运转,进行检查。

(3)控制箱上电流、压力、阀的开关等的检查。如吸附滤器壳体上安全阀开启,表明滤器的脏堵;污水供给泵的吸口压力下降表明滤器的脏堵;分油机的电流过大,可能机械故障或者电器故障。

(4)定期测量污油舱和污水舱。根据污水舱的实际情况,确定合适的停机液位,严禁排空污水舱。

(5)油水分离器的泄漏检查。包括油、水 气、电等的泄漏检查。

(6)注意含有分油机的油水分离器的检查,如油位的高低和皮带的松紧等。

总之,油水分离器在运行期间,船舶值班人员应对其加强巡视。在应急情况下,立即停止油水分离器的运转,避免对海洋环境造成污染。

6 结束语

油水分离器作为船舶防污染的重要设备,船舶人员应该非常熟悉的掌握,油水分离器的工作原理、各部件的功能、操作,尤其懂得常见故障的排出。做好日常的维护保养工作,使设备保持随时可用。从油水分离器的发展过程(15PPM-5PPM),可以看出,人们对环境污染的认知性的提高。油水分离器在?73/78防污染公约?附则Ⅰ中,起到重要的作用;作为船舶人员,认真学习国际防污染规则,熟悉和掌握规则的内容,这样不仅满足国际公约的要求,也保护了我们的海洋环境,为造福人类做出贡献;鉴于人们保护海洋环境的决心,油水分离器的发展前景广阔,对于未来油水分离器的精度要求更高,向更精密的方向发展(0PPM)。

参考文献:

[1] 殷佩海,船舶防污染技术,大连海事大学出版社2000.

[2]张跃文、船舶管理 大连海事大学出版社、2012.91-105

[3]郭军武、李燕、刘宁、轮机英语.大连海事大学出版社.2012.133-141.

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